t梁1预制场.docxVIP

目录1．工程概况22、预制梁场总体规划原则23、预制场的选址33.1选址原则33.2分布位置44、预制梁场平面布置规划44.1布置依据44.2平面布置规划45、预制梁场建设方案55.1施工流程55.2制、存梁底座布置与数量55.3模板配备75.4地基处理85.5制、存梁台座的施工85.6门吊设置115.7养生供水系统的布置125.8排水系统的布置125.9供电系统的布置135.10生产保障区域的布置145.11环、水保，安全警示牌的布置145.13辅助生产区的布置（待定）166、钢筋加工以及成品现场拼装方案177、门吊的安全分析177.1龙门吊的安装调试177.2门吊作业原则187.3门吊钢丝绳失效现象及对策198、附件208.1、预制梁场立面布置图…………………………………………………………………208.2、预制梁场平面布置图…………………………………………………………………208.3、制、存梁台座构造图…………………………………………………………………208.4、门吊布置图……………………………………………………………………………208.5、淋喷及排水管道布置图……………………………………………………………….208.6、配电系统布置图………………………………………………………………………20太平村大桥预制梁场建设方案1．工程概况1）本项目呈南北向纵贯湘西北腹地，北起永顺县南泽家镇海洛村—张花高速与龙永吉高速相交的海洛枢纽互通，往南经列夕乡、跨猛洞河、过高坪乡、芙蓉镇、跨酉水、经古丈县罗依溪镇、古阳镇〔古丈县城)、默戎镇、吉首市马颈坳镇、已略乡，止于寨阳乡曙光村，与吉茶高速公路相接，主线全长84.557km，走廊带位于湘西自治州地区，通过永顺县、古丈县、吉首市。本合同段为湖南省永顺主吉首高速公路第4合同段，位于湘西自治州地区永顺县境内，起于K12+040 (YK12+040)，终于K20+079，全长8.039km(以左线计)。本标段共有大桥1座，天桥3座，渡槽1座，下部构造为：柱式墩、桩基础、重力式桥台、扩大基础；上部构造为：30m预应力混凝土T梁。桩基51根（其中：Φ1.5m 19根，Φ2.0m 16根， Φ2.2m 16根），共910延米；墩柱57根；系梁44道；盖梁20道；30mT梁共计110片，桥梁共计11跨。2）主要技术标准道路等级：双向四车道高速公路 设计车速： 80km/h路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m 设计荷载： 公路-Ⅰ级设计洪水频率：大桥 1/100。3）工期要求：合同工期2013年8月1日～2015年12月31日，共29个月。2、预制梁场总体规划原则为满足《湖南省高速公路标准化管理指南》及业主要求为目标，结合本标段施工中的特点、难点，按照“技术领先、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则对梁场进行总体规划：(1)、符合性原则严格满足招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同、合同协议条款及补充协议内容。(2)、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理的安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳动力、材料、机械的合理配置，做到施工方案科学、技术先进，确保设计意图实现。(3)、节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计，尽量少占土地，保护耕地，保护植被。(4)、积极引进、创新，加强综合管理的原则积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术和施工装备水平。综合管理，合理调配，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序的施工，科学安排各项施工顺序，突出重点项目和关键工序，合理安排工序衔接。(5)、推行施工标准化管理的原则建立统一信息化管理平台来管理、桥梁大梁和二衬台车模板及施工原材料准入制度、钢筋加工场和预制梁场及混凝土拌和场集中设置。(6)、坚持“百年大计、质量第一”的原则确立质量目标，制定创优规划，按照ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，保证质量目标的实现。(7)、坚持“安全第一，预防为主”的指导思想结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织、经济措施，确保人身安全和工程安全。(8)、高度重视文明施工、环境保护、水土保持和文物保护的原则实行文明施工，重视环境保护和文物保护，严格遵守GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。争创“安全生产、文明施工标准化工地”。预制场总体规划包括区制梁区、存梁区。3、预制场的选址3.1选址原则1）、地质条