第章汽车发动机维修.pptVIP

6.2 汽缸体、汽缸盖和曲柄连杆机构的修理 6.2.1汽缸体和汽缸盖的检修 汽缸体和汽缸盖是发动机的基础零件。两者的材料多为灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸造而成。 同时，汽缸体和汽缸盖各部分因工作温度不均匀所引起的热应力，还可能与工作载荷、铸造残余应力等相叠加，使零件应力集中处产生裂纹等。这些都将影响发动机的性能指标和使用可靠性。 它们的结构形状复杂，并在高温、高压及交变载荷下工作，因而不仅各配合表面会产生磨损，而且由于工作载荷和铸造残余应力的作用，也容易产生变形，使其形状和位置误差增大，并破坏各配合副的相互关系。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.汽缸体和汽缸盖裂损的检修 发动机使用过程中，发现冷却液异常减少，机油内混有冷却液，则表明缸体或缸盖可能有裂纹或蚀损穿洞。裂损会导致漏油、漏气和冷却液渗漏，影响发动机正常工作。 裂损可用水压或气压试验来检查，试验压力约0.3～0.4MPa。不过用气压试验时，应在被查部位涂肥皂水。此外，也可把染色渗透剂喷到燃烧室、气门座和缸体表面等被检部位，若渗透剂渗入内部，则表明有裂纹，如图6.23所示。 图6.23 缸体裂纹的检查 缸盖和缸体的裂损可视情采用粘接、螺钉填补或焊接修复等方法，必要时应予更换。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2.汽缸体和汽缸盖变形的检修 汽缸体和汽缸盖平面的翘曲变形，多由于缸盖螺栓拆装顺序不对，拧紧力矩不符合标准，在高温时拆卸汽缸盖，或发动机长期过热等原因引起。螺孔周围也会受拉力作用造成局部凸起。 汽缸体上平面和汽缸盖下平面的翘曲可用精密直尺和塞尺检查，如图6.24所示。 图6.24 汽缸体和汽缸盖变形检查 a）缸体 b）缸盖 一般缸体的平面度误差不超过0.10mm，丰田3Y、22R汽缸体平面度误差不超过0.05mm，汽缸盖不超过0.15mm。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3.汽缸磨损后尺寸的测量 测量已磨损的汽缸直径是确定汽缸修理尺寸的依据。汽缸直径通常使用量缸表配合外径千分尺进行测量，其测量方法和测量部位如图6.25所示。 图6.25 汽缸磨损量的检测 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 4.汽缸的镗磨 镗磨汽缸是指用镗缸机对汽缸实施镗削加工和使用珩磨机对镗削后的汽缸进行珩磨，以恢复汽缸正确的几何形状，去除汽缸表面出现的拉伤和斑痕。 图6.26 镗缸机 图6.27 汽缸珩磨机 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 图6.28所示为汽缸镗磨工艺示意图。因镗削后在缸壁2上留下微量的刀痕“螺距”，其值约为0.03～0.10mm。为了降低缸壁表面的表面粗糙度值，则需进行珩磨。 图6.28 汽缸镗磨工艺示意图 1—镗刀 2—缸壁 a—螺距 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 磨缸的主要加工工具是带有砂条的珩磨头，如图6.29所示。珩磨头依靠汽缸孔内圆定位，与珩磨机主轴挠性联接，因而可以消除主轴与汽缸中心线的偏差。 图6.29 珩磨头 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspos