潮惠高速TJ20合同段高边坡监测方案.docVIP

目 录 一、工程概况： 2 二、监测目的 2 1、深挖路基边坡 2 2、软基路基填筑 3 三、监测方案的确定 3 1、深挖路基高边坡检测 3 2、软基路基填筑 4 四、监测断面确定 6 1、深挖高路堑边坡 6 2、软基路基填筑 8 五、监测项目的布置 10 1、深挖高路堑边坡 10 2、软基路基填筑 10 六、人员及仪器设备 10 七、监测设施保护 10 八、安全管理 11 高路堑边坡及软土路基监测实施方案 一、工程概况： 广东省潮州至惠州高速公路TJ20标段，该工程位于惠东县大岭镇，里程桩号为K233+200~K247+900，路线全长14.731km，其中包括惠东互通区一处。主要工程量：特大桥3555.5/2座；大桥1165.6m/3座；中桥247.9m/5座；小桥1座；分离立交2座；通道19道；涵洞23道。路基挖方151.273万m3，填方178.538万m3。 高路堤边坡：边坡高度H≥20m土质挖方路基及边坡，高度≥30m石质挖方路基，称为高路堑边坡。本工程穿行于重丘陵地区，高填深挖段落较多。深挖高路堑边坡1处（深32米）。 2、软土路基特征：本标段软土除鱼塘外主要分布于丘间洼地、准平原地带，一般与全新统冲洪积层伴生存在。软土主要为软塑粉质黏土、淤泥质黏土，其富含腐殖质，含水量达，土体呈软塑~流塑壮，最大软土厚度为6.7m。本标段软土分布及赋存情况见下表。 软土分部情况 序号 软土名称 分布里程 长度（m） 厚度（m） 上覆盖层 下卧层 备注 1 淤泥质粉质粘土 K235+780~K235+850 70 0~4.5 种植土0.4m 粗砂 2 淤泥质粉质粘土 K238+640~K238+735 95 0.7~3.1 种植土0.5m 粉质粘土 3 淤泥质粉质粘土 K239+425~K239+480 55 0~4.2 种植土0.7m 粉质粘土 4 淤泥 K241+600~K241+940 340 3.4~6.7 种植土1.0m 粘土 5 淤泥质粉质粘土 K242+445~K242+554 109 0~4.2 种植土1.5m 粉质粘土 6 淤泥质粉质粘土 K246+280~246+375 95 0~3.6 种植土5.8m 粉质粘土 高路堑段落统计表 序号 高路堑路段 位置 级数 第n级 最大高度 K234+590~K234+770右侧高边坡 填土高32m 1 K234+590~K234+770 右侧 3 第一级 10 2 K234+610~K234+745 右侧 3 第二级 10 3 K234+635~K234+720 右侧 3 第三级 12 二、监测目的 1、深挖路基边坡 由于岩土工程的复杂性，不确定的因素比较多，地质勘查资料难以准确的反应坡面岩土的实际情况，很多不确定因素在施工过程中能逐渐明朗化，因此边坡工程的设计实际上是一个动态设计、动态施工的过程，应该将动态设计与信息化施工紧密的联系起来，保证工程施工的安全和路基稳定。在施工工程中如发现现场情况与图纸不符，应及时与设计及业主单位联系，以便及时解决。 2、软基路基填筑 （1）、对沿线各个软基监控断面的填土过程进行安全监控，通过观测施工过程中的水平位移，确定加载速率，指导工程施工。 （2）、根据实际观测结果，分析地基固结状况及工后沉降发展趋势，计算工后沉降，并为卸载施工提供依据； （3）、及时分析观测数据，确定等载或超载预压时间，推荐路面施工的合理时间，确保路面施工时不会导致路基失稳； （4）、分段反求总沉降系数。 三、监测方案的确定 1、深挖路基高边坡检测 深挖路基边坡变形监测包括施工安全监测、处治效果监测和动态长期监测。施工安全监测对边坡体进行实时监控，以了解由于工程扰动等因素对边坡体的影响，及时指导工程实施。施工安全监测的数据采集应实时，以使监测信息能及时地反映边坡体的变形破坏特征，供有关方面作出决断。 （1）、边坡处治效果监测 是检验边坡处治设计和施工效果、判断边坡处治后的稳定性的重要手段。一方面可以了解边坡体变形破坏特征，另一方面可以针对实施的工程进行监测，以直接了解工程实施的效果。通常结合施工安全监测及长期监测进行。边坡处治效果监测时间长度一般至工程通车后2年。 （2）、边坡动态长期监测 在工程竣工后进行，对边坡坡体进行动态跟踪，了解边坡体稳定性变化特征。前两阶段监测后，对深挖路堑的稳定变形特征进行分类筛选，选取可能不稳的边坡长期监测，以进一步查清边坡的稳定状态。 （3）、监测断面通常选在地质条件差、变形大、可能破坏的部位、边坡高的断面变形监测点处埋设或者浇筑观测墩，水平位移和垂直位移观测可用同一观测墩。观测墩应布置在稳定的土体上，避免在松动的表层上建点,并注意与排水沟协调。边坡施工之前建立可靠的