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深化校企合作 创新办学模式 培养高质量人才 　　南京交通职业技术学院创办于1953年，是一所主要培养交通运输专门人才的高等职业院校。学院以立德树人为根本，以提升质量为核心，秉承“知行合一 明德致远”的校训，坚持“立足交通、以人为本、开放办学”的办学理念，不断改革创新，围绕现代交通产业链，构建专业建设平台，校企互动、工学结合，深化教育教学改革，形成了鲜明的“依托交通、服务交通”的办学特色。 　　构建现代职教体系 系统培养职业人才 　　构建现代职业教育体系，是当前教育工作特别是职业教育工作的一项战略目标和重要任务。南京交通职业技术学院加强现代职业教育体系理论与实践研究，超前谋划，按照“适应需求、有机衔接、多元立交”的现代职教体系建设要求，积极探索服务“大交通”人才培养的现代职业教育体系建设，从2012年起，经过学校申报、教育厅审核批准，陆续与3所中等职业学校在汽车运用技术、道路桥梁工程施工技术、机电一体化等专业进行现代职业教育体系“3+3”中高职分段培养项目建设，相关专业学生前3年在中等职业学校就读，学生取得毕业资格后，经过学院综合素质考核合格者可以直接升入学院学习，不必参加对口单独招生考试。与南京林业大学、南京工业大学在汽车运用技术、道路桥梁工程施工技术、物流管理、建筑工程技术4个专业进行高职与本科“3+2”分段培养的项目建设，学生前3年在学院学习，取得毕业资格的学生，经过本科学校组织的综合素质考核合格的，可以升入本科学校学习，学制2年，合格者取得本科文凭及学士学位。通过以上现代制教育体系项目的合作培养，实现了中职―专科、高职―本科层次的贯通，扭转了多年的职业教育为“断头”教育的现状。 　　发挥职教集团作用 深化办学体制机制改革 　　为使校企合作深入开展，南京交通职业技术学院在江苏省交通运输厅和江苏省教育厅的支持下，于2010年5月牵头组建了由55家行业企业、7个科研咨询机构和交通运输行业协会、22所中高职院校组成的“江苏交通运输职业教育集团”。江苏交通运输职教集团按照高等职业教育“职业性”“实践性”及“开放性”的特点，加强了学校与企业、学校与学校、学校与行业主管部门的联系，按照平等自愿、互惠互利、共同发展的原则，优化整合教育资源，实现资源共享、共谋发展，取得了明显成效。 　　江苏交通运输职教集团内部位于南京市的3所交通类高职院校――南京交通职业技术学院、江苏海事职业技术学院和南京铁道职业技术学院，共同组建南京交通高职联合体，通过资源共享、学分互认、教师互聘等形式的合作，在物流管理专业开展“游学制”人才培养的试点。随着经济快速发展，电子商务、网络购物成为新型消费方式，物流高速发展，但是位于南京市的这3所交通运输类高职院校在物流管理专业人才培养上受师资、实训条件限制，分别偏重于公路运输、轨道运输、水上运输中某一种交通运输方式，而企业需要的是掌握综合交通运输知识的复合型物流人才，因此3所学校经过商定，并经过教育厅和主管部门同意，借鉴我国古代游学教育思想，从2011年起，物流管理专业学生在第4学期分别到另外2所学校学习其他运输方式物流管理知识和技能。学生通过在3所不同运输方式学校的学习，成为掌握了3种交通运输方式下的物流知识和技能的复合型人才，在物流业就业创业能力明显增强。学生可以继续在南京林业大学学习2年，成绩符合要求者可以获得本科学历和学士学位。该项目在2011年被列为国家教育体制改革项目，是高职院校办学体制改革的重大突破，具有示范意义。 　　深化校企合作、工学结合 创新人才培养模式 　　职业教育实行“校企合作、工学结合”的人才培养模式，是我国职业院校发展中一个带有方向性的根本问题，是坚持以服务为宗旨、以就业为导向、走中国特色职业教育发展道路的战略举措，也是国际职业教育发展的成功经验。从一定意义上讲，现代职业教育体系就是校企合作、工学结合的体系，是新体制、新机制、新模式的具体体现。 　　学院按照“校企合作建专业”的思路，先后与江苏交通工程建设集团、一汽―大众、苏宁电器、东方航空公司、中兴通讯等近200多家大中型企业合作办学，创新人才培养模式，共同制定人才培养方案、共建实训基地、共建人才培训中心、共建科技与服务平台，相继成立东风标致培训中心、苏宁培训中心、江苏交通控股培训中心、长安福特华东培训中心等培训平台，推进双主体办学，实现学生高质量零距离就业。 　　学校路桥与港航工程学院在交通建设类专业实施施工季节性“淡进旺出”双循环人才培养模式基础上，针对江苏省加大以港口和高等级航道为重点的内河水运基础设施建设亟须大量工程建设技术人员的新形势，与江苏交通工程建设集团合作成立了“江苏交工路桥与港航工程学院”，联合培养港口与航道工程建设（设计、施工、造价、检测）专业技术人才，进行现代学徒制人才培养模式探索。学院与交工