地铁遂道施工中海瑞克土压盾构带压开仓换刀作业专项技术探讨.docVIP

地铁遂道施工中海瑞克土压盾构带压开仓换刀作业专项技术探讨 　　【摘要】 盾构施工以其安全、快速、高效在城市基础设施――城市地铁、市政公用管路、输油地下管道等各类地下工程建设中得到越来越广泛的应用。本文通过工程实例，对地铁遂道施工中海瑞克土压盾构带压开仓换刀作业专项技术进行了探讨，以供同仁参考。 　　【关键词】 地铁遂道施工；海瑞克土压盾构带压开仓换刀作业；技术要点 　　一、工程概况 　　某城市地铁隧道工程：本盾构施工隧道穿越一人工淡水湖泊，常年水深保持在1.2-1.7米，湖泊所在施工里程为：右线CK18+110～CK18+434，左线CK18+113～CK18+431，该隧道在湖泊下最大中心埋深为28米，湖下所穿越地质主要为中密～密实的混合土，该层主要为角砾混砾砂、风化岩屑及少量粘性土，胶结性差，易坍塌，自稳性差，且含较丰富的弱承压水，中部强风化钙质泥岩，底部中风化钙质泥岩，存在“上软下硬”型地质段。本标段采用的是两台德国海瑞克土压平衡复合盾构施工，该型盾构采用开口率为38%的面板式可伸缩刀盘、16组液压千斤顶可产生最大4200T推力；所用盘型滚刀采用意大利庞万力进口刀圈及国内某知名厂家生产的刀毂自行组装而成，泡沫剂选用的是法国康达特公司生产的泡沫原液。右线盾构机掘进447―453环时参数异常（掘进参数见表1）。 　　右线盾构机掘进设定正常刀盘保护扭矩为3.9MN