嵩昆6标墩施工技术方案-已改.doc

国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路 嵩明（小铺）~昆明高速公路第6合同段 K40+000~K46+300 专项施工方案 中交一公局第四工程有限公司 云南嵩昆高速公路第六合同段项目经理部 2015年月15日国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路 嵩明（小铺）~昆明高速公路第6合同段 K40+000~K46+300 专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中交一公局第四工程有限公司 云南嵩昆高速公路第六合同段项目经理部 2015年月15日 一、编制说明 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制原则 3 二、工程概况 3 2.1 工程结构形式 3 2.2 施工平面布置 5 三、施工计划 5 3.1 机械设备配置 5 3.2 人员配置 6 3.3 施工进度计划 6 四、施工工艺 6 4.1 施工工艺流程 6 4.2 施工工艺要点 6 4.3施工质量检验要求 13 五、质量保证措施 14 5.1质量目标 14 5.2质量保证体系 14 5.3 施工过程质量控制 14 5.4墩柱质量通病分析及预防措施 16 六、安全保证措施 21 6.1安全保证体系 22 6.2 施工安全措施 22 七、文明环保保证措施 24 7.1 环保保证措施 24 7.2 文明保证措施 24 墩柱首件施工技术方案 一、编制说明 编制依据 1、参照《嵩昆高速公路第6合同段两阶段施工图设计》内容； 2、嵩昆高速公路第6合同段《实施性施工组织设计》； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《云南省高速公路施工标准化实施要点》要求； 嵩昆高速公路第6合同段《质保体系》； 嵩昆高速公路第6合同段《项目管理办法》； 依据招标文件、合同文件要求的内容； 10、依据以往施工的相关等 11、施工现场勘察。 1.2 编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保护措施,避免周围环境的破坏。 3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。 5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。 二 2.1 工程结构形式 大东冲1、2#桥共24跨，各23个墩，均为方墩，尺寸为1.5×1.5m，1.8×1.8m。 墩柱工程量统计表 序号 桥名 墩柱（m） 方墩尺寸 （m） 方量（m3） 左柱 右柱 1 大东冲1#桥 3.82 4 1.5 17.6 2 5.82 6 1.5 26.6 3 6.82 7 1.5 31.1 4 12.82 13 1.5 58.1 5 21.82 22 1.8 142 6 26.82 27 1.8 174.4 7 28.82 29 1.8 187.3 8 29.82 30 1.8 193.8 9 29.32 29.5 1.8 190.6 10 30.82 31 1.8 200.3 11 30.82 31 1.8 200.3 12 31.32 31.5 1.8 203.5 13 29.82 30 1.8 193.8 14 20.5 19 1.8 128 15 28.32 28.5 1.8 184.1 16 23.5 27 1.8 163.6 17 15 20 1.8 113.4 18 15 21 1.8 116.6 19 12 18 1.8 97.2 20 3 5.5 1.5 19.1 21 2.03 2 1.5 9.1 22 2.1 2 1.5 9.2 23 2.17 2 1.5 9.4 1 大东冲2#桥 5.2 3 1.5 18.5 2 5.5 5.44 1.5 24.6 3 8.3 8.16 1.5 37 4 16 15.82 1.8 103.1 5 25.5 25.32 1.8 164.7 6 28.5 28.32 1.8 184.1 7 30 29.82 1.8 193.8 8 30 29.82 1.8 193.8 9 30 29.82 1.8 193.8 10