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发动机基础知识简介 发动机的基本工作机理 四冲程发动机的实际循环 发动机的工作过程就是实际循环不断重复进行的过程。发动机实际循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程所组成。 进气行程 活塞从上止点向下止点，此时，随活塞的下移，汽缸容积增加，在汽缸内产生真空度，因此吸入混合气。进气门开启，排气门关闭。 压缩行程 活塞从下止点向上止点运动，此时，已进入汽缸内的混合气被压缩，混合气的压缩程度越高，燃烧后爆发压力就越大，则作用在活塞顶上的压力也就越强。进排气门均关闭。 作功行程 已压缩的可燃混合气被点燃而燃烧。燃烧所产生的爆发压力推动活塞作功。活塞由上止点向下止点移动。进排气门均关闭。 排气行程 当作功行程结束时，排气门打开，活塞由下止点向上止点移动，将汽缸内的废气排除。 发动机一般分为汽油机和柴油机 汽油机与柴油机的工作原理的最大区别在于其点火方式的不同。汽油机采用的是点燃方式，柴油机采用的是压燃方式 汽油机 汽油机是将汽油和空气的可燃混合气获得的热能转化为机械能的一种动力机械。汽油喷射的作用就是测量进入汽缸的实际空气量，并供给与此相适应的汽油量，控制空气和汽油的混合比（空燃比）。 传统发动机五大系统两大机构 点火系、润滑系、冷却系、燃油供给系、起动系和曲柄连杆机构、配气机构组成 点火系 作用：点燃混合气的系统 构成：火花塞 高压导线 高压线圈