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小速度飞行Slow Flight 练习目的 考试标准 科目详图 实施程序 常见错误 小速度飞行：练习目的 掌握飞机在第二速度范围内，各种外形条件下，飞行性能特性和操作有效性的变化 小速度飞行：私照考试标准 1.具备与小速度飞行相关的必要知识。 2选择一个适当的进入高度，使完成科目时的高度不低于1500英尺（460米）。 3建立并保持正确的空速，在该速度下增加迎角，载荷因素或小功率都会导致立即失速。 4按考试员指定的结构外形，完成协调的直线和转弯爬升，直线和转弯下降。 5在飞机操纵和空间定位之间合理分配注意力。 6高度误差±100英尺（30米）。航向误差±10°空速误差+10／-5海里／小时。坡度误差±5° 小速度飞行：商照考试标准 1具备小速度机动飞行的相关必要知识。 2选择一个适当的进入高度，使完成科目时的高度不低于1500英尺（460米）。 3建立并保持一个适当的空速，在该速度下增加迎角，载荷因素或小功率都会立即失速。 4按考试员指定的结构外形，完成协调的直线和转弯爬升，直线和转弯下降。 5在飞机操纵和空间定位之间合理分配注意力。 6高度误差±50英尺（15米）。航向误差±10°空速误差+10／-5海里／小时。坡度误差±5° 小速度飞行：实施程序① 1选择高度使科目改出不低于真高1500英尺。 2执行机动前检查单及清障转弯。 3稳定飞机状态，包括航向，高度，速度。 4减小功率至1200RPM（洁净外形）／1500Rpm(着陆外形），柔和带杆保持高度减速。 5速度小于Vfo后分级放襟翼至指定外形（0~30°），并打好配平。 小速度飞行：实施程序② 6速度接近最小操纵速度MCA时（建议比MCA大5到10节），加油门至1900RPM（洁净外形）／2100RPM（着陆外形）以保持平飞。避免任何粗猛操纵。 7按指令进行协调的直线，转弯爬升，直线，转弯下降。调节俯仰和功率以保持速度，坡度不大于30°. 8改出阶段柔和加满油门，调整俯仰以保持高度。 9随着速度增大，分级收起襟翼，并保持高度，速度60节以后完全收上。 10恢复到正常飞行。 小速度飞行：常见错误及其解析 1实施前没有清查工作区域。 广汉机场简介:广汉机场地处川西平原，东面11公里处为南北走向的龙泉山脉，最高点海拔1059米；西南45公里处进入茶坪山区，山势突然崛起，高山峻岭，起伏相连，地形趋于复杂。从空中飞行区域来说 ，广汉分院机场上空距双流机场的“空中一号走廊”仅有6.4公里；北面距什邡的丘陵地区只有20公里。 小速度飞行：常见错误及其解析 2减小功率时带杆不够造成掉高度。 出现此错误的原因:1.注意力分配不够,没有循环检查到高度表,一味注意油门. 2.配平使用不当.没有适当顶杆力,不能带住杆 正确操纵方法:进入之前先把配平打好，使飞机稍有点顶杆力，科目过程中禁止使用配平.以姿态仪为主,循环检查高度表,空速表. 小速度飞行：常见错误及其解析 3减小功率时带杆过多造成飞机上升，紧接着快速减速，且操纵不灵 出现此错误的原因: 1.注意力分配不够,没有循环检查到高度表,一味注意油门. 2.配平使用不当.顶杆力过大,不能稳住杆. 3.操纵动作过于粗猛. 正确操纵方法:油门收到1500RPM(私照1200RPM)后,应随速度减小柔和增加带杆量 小速度飞行：常见错误及其解析 4注意力固着于速度表上 姿态仪为核心,注意力分配在姿态仪,高度表,速度表之间来回扫视. 小速度飞行：常见错误及其解析 5. 动力控制不适当: 注意提前量，当速度减小到预定慢飞速度之前的5节左右，就应该柔和加油门至2000转左右，保持住姿态慢飞。 改出动作一定要柔和,保持高度不变.加满油门后应保持住,待速度增加后,慢慢稳杆 小速度飞行：常见错误及其解析 6转弯时为防止机头反向偏转的动作量不足。 7收放襟翼时不能预见升力变化。 应有提前量意识,收放襟翼会使飞机升力显著变化. 8在飞机控制上与定位之间注意力分配不好