发动机原理B-第四五章汽油机柴油机混合气的形成和燃烧-2012方案.pptVIP

第四章 汽油机混合气的形成和燃烧 发动机的燃烧过程是影响发动机动力性、经济性和排气污染的主要过程，对噪声、振动、起动性能和使用寿命也有重大影响。 4.1 汽油机正常燃烧过程 4.2 汽油机不规则及不正常燃烧 4.3 影响燃烧过程的因素 4.4 常用典型燃烧室结构 4.1 汽油机正常燃烧过程 汽油机的混合气的形成和燃烧过程是： 先在气缸外部的进气管（进气道）内，利用喷嘴或化油器使空气和燃油混合，形成可燃混合气； 混合气进入气缸后，到压缩行程终了时形成均匀混合气，再经电火花点火进行燃烧。 汽油机的正常燃烧过程是由火花塞点火开始，火焰前锋以一定的速度传遍整个燃烧室的过程。 对汽油机燃烧过程的分析主要根据展开示功图P-φ进行。 根据缸内压力变化的特征，汽油机的燃烧过程可分为三个阶段： Ⅰ-着火落后期 Ⅱ-明显燃烧期 Ⅲ-补燃期 循环变动原因 混合气成分波动 气体运动状态波动 影响循环变动的因素较多。如混合气浓度、发动机负荷、发动机转速、点火时刻、燃烧室的形状、火花塞位置、压缩比、配气定时等。 为提高发动机功率、减少油耗、降低排放污染与噪声,应使燃烧变动降低到最小限度。 可适当提高发动机转速及负荷、增大点火提前角、过量空气系数φat 控制在0.8～0.9左右、加强气体紊流、增加点火能量、采用多点点火等。 各缸工作不均匀原因 各缸进气充量不均匀 混合气成分不均匀 ? 从