第七章海事与海事处理.pptVIP

民事纠纷的处理 第四节 1、仲裁 仲裁是发生合同纠纷和其他财产权益纠纷的平等主体的公民、法人和其他组织，双方自愿，达成仲裁协议，选定仲裁委员进行裁决的方式。 仲裁委员会不按行政区划层层设立，由直辖市和省、自治区人民政府所在地的市或其他设区的市（根据需要）的人民政府组织有关部门和商会统一组建，并应当经省、自治区、直辖市的司法行政部门登记。 仲裁不实行级别管辖和地域管辖，实行一裁终局的制度。裁决作出后，当事人就同一纠纷再申请仲裁或者向人民法院起诉的，仲裁委员会或者人民法院不予受理。 三、海事仲裁 民事纠纷的处理 第四节 2、海事仲裁 ①船舶救助、共同海损所发生的争议；②提单、运单、航次租船合同和其中一种为海上运输方式的多式联运合同或者其他运输单证涉及的国际远洋、国际近洋、沿海和与海相通的可航水域的货物运输业务所发生的争议，以及上述水域的旅客运输所发生的争议；③船舶或其他海上移动式装置的所有权、优先权所发生的争议；④船舶或其他海上移动式装置以及集装箱或其他装运器具的买卖、建造和修理业务所发生的争议；⑤船舶或其他海上移动式装置的抵押贷款所发生的争议；⑥货运代理合同、船舶物料供应合同、船员劳务合同、渔业生产及捕捞合同等所发生的争议等。 三、海事仲裁 民事纠纷的处理 第四节 2、海事仲裁 （1）仲裁庭调解 在仲裁庭进行调解的过程中，双方当事人在仲裁庭之外达成和解的，应视为是在仲裁庭调解下达成的和解。 经仲裁庭调解达成和解的，双方当事人应签订书面和解协议，除非当事人另有约定，仲裁庭应当根据当事人书面和解协议的内容作出裁决书结案。如果调解不成功，任何一方当事人均不得在其后的仲裁程序、司法程序和其他程序中援引对方当事人或仲裁庭在调解过程中发表过的、提出过的、建议过的、承认过的以及愿意接受过的或否定过的任何陈述、意见、观点或建议作为其请求、答辩及或反请求的依据。 三、海事仲裁 民事纠纷的处理 第四节 2、海事仲裁 （2）仲裁庭裁决 仲裁庭在进行调解的过程中，任何一方当事人提出终止调解或仲裁庭认为已无调解成功的可能时，应停止调解。 裁决是终局的，任何一方当事人均不得向法院起诉，也不得向其他任何机构提出变更裁决的请求。 裁决对双方当事人均有约束力，当事人应当依照裁决书写明的期限自动履行裁决，裁决书未写明期限的，应当立即履行。 三、海事仲裁 民事纠纷的处理 第四节 2、海事仲裁 （2）仲裁庭裁决 当事人提出证据证明裁决有下列情形之一的，可以在自收到裁决书之日起6个月内向仲裁委员会所在地的中级人民法院申请撤销裁决：①没有仲裁协议的；②裁决的事项不属于仲裁协议的范围或者仲裁委员会无权仲裁的；③仲裁庭的组成或者仲裁的程序违反法定程序的；④裁决所根据的证据是伪造的；⑤对方当事人隐瞒了足以影响公正裁决的证据的；⑥仲裁员在仲裁该案时有索贿受贿，徇私舞弊，枉法裁决行为的。 三、海事仲裁 第五节 海事分析 一 海事个案分析 海事统计分析 海事与海事处理 第七章 海事分析 第五节 1、海事个案分析方法 （1）系统要素分析法是根据系统的要素（包扩“人、机、环境、管理”），由交叉 符合要素分析到人、机、 环境单要素区，给出海事 发生的表层原因，并由表 及里，最后在政府和船公 司等管理背景下，以表层 原因为基础，分析海事的 管理原因。 一、海事个案分析 海事分析 第五节 1、海事个案分析方法 （2）事故链（原因链）方法是将事故过程概念归结所谓萌生期、发展期、形成期或初期、中期、后期各个阶段发生的一系列事件，即事故 链或事件链，以利于 揭示事故发生的过程， 事故链始于事件链中 必不可少的第一环， 结束于事件链的最后 一环（直接原因）。 一、海事个案分析 海事分析 第五节 1、海事个案分析方法 （3）事故因果链锁论，也称为多米诺事故模型，直到现在仍在简洁说明事故因果关系方面起一定作用。多米诺理论与事故链（原因链）的区别是，前者认为最终结果的产生仅由于前一个原因的作用（依次转化作用），而不是由于前几个原因的迭加作用。 （4）日本将海事基本致因条件归纳为自然条件、航道条件、船舶条件、交通条件和船员条件，并提出这些条件的单独作用，相互间的作用以及在防止海事中所处的地位，即海事发生条件的作用机制，通常称之为海事结构。 一、海事个案分析 海事分析 第五节 1、海事个案分析方法 （5）事故树分析用描述流程的逻辑方法来描述系统中非期望事件发生的概率，将逻辑树技术使用于系统安全的研究。在无任何限制条件下，由顶上事件开始向下分析能获得导致顶上事件发生的一切原因，用事件把原因通过逻辑门连接起来，表示原因事件及其组合导致了顶上事件发生的动态过程。 一、海事个案分析 海事分析 第五节 1、海事个案分析方法 （6）因果分析又称因果分析图，通过对原因的依次按树形结构展开，并可由 大到小，由粗到细， 追