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高速公路工程质量管理与控制研究 　　摘 要：高速公路建设一方面投资规模大、工程管理复杂，另一方面是一国的基础设施要求绝对安全，且其建设能极大地改善沿线的投资和生活环境，这就要求各参建单位务必扛住各方面压力保证工程质量。该文在基于作者的实践经验，对高速公路质量控制的特点、方法及其要点进行了分析，并提出相关质量管理与控制的对策，以期对类似工程管理提供借鉴。 　　关键词：高速公路 质量管理 质量控制 　　中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）05（c）-0189-01 　　1 高速公路工程质量管理与控制的特点 　　高速公路作为一种有别于一般产品的工程产品，其质量管理与控制也有着自身的特点，包括以下几个方面。 　　（1）高速公路的项目建设周期一般较长，需要的人、财、物的数量较为庞大，质量管理周期长，牵涉面广。 　　（2）高速公路质量管理的系统性强，协同建设、同步有序施工、综合中如何实现协调等问题很复杂，必须在建设过程中预先做出周密细致安排。 　　（3）高速公路工程关涉地质、水文、气象等自然条件以及人文风俗等社会条件，质量管理方案的设计显得尤为繁琐和复杂。 　　（4）每项高速公路项目具有特定性，都要业主单位的个性要求，有其特殊的功能和使用价值，质量管理与控制也因此具有特定性。 　　（5）高速公路项目质量的隐蔽性，公路施工是一项多工序、多项中间产品组合的工程，工程的隐蔽性也比较突出，质量检查验收是质量控制的重点和难点。 　　（6）高速公路工程终检的局限性，施工完毕后，即使验收结果不合格，工程重修或返工，所造成的成本消耗较大，甚者则不能返工。 　　2 高速公路工程全面质量管理与控制的方法 　　PDCA即英语单词Plan（计划）、Do（执行）、Check（检查）和Action（处理）四个单词首字母的组合，PDCA循环是指运用各种技术和方法使质量计划制定到实现的全过程，是全面质量管理体系遵循的科学程序，分为八个步骤。 　　3 高速公路工程质量控制与管理要点 　　3.1 施工生产要素质量管理 　　劳动主体、工程材料、劳动技术、施工环境是施工生产的主要要素。高质量工程施工要求参建各主体在身体、心里方面必须强大，然后具有较高的职业素养和劳动技能。对高层管理人员和关键技术人员上岗坚持严格考核，加强专业技术和质量责任意识培训。工程材料是实体工程的组成部分，包括原材料、半成品以及设备，加强对工程资料的质量管理是实现工程整体质量的必要前提。采用先进合理的施工工艺能帮助工程实现高质量、高效率、高收益和高施工安全系数。公路工程施工工期长，受外界环境影响很大，包括地质水文状况、不可抗的天气变化等自然环境，以及施工现场通风、照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境。根据设计要求，分析工程地质，如对岩溶地质、深水区墩桩基施工，采取预测预防施工环境的控制方法，有利于保证工程质量。 　　3.2 施工作业过程质量管理 　　工程总体质量是在严控每一道工序质量的基础上实现的。安邵高速公路施工作业过程质量控制的基本程序。 　　（1）技术交底。各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。 　　（2）施工条件。包括施工材料、使用的设备等，必须符合施工组织的要求。 　　（3）检查施工工序的科学性，包括“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的试验质量。 　　（4）操作质量。测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法。对于不进行技术交底、图纸及技术要求不清楚、测量桩位和资料未经换手复核、材料无合格证或试验不合格者、上道工序不经检查签证者，不进行操作施工。对无自检记录、未经专业人员验收合格、施工记录不全者，不予工序交接。未按施工要求和施工规范施工的不计价。 　　（5）检查每一道工序或分项工程质量，并作好相应记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。 　　3.3 施工质量验收管理 　　安邵高速公路采取交工验收的质量评定和竣工验收的质量评定方法。由班长、施工队技术负责人、项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对施工工程进行检查验收，保证工程质量符合安邵高速公路工程施工图设计的技术