高精度水平井概要.doc

高精度（薄油层）水平井轨道设计与轨迹控制技术 李培佳 冯志明 刘国渝 周洪林 （大港油田集团定向井技术服务公司，天津 300280） 摘 要 应用高精度水平井钻井技术开发薄油层是降低钻井综合成本，提高原油产量的重要途径之一。高精度（薄油层）水平井轨道设计与轨迹控制技术是高精度（薄油层）水平井钻井的关键。通过结合近期完成的几口实钻井的设计和施工情况，总结了一套较完整的薄油层水平井眼轨道设计和轨迹控制施工技术模式，着重介绍井眼轨道设计、优化钻具组合调整能力、仪器组合的测量能力、结合现场综合数据进行轨迹控制，可用于指导此类型井的现场施工。 主题词 水平井 薄油层 井眼轨迹 导向马达 测量 能力 控制 作者简介 李培佳 1968年生。1990年毕业于石油大学（华东）钻井专业，长期从事定向井、水平井的钻井技术管理工作，现任大港油田集团定向井技术服务公司经理助理、高级工程师。刘国渝 1970年生。1993年毕业于石油大学（华东）钻井专业，长期从事定向井、水平井的钻井技术管理工作，现任大港油田集团定向井技术服务公司技术科副科长、工程师。周洪林，1970年生。1989年毕业于大港石油学校，长期从事定向井钻井技术工作，工程师。  水平井钻井技术的历史可追溯到19世纪末期。从20世纪80年代国际钻井界开始深入研究和发展该技术，90年代大规模推广应用。目前已作为常规钻井技术应用于几乎所有类型的油藏。随着该技术的不断发展完善，水平井钻井的成本已降至了直井的1.2-2倍，水平井产量是直井的4-8倍。水平井钻井技术已成为提高油田勘探 开发综合效益的重要途径。 随着水平井技术的进步和石油工业的不断发展，实践中对轨迹控制精度的要求越来越高。不仅一些特殊的油藏需要严格限制轨迹位置，同时，随着分支井以及精确的水平井井网和形状设计研究的深入，即使油层厚的区块，从产能等要求出发，也对轨迹控制提出了更高要求。另外，海上油田的水平井开发，由于位移和精度的高要求也会遇到类似的问题。高精度（薄油层）水平井技术研究的内容是这些问题的集中反映。 我国的水平井钻井技术发展较晚，特别是在薄油层方面，虽然一些油田根据勘探开发实际，已开始了这方面的工作，如塔里木油田的哈德、塔中区块等。但目前各方面都还处于起步和摸索阶段。特别是工具、仪器等硬件不能满足要求，亟需改进，工艺上更需要针对性的深入分析研究。 我公司在近年的该类井服务中不断探索实践，在作业方和合作单位的支持下，在高精度（薄油层）水平井轨道设计与轨迹控制技术方面取得了一些收获。 高精度（薄油层）水平井与普通水平井的主要区别在于：目的层薄，地层倾角和走向等变化大，轨道设计要求高，轨迹控制中调整频繁、难度大。这就要求在轨道设计中一要优化剖面结构，最大限度减小摩阻和扭矩，为后期水平段施工提供安全基础。同时，综合分析研究地层资料，优化入窗措施，卡准目的层。在轨迹控制中仪器的测量能力和钻具组合的调整能力必须保证。以上问题是高精度（薄油层）水平井轨道设计与轨迹控制的主要难题。 受仪器、工具等硬件的限制，目前我国的定向井技术水平与发达国家相比，存在一定的差距，特别是陆上 油田，先进的旋转导向和地质导向系统应用的较少，在水平井施工中主要使用的是国产常规动力钻具和MWD仪器，如何在现有的条件下解决好高精度（薄油层）水平井轨道设计与轨迹控制技术的难题，是该技术成功的关键。 一、井眼轨道设计 轨道设计是定向井设计中的重要部分，是一口定向井能否顺利完成的基础。在水平井设计中以往我们多用简单的圆弧设计增斜井段，不论摩阻、扭距，还是入窗调整都存在问题。通过多年的服务实践和总结，目前对轨道设计有了更新的认识，悬链线剖面或近似悬链线剖面在设计中被采用。如在位移较大的TZ10-H2C水平井的增斜井段中，造斜段采用了造率分别为2°/30m、3.5°/30m的近似悬链线结构，该剖面较好地减少了摩阻和扭距（全井最大上提、下放阻力150kN）。 图一、二，表一、二分别是已完成的一口高精度（薄油层）水平井TZ10-H2C井的实际数据。 TZ10-H2C水平井设计数据表： TZ10-H2C水平井实际中靶数据： 设计井号 TZ10-H2C 施工井队 60157 补芯高（m） 6.7 设计方位（(） 17.38 设计井深（m） 4937.99m 设计造斜点（m） 3150 靶前位移（m） 904.75m 水平段长（m） AB：100 CD：100 设计靶区范围 半径AB10m CD20m 特殊点 井 深 （m） 垂 深 （m） 井斜（(） 方位（(） 南北投影 （m） 东西投影（m） 水平位移（m） 造斜率（(/30m) 造斜段 3546.2 3521.49 32 17.38 120.39 27.0