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第二节 交通运输布局 教学案 课程标准：结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。(5课时) 一、交通运输线 1、 、 和 、 、 等，都是最基本的交通运输线路。 2、各种交通运输线路建设与发展都会受到 因素、 因素以及________因素的影响和制约。 长期以来， 因素是交通运输线区位选择的最重要因素。 随着现代科技的进步，交通运输为区域发展服务的范围越来越广泛， __________ 因素对交通运输的影响变得越来越重要。 3、青藏铁路建设解决了三大世界难题： 、 和 。 4、说说现在进入西藏的交通运输线有哪些？ 答：铁路：_________________ 公路：_____________________________________________________ 空运：_____________________________________________________ 练习： 1、读青藏铁路示意图，完成以下各题。（5分） （1）青藏铁路北段穿过我国的 盆地，南段穿过我国面积最大的 自然保护区。 （2）青藏铁路南段修建过程中，最难解决的两大问题是（ ） A．架桥梁挖隧道 B．滑坡和泥石流 C．多年冻土问题 D．生态环境保护 2、2006年7月1日，青藏铁路全线通车，西藏不通铁路的历史从此画上了句号。青藏铁路的建设创造了国内外铁路建设史上的奇迹，展示了中国人的聪明才智。读“青藏地区地形分布示意图“（左图）和“青藏铁路格尔木至拉萨段地形剖面示意图”（右图），分析回答下列问题。 （1）从青藏铁路油线地形地势方面，简析在设计进藏的三条铁路（川藏铁路、滇藏铁路、青藏铁路）方案中，最终选择青藏铁路的主要原因。（2分） （2）青藏铁路沿线有连续长达550千米的多年冻土地段。冻土地段主要位于右图中的___________段（a、b、c），该地区冻土多的原因是（ ）（2分） A．纬度高 B．海拔高 C．太阳辐射低 D．蒸发弱 （3）本区夏季降雨量较多，主要是由左图中的____________（甲、乙、丙、丁、戊）风向的季风所带来的水汽造成的。应于此．下列四幅气候资料最可能为拉萨市的是（ ）（2分） （4）从实现区域可持续发展的角度考虑．在青藏铁路施工中最应关注什么？（2分） （5）图中自然保护区主要保护的珍贵动物是__________。为实现区域可持续发展，青藏铁路在建设和运营中可采取的措施有（ ）（2分） A．在野生动物出没的地区增设野生动物通道 B．客车采用封闭式车体，垃圾定点回收 C．各中心车站用地热取暖 D．对土地段植被进行恢复 E．绕道从三江源自然保护区外围经过 F．废水达标排放 1．属于甲图所示区域的气候类型是气候资料图中的 （填代号）；乙图所示区域的气候特点及成因是　　　　　　　　　　 　　　　　　　　，　　　　　　 　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。 2．甲图所示区域河网密布、运河众多，内河航运业发达。此区域有世界货物吞吐量最大的港口 ，此港口位于 河的河口，直接与　　　　 洋相通，是该区域的门户。请简析该地区内河航运业发达的主要自然和人文原因： ； ； 。 该区域中连通图中两海域的运河名为 。 3．乙图所示区域自然资源丰富，工农业发达，人口众多，拥有该国最好的内河航道网和最集中的江海港群，正在建设中的　　　　　　　　　工程是该国首个建设在海岛上的大型深水港。图中所示运河①已经不能全程通航，此运河是 运河。 4．乙图中建设中的大型水利工程②的综合效益有： _________________________________（试举三例）。 二、交通运输站点 1、交通运输站点是指交通线上的 、 、