土工格栅加筋体试验段施工方案简析.doc

加筋边坡试验段 施 工 方 案 编制单位：…………. 编制日期： 2013 年 4 月 7 日 目 录 第1章 编制依据 第2章 施工方法 2.1单位工程概述 2.1.1工程地点 2.1.2工程规模 2.1.3施工工期 2.1.4试验段目的 2.2原材料质量控制 2.3 工程施工方法 第3章 试验段施工计划安排 第4章 试验段施工机械 第5章 施工组织 第6章 平面布置 6.1平面布置说明 6.2施工平面图 第7章 施工技术组织措施 第8章 施工安全保证措施 第1章 编制依据 1、本工程的合同文件； 2、本合同工程现场调查情况； 3、相关设计施工图纸及设计交底； 4、执行的中华人民共和国行业标准： （1）《水运工程质量检验标准》JTS257-2008； （2）《机械回填土工艺标准105-2003； （3）《港口工程地基规范》JTS147-1-2010； （4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； （5）《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/T D32-2012； （6）《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004； （7）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； （8）《土工合成材料 塑料土工格栅》GB/T 17689-2008； （9）《长丝针刺非织造土工布》GB/T 17639-2008； （10）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。 第2章 施工方法 2.1工程概述 2.1.1工程地点 本工程位于重庆市江北区鱼嘴镇长江北岸，原港机厂旁。本次试验段拟定在*#边坡K0+290～K0+315段进行试验段施工，试验段总长度35m，试验段预计铺设6层，标高214.03m～217.93m。 2.1.2工程规模 本次试验段范围土工格栅为D型格栅，格栅使用量为3780m2。 为方便开仓检验土工格栅的损伤系数，6层格栅做成台阶型，每个台阶宽5米，即最下面一层做35米长，最上一层10米长。 2.1.3试验施工工期 计划20天内完成试验段施工。 2.1.4试验段目的 ⑴、确定标准的填筑施工工艺 本工程边坡填筑层厚为65cm，拟采用挖掘机上料，自卸汽车运输，运至堆料场卸料，解小后挖掘机装车，运输至试验段回填区域卸料，整平采用165型推土机，压实采用22T震动式压路机碾压，局部边角采用小型电动夯实机具夯实。以上施工工艺是否可行，通过试验段的实施来验证。 ⑵、确定填料级配是否合理，填料的松铺系数及控制方法；第一层铺筑时确定松铺系数，其它层校核。 ⑶、因为填料使用的是和陆域施工时同样的填料，所以碾压遍数、碾压方式、碾压速度按照以前的试验段数据采用，验证其压实效果即可； ⑷、掌握加筋边坡的施工程序，工艺难点，检测方式、方法； ⑸、确定格栅的损伤系数 设计施工损伤系数为1.15，试验段施工完成后取样进行检测，施工前后格栅拉伸强度比值大于1.15，则需在格栅上设置粗砂保护层或其它保护措施，若强度比值小于1.15则不用设置保护措施。 2.2原材料质量控制 1、土工格栅 （1）材料技术要求 土工格栅要求采用全新的原始粒状材料制作，严禁采用粉状和再造粒状颗粒材料。主要技术指标见下表： 项目 技术指标 格栅类型 B型格栅 C型格栅 D型格栅 单向拉伸格栅 单向拉伸格栅 单向拉伸格栅 材质 高密度聚乙烯（HDPE） 高密度聚乙烯（HDPE） 高密度聚乙烯（HDPE） 20度下长期蠕变断裂强度（大于100年） 34 KN/m 49 KN/m 64 KN/m 最小炭黑含量 ＞2% ＞2% ＞2% （2）试验检测 检测参数及数量如下表： 格栅型号 格栅数量（m2） 检测频率 计划检测组数 检测内容 备注 D型 3780 5000m2/组 7 外观、力学性能 其中6组检测为损失系数检测 试验段施工前所使用的土工材料先进行抽样委托送检，现场取样请监理见证；试验检验合格后报监理，经监理同意后才能使用。土工格栅按5000平米一组进行监理见证抽样检测，不足5000平米的按一组进行抽样检测。土工格栅检测按《土工合成材料 塑料土工格栅》（GB/T 17689-2008） 2）施工方法 采用沉降差法进行砂岩填料的压实检测，试验松铺厚度取70cm、75cm两组，施工机械设备采用22T振动压路机，165推土机。铺设前根据铺设厚度和汽车运输方量计算出每车填料铺设面积，采用方格法控制卸料填筑。汽车将方格填完后推土机进行整平，现场摊铺整平后，采用静压二遍、强振五遍，碾压后进行孔隙率检测，验证拟定的压实遍数是否满足压实要求。 3）试验段数据分析及结论 通过对拟定的进行对比研究根据试验段数据，分析总结出施工工艺是否可行。 4）其它试验数据 施工中除收