汽车产业变革加剧 零部件业如何谋发展.docVIP

汽车产业变革加剧 零部件业如何谋发展 　　随着“中国制造2025”的实施，节能、环保、安全要求的日益严苛，“互联网+”及“供给侧”改革的深入发展，低碳化、信息化、智能化将成为汽车行业发展的新趋势，更多新技术、新产品将因此得已应用。如何满足汽车产业变革的需求，如何实现创新、协同、国际化，对零部件企业来说是个巨大的考验。在“2016中国汽车零部件行业年会”期间，中国汽车工业协会副秘书长师建华就相关问题接受了本刊记者专访。 　　汽车纵横：在年会报告中，您提到全球汽车总产量已由2011年的7820万辆增长到2015年的9068万辆。在规模不断提升的背后，汽车产业正在孕育、发生着一场深刻的变革。这一变革有哪些特点呢？ 　　师建华：未来汽车产业在围绕“安全、环保、节能”的主旋律下，将向“低碳化、信息化、智能化”转型。这一变化将对我国汽车产业产品结构、生产方式、服务模式和创新的内涵与驱动力，以及价值链、产业链、创新链的动态变化产生深刻的影响，并且其影响的广泛性、创新性和复杂性都是前所未有的。 　　第一、汽车产品自身及其涉及的范围发生了巨大改变。汽车产品自身内涵正在发生巨大改变，汽车产品由传统的以内燃机驱动为主，向电驱动发展的趋势正在形成。沿着这一趋势我们已经看到，汽车产品自身结构正在发生重大改变，无传统意义上的变速系统、转向系统、制动系统的汽车已经出现；汽车产业的概念也正在发生变化。汽车将同互联网、通讯系统、城市基础设施等紧密结合，与交通运输体系融为一体，成为智能交通系统的一部分。构建智能、清洁、安全且具包容性的交通运输体系，促进发展生态型汽车社会，已经成为探讨汽车未来发展的重要话题；信息技术、互联网对汽车的影响正不断向纵深发展，传统由OEM主导的线性产业链，将向未来网状的移动出行生态圈转变，汽车产业正在由制造业向服务业转变；汽车产业涉及产业链拓展的领域正在大幅增加，互联网、信息技术等新兴产业将与汽车产业深度融合，相关产业协同发展成为趋势。 　　由此可见，汽车产品所涉及的零部件也将向更广的范围发展。未来互联网、通讯、软硬件等众多新兴企业将进入汽车产业，新理念、新思维将不断冲击产业的发展，市场的竞争将更加激烈。而对于传统汽车零部件领域，汽车电子类零部件将具有很高的发展性，电池、电机等相关电子产品的竞争将趋于激烈；对于动力类零部件，节能、环保仍是发展的主题，随着电动化的深入发展，部分零部件的发展将面临挑战；对于安全类零部件，其电子控制水平将要求更高，其产品质量的要求将更加苛刻。 　　第二、汽车产业变革的深度前所未有。未来十到二十年，汽车产品将由交通工具逐渐成为集合出行、通讯、储能等多重属性的智能生活载体，将向重视日常出行的效率和便捷性方向转变。消费者对于传统汽车驾驶性能的个性化追求将逐步弱化，这一需求的变化将直接导致对于该领域汽车零部件的通用化水平大幅提高，相关产品的生产将向更大规模发展，产业将更加集中，产品成本将进一步降低；产品属性的变化将带来消费理念、制造方式、商业模式等一系列的更深层次的变化，汽车及其零部件生产向智能制造、绿色制造，大规模、平台化、模块化、个性化定制生产发展将成为趋势；汽车共享、分时租赁等新型消费模式将被广泛接受；这些新的变化将重塑产业价值链，给我国汽车及零部件产业转型升级带来难得的历史机遇，也对我国汽车及零部件企业战略决策、创新能力和经营理念等提出严峻挑战。 　　第三、汽车产业变革的速度十分惊人。全球汽车产业大国及跨国汽车公司均认识到，实现汽车的智能网络化不仅能大幅度降低道路交通事故发生，提高交通效率和舒适性，节约能源和减少排放，而且通过支撑智能网联汽车使用的大数据系统的建立，可以促进形成新型现代服务体系，改变人们拥有和使用汽车模式和汽车社会发展的形态，对提高汽车社会发展水平具有重大意义，因此，其推进的速度正在加快。许多跨国汽车制造商、自动驾驶技术创业公司纷纷宣布，将于2021年至2025年将无人驾驶汽车投入生产，无人驾驶汽车时代即将到来。事实上，目前已经上市的汽车中，许多已经部分具备了智能汽车的特性。另外，在真实道路上开展自动驾驶车辆试点工作已全面展开，全球多个城市、地区制定了城市自动驾驶车辆战略及试点方案，有的已经开始实施。 　　汽车纵横：在这场变革中已经取得了哪些成绩呢？ 　　师建华：在低碳化方面，我国汽车产业开展了大量工作。缸内直射、高压共轨、增压技术等的工程化应用，以及可变气门定时、变量机油泵、发动机启停、低摩擦等发动机节能减排技术的产业化应用已普遍展开，多元化燃料技术有了很大的进展；电动汽车正在迅速全面普及，混合动力、燃料电池等先进技术逐步投入应用；汽车轻量化得到行业的普遍重视，结构、材料、工艺等优化技术正在深入展开，高强度钢、铝、镁合金以及碳纤维等新型材料应用于汽车的轻量化技术正在