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职教汽修教学常见问题与对策【摘要】职教的汽车运用与维修专业是一门新的专业，目前已成为中等职业学校的主十专业，但职教汽修专业体系却小是很完善，专业如何建设有待于进一步探索。同时职教本身存在许多弊端，造成课程设置、教学内容和培养目标远远小能满足实际需要。因此，实事求是地研究市场特点和变化趋势，认真总结专业办学的经验与教训，深化专业教学改革，真正建立起能适应市场经济需求的专业办学模式和建设机制。【关键词】职业教学 汽修课程 常见问题1.专业现状1）市场情况。中等职业技术学校最基本的要求是培养学生掌握一技之长，使学生学有所长，学为所用。因此作为人才培养的学校首先应清楚市场对人才的要求，否则就是“闭门造车”。从而避免学而无用、有用不学的尴尬。随着汽车技术的发展，特别是从九十年代开始以售后服务为主的 4S店的大量出现，对修理工的技术要求越来越高，知识更新速度越来越快；维修的对象、维修的手段、维修的方式、维修内容的变化使用人单位对毕业生技能方面的要求越来越高。但近几年，技能证书的“含金量”越来越低，且技能单一。因此企业对毕业生有颇多微词。2）学生情况。众所周知，职教的学生大多是“双差”生，汽修专业更不例外。他们一直来没有一种良好的学习习惯和思考习惯，学习兴趣淡漠，行为表现出明显的“懒”、“散”。这目前已成为职校各项管理工作中的死结，特别是课堂教学管理。同时也成为职校发展的瓶颈。目前职校怎样从教学观念、教学内容、教学方法和教学手段等方面再次给他们注入一种动力就值得探索。3）教学大纲和教材内容陈旧落后。现行汽车维修专业教学计划与大纲同实际需求差距太大，教材不仅因编写出版周期过长而远远跟不上现代汽车技术的发展。且专业课程设置不合理，保留原有“三段式”的课程设置模式。学生入学后的学习也必须严格按统一的教学计划进行，而教学计划的制定首先考虑到教师结构，存在按教师排课，并不十分注重专业的需要、并没有考虑到如何发挥学生的自主性，灵活性较小；因教师结构的不合理，相关的专业教师缺乏及选修课管理难等一系列问题，学生没有选课的自由；加之传统的以教师为中心的教学方式，使学生处于被动的地位。这种教学模式缺乏对学生创新精神的培养。不仅如此，社会考核培训机构的辅导和考核内容也相当陈旧。理论滞后实践，实践课时量的严重不足，导致学生无法较好地掌握实际操作技能。加之有限的实习课时配以稀缺的实习场所和设备等硬件，不得不实行“放羊”式的大班化教学，造成学生行为失控、实习效果差、安全隐患大。一切为了“安全”，又不得不黑板上修汽车。再次是实习场所、设备利用率低。众所周知，职教的汽修专业校内实习场所一般都较紧缺，设备不足、样机陈旧落后，不但如此，利用率还相当低。而按教学需要投资添置实习设施，资金负担相当沉重，且可能实际收益回报会是一个较大的负数，所以一般学校几乎不大可能投巨资添设备。4）最后是教师队伍东拼西凑，专业业务缺乏，照本宣科能行，照书请客就难。由于不是专业专任教师，经常会出现知识性错误；有些即使是相关专业毕业的专任教师，也是从校门到校门，等于是刚走出课堂又要上讲台，角色变换太快，本来在校实习实践机会就很少，讲课也只能是照本宣科，甚至不敢上汽修专业讲台。2.对策和思考1）目标和计划应明确。职业高中学生多数来自初中应届毕业生，职教专业课程的引入，使他们的学习有了很强的专业性和实践性，较之初中课程亦有了更高的要求和更强的技能定向性。但同时不可否认，职教学生大多是“双差生”，他们来校不是“无所事事，而是不想事事”，加上毕业后基本上都是学非所用，这就造成了目前职校办学的困境，教师教学的困惑。专业年年如此根本不能适应社会的需要，或者说根本不知社会的需要，造成办学的孤立。因此，更新观念，构建新的培养模式和办学体系使职教的毕业生真正成为社会的宠儿，使学生入学真正是为了谋一份职业而来，否则，学生动机不正确，良好的学风就很难形成，职校培养的就始终是“懒汉”、“白痴”。这几乎是大多数职校、大多数专业、大部分学生共有的特点，不单是汽修专业特有，只是相比之下更严重一些。因此，我们职校的招生计划制订应做好充分调研，由政府部门、劳动人事部门、教育主管部门及社会各相关用人单位共同参与。因为职教办学不同于普教，应该有一种市场化概念，而并不是目前由校作出计划，报主管部门批准，这无疑于瞎子摸象。2）做好学校的专业建设和教学改革。这其中的重点和难点便是教材内容的改革和课程体系的重新构建，他是教学改革的基础和关键。现用教材的不合理性前面已提及，职校的专业课程应相应改革，而这种改革首先就应从课程设置和教材内容上进行。怎样尽快建立以“能力”为本位，针对性与适应性结合，理论与实践相结合的新的课程模式和教材内容，并制订相应的评价体系就显得迫在眉睫。而目前的传统观念所谓的“校本教材”编写，停留在以校为单位的基础上，局限性太大，很