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- 2016-12-28 发布于天津
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一、知识网页
功率是表示物体做功快慢的物理量.功跟完成这些功所用时间之比称为功率,即P = .注意,P =表示的是物体(或力)在t这段时间内的平均功率.功率也可用公式 P = Fvcosα计算,式中α是F与v方向间的夹角,v若是瞬时速度,则求得的为瞬时功率;v若是平均速度,求得的为平均功率.
发动机的功率即牵引力的功率.由于力与速度方向相同,P =Fv.如果发动机保持牵引力不变,则功率将随运行速率增大而增加.但发动机的功率的增大是有一定限度的,发动机实际功率不能超过其额定功率.当发动机达到额定功率并保持功率不变运行时,其牵引力与运行的速率成反比.因此,机车以恒定加速度a做匀加速直线运动只能维持到速度增加到某一极值v1.若车的质量为m,车运行中所受阻力为F2,则牵引力 F1 = F2 + ma,可知v1 =.当机车速度达到v1之后,车速仍可增大(因为牵引力大于阻力),但随着速度增大,牵引力将减小,车的加速度也将逐渐减小,当加速度减为零时,车速达到最大值v2.由加速度为零知牵引力与阻力F2大小相等,得v2 =.显然车速达到最大速度之前,必然经历一段加速度逐渐减小的加速运动,直至加速度减为零.尤其是机车以恒定功率开始运动时,则从开始到达最大速度,车始终做变加速运动.匀变速直线的运动学公式,不能用来研究机车以恒定功率运行的情况.例如机车以恒定功率运动,在t s内速度由v1
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