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法布劳格：面对企业物流升级应如何做好系统建设 随着我国市场经济行为的深化、产业结构的逐步升级，制造业和现代物流的互动关系得到加强，制造企业物流水平逐步提高。然而，中国企业物流升级是处于被动和紧迫的状态。针对这种情况，小编对企业物流和供应链管理经验丰富的法布劳格物流咨询（北京）有限公司总经理张芸女士做了如下专访。 　　“国内很多制造企业改造升级物流体系是被迫的，往往会仓促上马！”张芸总经理对国内市场需求的认识相当清晰。“我们接触的很多制造企业都需要对物流体系进行升级改造，来满足精益生产的需求。这种需求一定是从行业终端传导过来的。”接下来，她以汽车制造行业为例对企业物流系统变革过程中的种种问题进行了分析说明。 　　首先，我国很多制造企业几乎都是在被动的情况下改造生产物流系统的，被迫在较短的时期内满足其客户的要求。例如，整车厂作为行业的终端，为满足消费者的个性化需求，需要对生产模式以及生产物流系统进行改造，并要求它的上游供应商，比如零部件生产企业，按照它的生产计划与节拍供货。这就造成了很多企业在各个配套方面包括设备、人员、系统等还没有准备好时，急切地寻求一个快速的解决方案。实际上，物流系统的优化应该是一个持续的过程，并不能通过简单的改变达到最佳效果。 　　第二，很多企业即使在需求非常紧迫的情况下，还是习惯自己先摸索，而不是直接寻求专业咨询公司的帮助。但是，这样做不仅浪费了时间和金钱，也影响了物流体系建设的最终质量。 　　第三，很多企业的物流体系在实际运行中效果大打折扣。因为要改变已有的物流模式是非常难的，很多企业即使建立了新的物流体系，但是如果在实际生产中没有按照规划的模式坚持，肯定达不到既定的目标。 　　最后还有一些外部制约因素，如物流体系缺乏统一的标准，供应商的能力水平比较低等，当然这些因素不是决定性的。如果制造企业要按照自己的需要改变供应商的供货模式，一定要提出明确具体的要求，帮助供应商适应变化，做出有效的调整。 　　企业物流系统建设六要点 　　面对中国制造企业正在兴起的物流体系建设与优化需求，张芸总经理给出了专业而中肯的六点建议： 　　第一，高起点。以国际化高标准为起点，才能规避短期行为，避免走弯路，避免重复和多次建设投资，避免浪费资金和时间，才能使企业朝着正确的方向，稳步发展和提升。 　　第二，专业化。包括两层意思：首先是解决企业物流问题的过程中，管理层必须有这样的理念，用专业的公司、专业的人才做专业的事，充分利用外脑，才能快速、经济地解决问题；忌讳凡事自己摸索、碰壁、总结、再摸索、再碰壁、再总结，在当今社会经济一体化、知识专业化、物流全球化的时代，必须避免企业物流在发展道路上形成大而全、小而全的恶果。另一层意思是，企业应该专注其核心业务，将非核心业务外包，其中包括物流系统规划与实施。 　 　　第三，持续性。企业物流系统建设不是一朝一夕的事情，只有持续不断地优化改善，才能不断提升能力，因为没有一成不变的市场需求，所以没有一成不变的生产制造，也不可能有永远不变的物流体系与物流流程。同样，物流体系的建设、发展和提升也是需要逐步完成的，物流人员的操作水平、公司的物流管理水平也是逐步提高，不是一次性安装了设备、上马了管理系统就解决了问题。如果没有持续的改进，可能曾经非常好用的物流体系会变得不好用，曾经先进的会变为落后。 　　第四，要注重信息化建设。信息系统是物流体系非常重要的支撑，其意义远远大于安装多少台堆垛机、多长的输送线、分拣线。但值得关注的是，一些企业投了很多成本建成的信息化系统，却不能完全满足需求，只好不断加上其他的模块，使得整体软件系统越来越庞大，越来越复杂，但是效率却不断地降低。另外一个极端是，物流体系严格按照安装后的软件系统流程来执行，反而阻碍了物流的实际效率。这是由于没有做好流程优化。首先要确定采用标准化的物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工位器具和作业流程，提高物流的标准化程度，再引进先进的软件系统，才可以达到提供精细化和准时化的服务水平。所以，企业一定要先做流程优化，然后才能上系统，这是保证安装实施后的物流软件系统实用、好用、效率高的前提条件。 　　第五，要选择合适的物流设备，而且关注设备的组合效应。因为不同的设备是不同厂家生产的，单个设备的效率也许没问题，但是组合在一起效果如何呢？这是需要系统集成商或者专业咨询公司才能把握好的。 　　最后，重视系统化的实施。这就涉及到企业物流人才的培养问题。一个企业的物流人才，一定要形成统一的思路，做系统化的培训，这样才能充分发挥出本企业物流体系的效率。“六心”服务评定标准 “六心”服务的评定是与公司考核结果、员工的服务态度和服务质量、工作能力和工作态度挂钩的，在严格考核的基础上进行评定的，对此，公司对各个门店