地铁项目成控制的思考.docVIP

地铁项目成本控制的思考 李丹 引言：武汉迎来新一轮的轨道交通建设，与前一轮建设高峰相比，这一轮的建设工程密集度有所提高，加入建设的施工队伍趋之若鹜，这样势必造成施工企业间更加激烈的竞争，加上业主跟严格的招投标价格控制，施工单位如何在满足各项要求的前提下，控制施工成本，提高经济效益，这就要求项目管理者对工程项目全过程进行有效的成本控制建立科学的管理体系，完善各项管理制度，细化各环节的控制，并提出具体有效成本控制方法。成本控制关系到每一环节的每一个人，全程控制，环环控制，层层控制，争取在保证质量与工期的前提下，将成本降到最低。 本项目与上海建工集团联营，对外采用劳务分包，对内采用承包公司整体承包整个车站工程土建工程的模式进行运作。工程内容主要包括车站主体结构、出入口通道、风井及所有钻孔灌注桩等项（除土方、地下连续墙分析工程外)的施工。本项目也是我们集团首次进入城市轨道交通地铁工程施工，项目合同总造价为7034 5608元。 一、地铁车站施工特点 和其他市政工程相比，地铁车站施工具有以下特点： 1.总工期长而有效工期紧 地铁工程基本都是重大工程，工期都是“后墙不倒”但由于普遍存在业主前期动迁管线搬迁及交通翻交的滞后，所以实际总工期往往要超出合同工期很多，有的甚至是合同工期的三倍，而大部分时间土建施工单位都处在等工状态，因此土建的实际有效施工期又非常的紧迫，往往需要非常规的“赶工