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贝斯在公路施工中的应用 　　X【摘 要】 阿尔及利亚东西高速公路M5标段采用欧洲标准进行设计、施工。本文结合工程实例，阐述Bêche定义、适应地质、设计形式、施工工艺及注意事项，为同类工程提供指导和借鉴。 　　【关键词】 Bêche，路基病害，柔性挡墙，盲沟，浅水层 　　【前 言】尽管贝斯的设计形式和施工工艺都很简单，但在国内工程项目上还鲜有这种结构形式，所以对于国内工程领域来说还算是比较陌生的概念，本文结合阿尔及利亚东西高速公路M5标段路基施工过程中的贝斯的应用，简单介绍贝斯的设计和施工，并希望能给国内的工程同行们一点儿启发。 　　1 概述 　　阿尔及利亚东西高速公路M5标段位于Khemis Miliana～Hoceinia之间，全长23.015km。双向六车道全封闭、全立交，设计时速120km/小时。全线采用欧洲标准进行设计、施工。 　　2 概念及原理 　　贝斯，是法语Bêche的音译（原意为铲、锹），但从其结构特征及使用功能上看，称其为楔子似乎更贴切些，其主要埋置于原地面以下，相当于埋置式挡墙，对路基主体有加固支撑作用，同时因为其所用材料为GNT（未处理碎石）或TVO（河道洁净卵石），所以Bêche是种柔性结构，更重要的是它同时具有良好的排水功能。 　　在Bêche的设计及施工中，可以根据地质、地下水等情况采取不同的结构形式，但其作用原理是相同的：设置Bêche提高路基坡角处强度，防止路基坡角的沉降，并通过它及时有效地排出路基基底的地下水，提高路基基底强度以及加强对主体路基的支撑，从而阻止路基主体下滑。 　　3 适用地质 　　在东西高速公路M5标段，Bêche广泛应用于泥灰质粘土、泥灰岩的高填方区域，特别是应用在半填半挖路基的填方地段，同时在泥灰岩的挖方边坡治理中也有Bêche的应用。根据其作用原理，其可以有更广泛的应用，比如在半填半挖路基的填方基底软弱地区、地下水丰富地区，半填半挖路基易出现滑坡、沉降等病害地区等。 　　4 应用实例 　　在东西高速公路M5标段的22段半填半挖的高填方路基，最初的设计是按照我们传统的标准的路基填方设计形式（自然地面坡度大于15%的填方区，设计为不小于2米的台阶，以保证填方在斜坡上的良好衔接，填前满足规范规定的承载力即可），然而最先施工的两段填方（PK4+500--PK4+700，PK8+780―PK8+900）在接近路基顶部时均发生了沉降、开裂及滑坡，重新进行的设计和施工，就采用了Bêche这一结构形式，并推广和使用到全线的所有高填路段。通车五年来，路基填方没有出现滑坡或沉降等病害，效果非常显著。 　　5 结构形式 　　Bêche的设计可根据路基的填方基底的地质情况，地下水情况采取以下几种方式： 　　5.1最基本的Bêche结构 　　5.2加强的基底结构 　　5.2.1砼隼的加强的Bêche 　　（砼隼的Bêche设计图） 　　5.2.2加筋土工布的Bêche 　　图3（加筋土工布的Bêche设计图） 　　6 主要材料 　　6.1填料要求：填料可以是TVO或GNT材料，填料粒径可以采用0―31.5mm或0―63mm的连续级配材料为佳（未处理的砂砾料或破碎而成的碎石），主要保证其强度、排水性能，特别是有加筋土工布的Bêche填料，更要保证其粒径不要超过此范围（法国NFP98―129标准）。 　　如果填方基底无地下水，只是其原地面材料强度较差地区的Bêche，其填料可以用石方或较好的填料回填，此时的Bêche相当于国内常用的基础换填。 　　排水层材料最好使用4―60的级配材料，便于碾压。 　　6.2加筋土工布：筋带的设计强度为190KN/m，延伸率不大于11.5%； 　　6.3普通土工布、PVC管及盲沟填料：盲沟土工布技术要求：抗拉强度≥12千牛/米；延伸率≥45%；渗透率≥0.1S-1（法标 NFG38016）。PVC管为非塑化的聚乙烯管，直径160MM，PVC管与接头符合法国NF16.352标准。盲沟填料可采用碎石15―25或4―60等规格，最小粒径不能小于盲沟管的隙孔。 　　6.4隼砼：普通砼R15 　　7 施工工艺 　　7.1台阶及Bêche开挖 　　7.1.1测量放线 　　放样过程要注意原地面线与设计地面线有出入的地方，要根据填方的坡角线进行BECHE位置的调整（保证填方基底座于BECHE之上）。 　　7.1.2台阶开挖 　　根据地面线以及地势变化，沿等高线开挖，重点控制平台的宽度不小于2m，同时控制好倒坡。 　　台阶开挖对于一般填方量小，平台少的地段最好一次开挖成型，如果是雨季或是半填半挖区地势过陡，施工不便利，可采用分阶段开挖，分阶段验收，第一次开挖只需要完成与Bêche相结合部位的一、二级台阶即可。