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HXN5型机车操纵必会内容 一、操纵机车时应该注意的事项： 1、柴油机起停机时，EC开关必须放置起动位； 2、运行时，EC开关必须放置运行位； 3、使用主或辅操纵台时，不使用的操纵台上的自阀手柄必须置于重联位并把手柄窜销窜好，单阀置运转位，断开主磁场开关及电阻制动开关；将柴油机控制面板上的主辅操纵台选择开关打至相应操纵台位；使用操纵台单阀手柄置全制位，自阀置抑制位停留1S，后再移回运转位。 4、主辅操纵台上的两个紧急重联停机开关必须置运行位。 5、自阀手柄移置紧急制动位后必须60S后由紧急位在移回运转位。 6、运用中排尘机必须始终运行。 7、使用备用闸时，制动缸压力不消除时必须采取防溜措施后下车把制动缸均衡管塞门打开排除压力后关闭。 8、操纵机车在牵引与电阻制动之间切换时，应将档位手柄在惰转处暂停10秒，在进行切换，否则可能导致设备损坏。 9、若外界气温温度高于10℃ 10、机车无火回送时，应把无火回送机车的总风缸风压排放至,,,,于172KPA，停车制动必须手动缓解。缓解前要对机车进行止轮操作。（停车制动手动缓解后，只能在总风缸有足够的风压向机车供风时才能重新作用。） 11、机车柴油机满负荷运行后，要让柴油机在惰转状态运行至少5分钟再停机，若立即停机可能会损害某些柴油机部件。 12、停车制动指示灯亮并不能保证停车制动已实施，司机必须确认制动已正确实施，才能离开机车。 13、电器柜的一些电路中可能存在致命电压，在检查高压柜/电气室设备作业时，打开任何其它门或接近高压柜、电气室前，必须打开高压柜/电气室每一侧的主门并等待八个电容充电指示灯（CCL位于每个电器柜上方）熄灭方可进行检查，否则可能导致严重的 人身伤害或死亡。 14、如果机车微机显示器电源灯亮（位于显示器外壳左下角），屏幕是黑的、出现扰频或无法查看时，显示器仍可能有效，所以不要随意按显示器按键，否则会产生不希望出现的机车设置，容易导致人员受伤或设备损坏。 15、主手柄在电阻制动位或者是不在惰转位，如果能将换向器手柄已取出，则表明手柄间的机械互锁故障，修复这一状况之前，不要尝试操作机车，互锁故障时操作机车会导致设备损坏或人身伤害。 16、在实施或缓解停车制动时，要确保人员不会碰到活动的停车制动部件，否则会导致人身伤害。 17、如果列车进行中发生电空制动系统断电，机车将自动实施全制动，列车管减压到90KPA以下，司机仍然可以通过将自动制动手柄移动到紧急位来实施紧急制动，乘务员也可以用辅助操纵台上的紧急制动阀实施紧急制动。 18、仅当主操纵台是作用操纵台时，才可使用备用空气制动。 19、机车具有柴油机自动起/停机（AESS）功能。柴油机可能在乘务员未操作的情况下起动，在柴油机、牵引发电机或冷却室周围工作时要,,,,心，在对机车执行任何维护之前要确保AESS已禁用，否则可能会导致人身伤害。 20、不论机车牵引客、货车，都要在显示屏电空制动设置中，自动制动设置成货车，制动管充风设置为非保压。 21、HXN5机车在运用中重联机车（不用重联线联结）设置为自阀切除位后，自阀必须放置重联位，并穿好穿销，单阀必须放置运转位。 22、操纵机车运行时，正向运行必须使用主操纵台，逆向运行时，必须使用副操纵台。 23、机车微机显示屏进入英文界面后如何恢复中文： 按压F8键确认返回微机显示屏主界面后，按压7号键，进入下一子界面后，在按压F4键即可。 二、操纵机车时，各开关相关位置及开合顺序 （一）、启机时各开关位置与开合顺序 1、检查CA4区预润滑油泵断路器、CA2区GP1、GP2、GP3都应在闭合位，主、副操纵台上方ESS2（重联机车紧急断燃油）置于运行位，柴油机控制面板上（EC）的柴油机控制开关至起动位，档位手柄在惰转位，换向手柄居中。 2、将蓄电池维护闸刀（CA2区）、蓄电池闸刀（CA1区）闭合。 3、柴油机控制面板上的断路器，依次从上到下，从左到右闭合，最后闭合微机断路器。 4、按压柴油机控制面板上启机按钮启机。 （二）、运行中各有关开关位置： 1、柴油机控制开关（EC）应置于运行位，操纵台选择开关置于相应位置。 2、操纵台断路器设置： 使用主操纵台时： 主操纵台：主发励磁（合）、控制（合）、电阻制动（合） 副操纵台：主发励磁（断）、电阻制动（断） 使用副操纵台时： 主操纵台：主发励磁（断）、控制（合）、电阻制动（断） 副操纵台：主发励磁（合）、电阻制动（合） （三）、使用电阻制动时： 确保显示器开关界面上的电阻制动开关在切入位，所使用操纵台电阻制动断路器在闭合位， 在牵引与电阻制动之间转换时，应将档位手柄在惰转处暂停10秒，否则可能导致设备损坏。 实施电阻制动应遵循以下步骤： ⑴主手柄惰转位，暂停10秒。 ⑵将主手柄移至电阻制动设置位，然后根据需要将主控制手