城市公共交通概论教学课件作者闫平宋瑞5课件.pptVIP

7.综述并分析BRT专用道的设置条件。  8.简述BRT系统与其他出行方式的接驳形式。  1)公交客流信息采集。  2)特殊事件信息的采集。  (3)公交车辆运行信息发布　公交车辆运行信息的发布内容可分为静态信息和动态信息两种。 1)静态信息。① 本站点的名称。② 经停本站的公交线路的编号。③ 每条经停线路所包含的站点的名称。④ 本站处于哪个运行方向上。⑤ 每条经停线路的运行时段，一般表示为首班车时间和末班车时间，如果不同季节的运行时段不同，则需要按季节分别标明。2)动态信息。 (3)公交车辆运行信息发布　公交车辆运行信息的发布内容可分为静态信息和动态信息两种。 ① 公交车辆行程时间信息。公交乘客在站点候车时最关心的是需要等待的时间，所以应该在公交站点发布本站各线路即将到站的公交车所需要的行程时间信息。② 公交车内拥挤程度信息。通常，乘客出行希望了解公交车内乘客的拥挤程度，因此应向公交乘客预报公交车内的拥挤程度信息，包括空余座位数和车上乘客人数。如果即将到站的公交车内过于拥挤，候车乘客可以及时改变出行方式。 (3)公交车辆运行信息发布　公交车辆运行信息的发布内容可分为静态信息和动态信息两种。 ③ 公交车辆实时位置信息。向站点的公交乘客发布本站经停的各线路在运行方向上所有运行中的公交车的实时位置信息，使乘客可以直观地看到公交车的运行和公交车逐渐驶向本站的过程，能够缓解乘客焦急等待的心情，使乘客从心理上感觉等车的时间变短了，从而提高了公交乘客的满意程度。④ 公交线路特殊事件信息。当公交线路或车辆发生特殊事件时，有可能导致公交车不能正常运行，这时要直接或者间接地通知公交乘客，方便乘客其他出行选择。 1)静态信息。  ① 本站点的名称。  ② 经停本站的公交线路的编号。  ③ 每条经停线路所包含的站点的名称。  ④ 本站处于哪个运行方向上。  ⑤ 每条经停线路的运行时段，一般表示为首班车时间和末班车时间，如果不同季节的运行时段不同，则需要按季节分别标明。  2)动态信息。  ① 公交车辆行程时间信息。公交乘客在站点候车时最关心的是需要等待的时间，所以应该在公交站点发布本站各线路即将到站的公交车所需要的行程时间信息。  ② 公交车内拥挤程度信息。通常，乘客出行希望了解公交车内乘客的拥挤程度，因此应向公交乘客预报公交车内的拥挤程度信息，包括空余座位数和车上乘客人数。如果即将到站的公交车内过于拥挤，候车乘客可以及时改变出行方式。  ③ 公交车辆实时位置信息。向站点的公交乘客发布本站经停的各线路在运行方向上所有运行中的公交车的实时位置信息，使乘客可以直观地看到公交车的运行和公交车逐渐驶向本站的过程，能够缓解乘客焦急等待的心情，使乘客从心理上感觉等车的时间变短了，从而提高了公交乘客的满意程度。  ④ 公交线路特殊事件信息。当公交线路或车辆发生特殊事件时，有可能导致公交车不能正常运行，这时要直接或者间接地通知公交乘客，方便乘客其他出行选择。  二、BRT在平面交叉口的优先通行  三、BRT系统与其他出行方式的接驳 1.BRT与地铁、轻轨的接驳2.BRT与常规公交的接驳3.BRT与其他出行方式的接驳4.BRT与特种车辆之间的协调1.什么是快速公交？简述为什么要建设快速公交。2.BRT系统的基本组成有哪些？并简要说明。3.简述BRT系统的主要特点。4.简述BRT系统在公交系统中的发展模式。5.常见的BRT专用道有哪几类？并简要说明。6.什么是路中式BRT专用道？分析其设置条件和适用范围。7.综述并分析BRT专用道的设置条件。 三、BRT系统与其他出行方式的接驳 8.简述BRT系统与其他出行方式的接驳形式。 1.BRT与地铁、轻轨的接驳  2.BRT与常规公交的接驳 (1)重合线路的调整　线路的重合关系分完全重合与部分重合两种情况。(2)平行线路的调整　对于平行线路的调整则主要取决于BRT线路的吸引半径。(3)相交线路的调整　对于常规公交线路与BRT线路相交的情况，两者之间基本上不存在着客流冲突，可不作调整。 (1)重合线路的调整　线路的重合关系分完全重合与部分重合两种情况。  (2)平行线路的调整　对于平行线路的调整则主要取决于BRT线路的吸引半径。  (3)相交线路的调整　对于常规公交线路与BRT线路相交的情况，两者之间基本上不存在着客流冲突，可不作调整。  3.BRT与其他出行方式的接驳  4.BRT与特种车辆之间的协调  1.什么是快速公交？简述为什么要建设快速公交。  2.BRT系统的基本组成有哪些？并简要说明。  3.简述BRT系统的主要特点。  4.简述BRT系统在公交系统中的发展模式。  5.常见的BRT专用道有哪几类？并简要说明。  6.什么