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高速公路施工中沥青路面平整度的控制措施 　　摘 要 路面的平整度是评价一条高速公路级别的重要指标。本文将通过路基的铺设、设备的调控和基层平整度对沥青平整度的影响三个方面，进行全面的解析，并针对这三个方面提出相对应的对策。 　　关键词 沥青路面；影响因素；平整度 　　中图分类号U41 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）101-0064-02 　　在高速公路的建设过程中，因为沥青路面具有行车舒适、噪音低、平整度好、维修周期短等特点被广泛应用。车辆在行使的过程中，平整度直接影响车辆的行车环境和路面的使用质量，所以对于平整度的高效控制，是整个施工过程中的重点。 　　1 基层平整度对沥青平整度的影响 　　传统的方法对平整度的要求是非常高的，几乎是没有任何的可行性。比如说允许基层顶面的偏差数额为10mm，这个偏差的数额虽然是用沥青材料填平了，路面看上去是平整的，但是这个地方多出的△H厚度经过实际的碾压之后，还是会上凸。如果误差值大于10mm的情况下，不平整度将会反映更大，下承层受力向上层传递，从而影响整个路面的平整度。 　　2 摊铺方法的控制 　　在施工的过程中采用传统的底面“走钢丝”和中、上层的“走滑靴”的方法，能收到很好的使用效果。在底面施工之前，先备好用于仪表传感器的钢丝绳，2mm～3mm即可，然后设置好立桩，立桩的间距为10m，根据实际的挂线高度来确定