车辆管返理制度2.docVIP

车辆管理制度 一、公司车辆管理制度 第1章 总则 第1条 为了统一管理公司的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制定本制度。 第2条 本制度所说的车辆是指公司的客用、货用及公务用车辆。所有车辆由行政部统一负责管理，按车号登记管理。 第2章 车辆管理 第3条 公司公务车的证照及稽核等事务统由行政部负责管理，营业用车辆由行政总监指派专人调派，并负责维修、检验、清洁等。 第4条 车辆的保险、养路、验车、牌照。停车场等手续，由行政部指定相关人员办理，所需费用按财务预算分别报销。 第5条 本公司人员因公用车须事前向车管专人申请调派；车辆专人依重要性顺序派车。不按规定办理申请，不得派车。 第6条 每车应设置车辆行驶记录表，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。 第7条 行政部每月抽查一次，如发现记载不实、不全或未记载的情况，应通报车辆主管并对相关负责人提出批评，对不听劝告、屡教屡犯者应给予处分，并停止其使用资格。 第8条 每车设置车辆行驶记录表，由相关人员与每次加油及修护保养时进行记录，以了解车辆受控情况。每月月末连同“车辆行驶记录表”一并交由财务部稽核。 第3章 车辆使用 第9条 车辆使用范围： （1）公司员工在本地或短途外出开会、联系业务、接送； （2）接送公司贵宾和来公司办事人员； （3）离退休中高层人员健康用车或员工因私用车； （4）定期开车； （5）其他紧急和特殊情况用车。 第10条 车辆使用程序： （1）车辆使用实行派车制度。用车须填写用车记录单，经部门经理、分管副总或行政部经理批准后，由车辆主管统一安排方可使用。 （2）司机按派车单上报批准的行车路线和目的地行车。 （3）用车完毕，司机填写用车实际情况记录。 第11条 在不影响公务情况下，酌情满足员工因私用车要求，但因私用车应严格审批。 第12条 对同一方向。同一时间段的派车要求尽量合用，减少派车次数和车辆使用成本。 第13条 车辆驾驶人员必须具有驾照，熟悉并严格遵守交通法规。 第14条 驾驶人员与驾驶车辆前，应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，隐瞒不报而由此引发的后果由当期使用人负责。 第15条 驾驶人员不得擅自将公务用车开回家，或作私用，违者受罚。经公司特许或返回公司已超过晚上21：00的情况例外。 第16条 车辆应停放于制定位置、停车场或适当的合法位置。任意防止车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人员赔偿损失，并予以处分。 第17条 使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。 第18条 为私人目的借用公车，应先填写车辆使用申请单，注明“私用”字样，并经相关主管核准后转会计部稽核相关费用。 第19条 用私人目的借用公车时若发生事故，导致违规、损毁、失窃等，在扣除保险理赔金额后全部由私人负担。 第4章 维修保养 第20条 本公司车辆的维修保养，原则上按照车辆技术手册执行各种检修保养，并须按照预算执行。 第21条 车辆维修保养程序 （1）申请 司机发现车辆故障或需要保养时，应先填写车辆维修保养单，经部门领导签字，向车辆主管提交车辆维修保养申请、申报维修保养的费用预算。 （2）故障分析、审核预算维修费用 车辆主管接到车辆维修保养单后，对车辆进行故障分析，确定是否需要维修以及需要维修哪些项目，并确定维修费用的限额。 （3）确定维修厂家 由车辆主管依据车型、维修项目确定车辆送修的维修厂家。 （4）审批 车辆主管确定维修厂家之后，应呈交行政经理在送修单上签字。 （5）送修 司机将待修的车辆送到确定的维修厂家进行修理。 （6）鉴定 维修结束后，送修人及行政部相关人员对维修车辆进行技术鉴定，检验合格，收回更换的旧部件，并核定维修费用的合理、准确性后，方可在维修厂家的单据上签字。送修人对费用的真实性负责。 （7）验收 送修车辆返回公司后，由车辆主管进行验收。送修人应将车辆维修保养单及时交回车辆主管。 （8）维修项目更改 车辆在维修过程中，若发现由于其他问题需增加维修项目，或需要增加维修费用，按照上述程序重新申请。 （9）费用结算 车辆主管对维修费用实行统一的月结或季度结算。结算前，车辆送修人员须见车送修车辆审批手续的规范性，并再次核定费用收取的合理性。 第22条 车辆的维修保养应由车辆主管制定修护厂家进行，制定专人结算；否则，维修保养费一律不予以报销。 第23条 可自行修护者，可报销购买材料、零件费用。 第24条 车辆于行驶途中发生故障或其他损耗急需修理或等换零件时，可根据实际情况进行修理，但非迫切需要或修理费用超过2000元时，应与车辆主管联系请求批示。 第25条 由于司机使用不