未来十年工程造价管理的发展趋势(尹贻林).pptVIP

某房地产开发项目全生命周期造价管理(LCC) 20世纪70年代末、80年代初英美的一些工程造价界的学者和实际工作者将项目竣工后的使用维护阶段纳入造价管理范围，提出了以实现整个项目生命周期总造价最小化为目标的全生命周期造价管理理论(Life Cycle Costing—LCC)和全生命周期成本控制(Life Cycle Cost Control— LCCC) 。 全生命周期不仅包括初始阶段，还包括未来的运营维护以及拆除翻新阶段。 二、为项目增加价值：价值管理思想 可施工性研究价值 * 两种桥型方案的综合比较 通过上述的比较，我们可以知道主航道桥若采用五跨连续混合梁方案，混凝土梁段处于较高的应力和较大的应力幅状态，且施工困难，不如七跨连续全钢箱梁斜拉桥方案安全、可靠。因此，虽然全桥建安费超出将近1亿元，但从受力性能、施工风险及耐久性等功能指标考虑，大桥的价得到很大提升，推荐采用主航道桥采用七跨连续钢箱梁斜拉桥方案。 BIM 可施工性 价值管理VM 全生命周期LCC 合理风险分担 PRA 规划阶段 施工阶段 运行阶段 设计阶段 进度节省 成本节省 可施工性研究在国外推行多年并获得重大成效，被视为建设管理技术中非常具有潜力的新兴建设管理技术之一，可降低工程造价，提高工程建设生产力。 文献显示，实施可施工性研究可节约工程成本6%-