1200R24混合型花纹全钢载重子午线轮胎的设计.doc

12.00R24混合型花纹全钢载重子午线轮胎的设计 .李振波 （银宝轮胎集团有限公司，山东 潍坊 262700） 摘要：介绍了12.00R24混合型花纹全钢载重子午线轮胎的设计情况，结构设计：轮胎外直径1223 mm，断面宽310mm，行驶面宽237mm，行驶面弧度高8mm，胎圈着合直径612.5mm，胎圈着合宽度230mm断面水平轴位置（H1/H2）1.059，花纹深度22mm，花纹周节数52，花纹饱和度65.1%。施工设计：胎体帘布采用3+9+15*0.22+0.15HT钢丝帘线，带束层采用2层1×0.365+6×0.35HT钢丝帘线，1层3×4×0.22HE钢丝帘线和边部采用2层3×7×0.20HE钢丝帘线；采用两鼓一次法成型机成型，蒸锅式定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明，成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求。 关键词：全钢载重子午线轮胎；结构设计；施工设计 2010年，随着外销部门的努力，我公司外贸出口量增大，在中短途运输方面，客户需求既适合工地又适合公路的全钢载重子午线轮胎，为满足市场需求，我公司及时开发出12.00R24混合型花纹全钢载重子午线轮胎，现将12.00R24混合型花纹全钢载重子午线轮胎的设计情况介绍如下： 1 技术要求 根据GB/T 2977-2008，确定12.00R24混合型花纹全钢载重子午线轮胎技术参数为：标准轮辋 8.5，充气外直径1226（1208～1244）mm，充气断面宽315（303～327）mm，层级18PR，标准充气压力830kPa，额定负荷4250kg。 2 结构设计 2.1 外直径（D）和断面宽（B） 全钢载重子午线轮胎的胎面冠部有周向伸张极小的带束层箍紧胎体，轮胎充气后外直径膨胀尺寸很小，根据我公司相近规格轮胎充气后外直径与断面宽膨胀率，确定本次设计外直径取1223mm，断面宽取310mm，即外直径膨胀率（D’/D）为1.002，断面宽膨胀率（B’/B）为1.016。 2.2 行驶面宽度（b）和弧度高（h） b取值较大，可增大轮胎与地面的接触面积，减小接地压强，提高轮胎的的牵引性能、通过性能和耐磨性能， b/B一般取0.70～0.85，本次设计取0.76，则b为237mm。h/H本次设计取0.026，则h为8mm。 2.3 胎圈着合直径（d）和胎圈着合宽度（C） d值的选取应满足轮胎装卸方便和胎圈与轮辋配合紧密的要求。胎圈与轮辋采取过盈配合，过盈量大，轮胎装卸困难，影响轮胎安全性能；过盈量小，胎圈与轮辋不能紧密配合，轮胎在行驶过程中胎圈与轮辋之间易产生位移，发生摩擦生热，从而导致胎圈磨损问题。本次设计d取612.5mm。 C的取值一般较轮辋宽度大12.7～25.4mm，轮胎在负荷下胎侧弯曲变形，为使变形区域集中于水平轴附近，降低肩部和子口部位应力。本次设计C取230mm。 2.4 断面水平轴位置（H1/H2） 断面水平轴位置是轮胎断面最宽点，是最大曲挠变形位置，H1/H2取值一般为1.0～1.2，子午线轮胎胎圈承受的应力较大，同时考虑超载因素，本次设计H1/H2取1.059，H1为157mm，H2为148.25mm。轮胎断面示意图见图1。 图1 轮胎断面示意图 2.5 胎面花纹 胎面花纹采用横向花纹沟为主，纵向花纹沟为辅的混合型花纹设计，横向花纹使轮胎具有优良的牵引与通过性能，纵向花纹赋予了轮胎防侧滑性能，横向花纹沟底设计宽3.5mm、高3.5mm宽的弹块，既可以弹出石子又可以提高胎面的抗刺扎性能，混合花纹设计使轮胎既可在公路上行驶，又可在工地上使用，一般的泥泞地也能通过，适用于多种环境的复杂路况。花纹设计深度22mm，花纹饱和度65.1%，采用等节距设计，花纹周节数52。胎面花纹展开示意图见图2。 图2 胎面花纹展开示意图 3 施工设计 3.1 胎面 胎面采用胎面胶、基部胶和过渡胶片三复合结构，胎面胶使用耐切割及抗刺扎性能优良的胶料，基部胶采用低生热胶料，过渡胶片采用粘合性能优良的胶料。胎面胎肩厚度26mm，胎面中厚21mm。胎面结构示意图如图3。 图3 胎面结构示意图 3.2 胎体和带束层 本次设计胎体选用强度大、耐疲劳性好、抗磨损能力强的3+9+15×0.22+0.15HT高强度钢丝帘线，帘线直径Φ1.62，帘线破断力2700N，帘线压延密度48根/100mm，经计算胎体安全倍数达7.9倍，轮胎使用安全性能高。 带束层是子午胎的主要受力部件，它在很大程度上决定着充气轮胎形状及轮胎各部位由内压引起的初始应力。带束层采用3层带束层加0度带束层结构。1#与2#带束层是轮胎的工作层，采用1×0.365+6×0.35HT钢丝帘线，帘线直径Φ1.08，帘线破断力1865N，3#带束层是保护层，采用