昆明空港新城.pptVIP

昆明空港经济区（官渡工业园） 昆明面向西南开放的国际空港新城 昆明空港经济区(官渡工业园) 位于昆明主城东北方，距主城直线距离约24公里，紧邻中国第四大门户枢纽机场——昆明国际新机场。 2009年经市委、市政府批准，空港经济区与官渡工业园区实施一体化管理，规划控制范围396.6平方公里，规划建设面积154.23平方公里。 按照组团发展、生态交融、依托交通，南北延伸的模式，昆明空港经济区（官渡工业园）形成“两区一带”的带状组团型空间布局。 国门空港区：位于空港经济区西南侧，规划面积20.6平方公里，主要发展商务会展、信息服务、科技金融。 生态休闲区：位于空港经济区北侧，规划面积69.3平方公里，主要发展商务度假、生物科技、航空教育培训。 临空产业带：位于空港经济区东侧，规划面积64.4平 方公里，主要发展航空物流、高新轻制造、航机维修。 抢抓云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的历史机遇，按照昆明建设面向西南开放的区域性国际城市要求，依托中国第四大航空港，以空港国际化、产业科技化、建设生态化为目标，将空港经济区（官渡工业园区）打造成为: 亚洲重要国际航运枢纽 泛亚临空产业基地 西南国际物流中心 桥头堡开放前沿 生态型国家门户 总体目标 从2010年到2015年，规模以上工业增加值年均增长30%以上。 “三年倍增”阶段——2010年到2012年，力争每年跃上一个新台阶，夯实园区新一轮加快发展基础。 “全面跨越”阶段——2013年到2015年，力争实现园区“经济规模、开发建设、招商引资、产业培育、体制机制、争先进位”六大跨越。 总体目标 从2010年到2015年，规模以上工业增加值年均增长30%以上。 “三年倍增”阶段——2010年到2012年，力争每年跃上一个新台阶，夯实园区新一轮加快发展基础。 “全面跨越”阶段——2013年到2015年，力争实现园区“经济规模、开发建设、招商引资、产业培育、体制机制、争先进位”六大跨越。 （一）“三年倍增”阶段——2010年到2012年 力争每年跃上一个新台阶，夯实园区新一轮加快发展基础 全面实施园区一体化、实体化管理 按照市委、市政府园区实行实体化管理的要求，空港经济区与官渡工业园实施一体化实体化管理，进一步整合优势资源，发挥倍增效应，推动创新发展。成立了平台公司——昆明东聚投资有限公司、昆明空港投资有限公司，负责空港经济区（官渡工业园）开发建设。 重点产业类项目顺利投产 国家大型铁路养护设备昆明产业基地项目 占地550亩，总投资16.5亿元。2010年完成产值35亿元，实现主营业务收入26.92亿元，税收总额1.7亿元。 昆明南疆制药有限公司大输液生产基地项目 占地面积84亩，总投资2.5亿元。2010年完成产值4.1亿元，税收3300万元 。 云南中云力奥包装印刷有限公司烟标生产基地项目 占地面积45.5亩，总投资2亿元，年产值可达3亿元，年税收1000万元以上。 2015年经济发展目标 规模以上工业主营业务收入完成400亿元，比2010年增长5倍； 规模以上工业企业增加值完成135亿元，比2010年增长6倍； 工业固定资产投资完成100亿元，比2010年增长6倍； 引进到位内资320亿元，比2010年增长6倍。 按照“三年倍增，六年跨越”的目标，结合桥头堡发展战略，到2015年将空港经济区建设成为： 亚洲重要国际航运枢纽 以昆明国际新机场为依托，充分发挥桥头堡和空中走廊作用；以地铁6号线、长昆高速铁路、贵昆铁路、过境国道等交通为支撑，通过立体交通网络辐射拉动区域经济，实现空港经济区（官渡工业园）跨越腾飞。 桥头堡开放前沿 加快推进昆明综合保税区申报和建设。利用综合保税区的政策、功能和港口优势，促进产业升级，增强产业竞争力。使其成为空港经济区发展外向型经济的主战场和扩大对外开放的窗口。 以建设国内一流园区为目标，加快推进空港经济区升格为国家级开发区步伐。 西南国际物流中心 以空港物流基地建设为载体，加快现代物流服务和信息平台建设，建设全国物流节点新区和国际现代物流中心。 云南科技创新园成果转化基地 按照创新型城市发展的要求，建设1.4平 方公里以高新技术产业为主导的现代产 业基地。 生态型国家门户结合现状丰富山水自然条件，构筑彰显昆明地方特色、融合城市景观与生态景观的生态门户。 “桥头堡”建设标志着云南大发展时代的来临。昆明空港经济区（官渡工业园）将紧紧抓住战略机遇，发挥自身优势，增强竞争实力，提升品牌价值。全面完成“三年倍增、六年跨越”目标任务，