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装置简介 茂名加氢裂化装置是中石化股份公司茂名分公司的核心装置之一，是我国七十年代末引进的四套加氢裂化装置中建成最早、投产最久的装置，该装置由日本日挥公司工程承包，采用美国联合油公司专利技术，以胜利油减压瓦斯油(VGO)和焦化瓦斯油（CGO）之混合油（VGO:CGO=9:1）为原料，采用单段全循环流程，以生产＜350℃的中馏份油（航煤、柴油）为目的。装置原设计规模为80万吨/年，单程转化率为～60%（V）。 1994年为了适应中石化股份公司茂名分公司“九.五”期间增大中东含硫原油加工量，以及建设30万吨/年乙烯工程的需要，进行了加工高含硫油改造工程设计，将处理量增至90万吨/年，由全循环流程改为部分循环流程。 2004年根据茂名石化公司1350万吨/年加工进口高含硫原油填平补齐工程总工艺流程的安排，加氢裂化装置进一步改造规模为100万吨/年。 节能 一、影响加氢裂化装置的能耗分析 1、不同加氢裂化工艺流程对能耗的影响 根据原料的目的产品的不同，常规的流程大致可分为3类，即单段一次通过流程，两段、双剂全循环流程和双剂串联一次通过流程或全循环流程。据文献介绍，单段一次通过在各种加氢裂化流程中能耗是最低的。 2、反应压力 反应压力是加氢过程最重要的操作参数之一，直接影响催化剂的反应活性和稳定性以及产品的质量。操作压力的大小决定了补充氢压缩机和反应进料泵的出口压力，此外，注水泵的出口压力也相应提高，这些都会导致电耗的增加。 节能 节能 节能 7 、中低温热 国内从90年代末期以后投产的加氢裂化装置都注意装置中低温热的回收，如果这些有用的热源没有得到充分利用，会造成大量低温热量的浪费，有资料表明，以镇海炼化公司0.8 Mt/a全循环加氢裂化装置为例，低于100 ℃的物流低温热折合能耗123.63 MJ/t。 节能 二、节能管理制度化 公司、分部节能管理考核制度： 1、用电管理考核办法； 2、蒸汽管理考核办法； 3、燃料消耗考核办法； 4、。。。。。。各种考核比较齐全。 制度的制订：能耗数据量化，可行性，持续改进，奖罚分明。 节能 三、车间管理考核制度 1、 对公司、分部的节能管理进行细化到车间、装置。每天消耗量变化及时分析原因，采取措施 2、班组节能采用竞赛方式，考核到班组。水、电、风、气全部考核到班组。同时进行一些专项的考核竞赛，如：加热炉氧含量竞赛；装置处理量考核竞赛等等。 节能 节能 节能 节能 五、加氢裂化装置能耗的讨论 见：2009年加氢裂化装置达标数据统计表 湛江东兴加氢裂化（柴油改质）最低：13.85kgEO/t 金陵1号加氢裂化最高：53.16kgEO/t 相差约400%。 防腐 一、加氢裂化装置的腐蚀（以下几种典型腐蚀） 1、高温硫化氢-氢腐蚀 2、氢脆 3、连多硫酸引起的应力腐蚀开裂 4、铬钼钢的回火脆性 5、低温硫化氢-氯化氢-水腐蚀 6、低温硫化氢-NH3-水腐蚀 防腐 防腐 防腐 防腐 防腐 防腐 防腐 防腐 CN- 与O2 的影响 防腐 防腐 3、湿硫化氢腐蚀案例-分馏塔顶挥发线的腐蚀 塔顶挥发线腐蚀 生产操作事故案例讨论 生产操作事故案例讨论 2、除上述两个原因外，进料一旦中断应采取下列步骤。 反应岗位： （1）立即把R102AB各床层温度降低30℃。 （2）立即把R101各床层温度降低15℃。 （3）把系统压力保持在正常压力。 （4）立即停止R102A的循环油。 容易出现的问题： 备用泵不能在短时间内（3到5分钟内）启动时没有按（1）立即把R102AB各床层温度降低30℃。（2）立即把R101各床层温度降低15℃。这两条原则处理。长时间才重新启动进料泵进料，必然会导致反应器床层飞温。（在多套加氢裂化装置出现过的重复事故） 生产操作事故案例讨论 二、某加氢裂化装置一个飞温事故案例讨论 加氢裂化飞温事故过程分析 生产操作事故案例讨论 中国石油化工集团公司茂名分公司 燕山加氢裂化技术交流 茂名 邓茂广 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created