汽车发动机机械系统检修教学课件作者蒋瑞斌黄敏雄主编项目4配气机构的检修课件.pptx

44553-4a 主编项目4　配气机构的检修项目4　配气机构的检修1)掌握发动机配气机构的组成和功用。2)认知可变气门正时的结构与检修。1)通过对配气机构进行拆装，能掌握配气机构的组成、功用和装配方法。2)通过对可变气门正时的结构与检修步骤的学习，提高学生的职业技能与安全、环保及5S管理教育，使学生能够提高个人的职业能力及职业素养，培养职业道德精神。任务1　气门组件的构造认识、检修和装配任务2　气门传动机构的构造认识、检修和装配任务3　气门间隙的调整任务4　配气相位的检查与调整项目4　配气机构的检修任务5　可变气门正时机构的认识与检修1)掌握发动机配气机构的组成和功用。2)认知可变气门正时的结构与检修。1)通过对配气机构进行拆装，能掌握配气机构的组成、功用和装配方法。2)通过对可变气门正时的结构与检修步骤的学习，提高学生的职业技能与安全、环保及5S管理教育，使学生能够提高个人的职业能力及职业素养，培养职业道德精神。任务1　气门组件的构造认识、检修和装配表格任务1　气门组件的构造认识、检修和装配表格任务1　气门组件的构造认识、检修和装配表格任务1　气门组件的构造认识、检修和装配表格一、气门组件的构造认识1.概述(1)配气机构的作用　配气机构的作用是根据发动机工作循环和点火次序，适时地开启和关闭各缸的进、排气门，使纯净空气或空气与燃油的混合气及时地进入气缸，废气及时地排出。任务1　气门组件的构造认识、检修和装配图4-1　配气机构总体1—曲轴正时带轮　2—中间轴正时带轮　3—同步齿形带　4—张紧轮　5—凸轮轴传动带轮　6—进气凸轮轴　7—凸轮　8—液压挺柱　9—进气门组件10—排气凸轮轴　11—排气门组件任务1　气门组件的构造认识、检修和装配(2)配气机构总体组成　以顶置双凸轮轴同步齿形带传动的配气机构(见图4-1)为例，它主要由气门组件(有进气门组件9和排气门组件11，含进、排气门，进、排气门座，气门弹簧，气门锁夹，气门导管等)，气门驱动机构(液压挺柱8)、进气凸轮轴6和排气凸轮轴10以及凸轮轴传动机构(含曲轴正时带轮1、凸轮轴传动带轮5、同步齿形带3、张紧轮4) 等组成。(3)配气机构工作原理　发动机工作时，通过同步齿形带3带动进、排气凸轮轴旋转。(4)充气效率　新鲜空气或可燃混合气被吸入气缸越多，则发动机可能发出的功率越大。任务1　气门组件的构造认识、检修和装配2.配气机构的形式(1)按照气门的布置形式分类1)气门顶置式。任务1　气门组件的构造认识、检修和装配图4-2　气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构任务1　气门组件的构造认识、检修和装配2)气门侧置式。(2)按照凸轮轴的布置位置分类1)凸轮轴下置式。2)凸轮轴中置式。3)凸轮轴上置式。图 4-3　凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式配气机构任务1　气门组件的构造认识、检修和装配(3)按照曲轴和凸轮轴的传动方式分类　按照曲轴和凸轮轴传动方式的不同，配气机构分为齿轮传动式、链条传动式和齿带传动式三种形式，如图4-4所示。图4-4　齿轮传动式、链条传动式和齿带传动式配气机构任务1　气门组件的构造认识、检修和装配(4)按照每缸气门数目分类　一般发动机都采用每缸两个气门，即一个进气门和一个排气门的结构。图4-5　四气门式配气机构任务1　气门组件的构造认识、检修和装配3.配气机构的组成4.气门间隙图4-6　配气机构的组成任务1　气门组件的构造认识、检修和装配图4-7　气门间隙的调整二、配气相位任务1　气门组件的构造认识、检修和装配图4-8　配气相位示意图1.理论上的配气相位分析任务1　气门组件的构造认识、检修和装配2.实际的配气相位分析(1)气门的早开晚闭　从示功图中可以看出，活塞到达进气行程下止点时，由于进气吸力的存在，气缸内气体压力仍然低于大气压，因此在大气压的作用下气缸仍能进气；另外，此时进气流还具有较大的惯性。(2)气门重叠　由于进气门早开、排气门晚关，进气门在上止点前开启而排气门在上止点后关闭，势必造成在同一时间内两个气门同时开启的现象，这个现象称为气门重叠，把两个气门同时开启时间相当的曲轴转角称为气门重叠角。任务1　气门组件的构造认识、检修和装配(3)进、排气门的实际开闭时刻和持续时间　在排气行程接近终了时，活塞到达上止点前，即曲轴转到离上止点还差一个角度α，进气门便开始开启，进气行程直到活塞越过下止点后β时，进气门才关闭。图4-9　气门组的组成任务1　气门组件的构造认识、检修和装配三、配气机构的主要零部件1.气门组(1)组成　气门组由气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片和卡簧组成，有的进气门还设有气门旋转机构，如图4-9所示。(2)气门组的工作条件与材料　气门组能承受热负荷、机械负荷、冲击但冷却、润滑困难。2.气门图4-10　气门的组成任务1　气门组件的构造认识