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快递激烈竞争缩影：国通快递被指“圈地盘”揽件 国内快递公司之间竞争日益激烈，导致一些“出格”事件发生。 昨日（7月11日），国内一家排名前十的快递公司爆料称，杭州环北市场、丝绸市场，近日遭遇国通快递的恶性竞争，以前不允许别的快递公司进场收件，如今连派件都被限制，导致其他快递公司在这两个市场无法按时派送。这家公司称，曾就此咨询了浙江省邮政管理局，得到的答复是在协调中。 从杭州另一家快递公司加盟商处，《每日经济新闻》记者也得到类似说法。 不过，国通快递公关总监何文庆昨日在接受记者采访时表示，暂未获悉此事，有待查实。截至记者发稿时，浙江省邮政管理局仍未给出答复。 一位不愿具名的业内人士认为，如果此事属实，或许是因为国通快速扩张给加盟商带来的压力过大。 国通杭州占地为王？ 杭州是华东区域最肥沃的快递市场之一，历来都是各快递公司的必争之地。 昨日，上述爆料快递公司人士告诉记者，由于国通的 “圈地”做法，公司在无奈之下，只能让一步。 为此，该公司已于7月10日下发内部通知，提请各发件网点注意发往杭州北市场、丝绸市场的快件，并事先告知收件人需要到站点自提，时效不保。至于何时恢复正常派件，需等待新的通知。 杭州另一家快递公司的加盟商告诉记者，他们也遇到同样情况。这位加盟商表示，在快递江湖里，偶尔也会出现区域性“暗设门槛”，比如会有加盟商凭借其社会关系，买通当地的市场管理人员，甚至片区的保安、物业等，为其他快递员进场收派件设置障碍，以此争夺市场，但都不敢明目张胆。而国通这样的行为过于明显，从而导致矛盾升级。 不过，国通快递公关总监何文庆表示，暂未获悉此事，有待查实。 上述业内人士指出，如果国通真的有上述极端行为，则已涉嫌违反相关法律法规。 截至记者发稿时，作为浙江快递市场的监管者，浙江省邮政管理局尚未给出答复。 中小快递企业焦灼 目前，尽管我国快递业务量猛增，但整个快递行业出现了成本高企、利润下滑等情况，投资回报恶化这容易催发加盟商急功近利的浮躁心态。 据国家邮政局官方网站消息，上半年规模以上快递服务企业业务量完成38.4亿件，同比增长60.6%；业务收入完成629.8亿元，同比增长34.5%，远高于同期GDP增长水平。 但是，整个行业的利润并不高，大多数快递企业的利润率低于5%，其还在不断下降，但人工、资金等成本明显上升。而且，“三通一达”、EMS和顺丰等第一梯队企业集中了80%以上的业务量，大量中小型快递企业的日子越来越难过。 何文庆昨日告诉《每日经济新闻》记者，自红楼集团去年8月接手濒临倒闭的CCES并改名 “国通快递”至今，一年时间已先后投入至少8亿元，全国扩建分拨中心购置土地已超300亩，公司2013年的计划投资总额度是10亿元左右。 快递咨询网首席顾问徐勇认为，国通的资金扩张速度，已经是行业第三梯队里最快的，但接手CCES残局在一定程度影响了资金实效的发挥。比如，成立于2010年11月，2011年7月才开始正式启网运营的全峰快递，投资金额远不如国通，但日均单量就已经突破30万件，超过国通。 此前有内人士分析，快递公司需要日单60万件及以上，才会渐渐改变前期“绞肉机”的角色，实现盈利。“烧钱不盈利”成为加盟商心中最大的焦灼。 徐勇同时指出，快递业的现金收入已由2007年的28.6元/件，下降到今年一季度的16.6元/件，以价换量的粗放型增长局面并未改变，对于类似国通这样新进的快递公司来说，更是巨大考验。 本文来源：每日经济新闻 作者：李卓以下是繁体版國內快遞公司之間競爭日益激烈，導致一些“出格”事件發生。 昨日（7月11日），國內一傢排名前十的快遞公司爆料稱，杭州環北市場、絲綢市場，近日遭遇國通快遞的惡性競爭，以前不允許別的快遞公司進場收件，如今連派件都被限制，導致其他快遞公司在這兩個市場無法按時派送。這傢公司稱，曾就此咨詢瞭浙江省郵政管理局，得到的答復是在協調中。 從杭州另一傢快遞公司加盟商處，《每日經濟新聞》記者也得到類似說法。 不過，國通快遞公關總監何文慶昨日在接受記者采訪時表示，暫未獲悉此事，有待查實。截至記者發稿時，浙江省郵政管理局仍未給出答復。 一位不願具名的業內人士認為，如果此事屬實，或許是因為國通快速擴張給加盟商帶來的壓力過大。 國通杭州占地為王？ 杭州是華東區域最肥沃的快遞市場之一，歷來都是各快遞公司的必爭之地。 昨日，上述爆料快遞公司人士告訴記者，由於國通的 “圈地”做法，公司在無奈之下，隻能讓一步。 為此，該公司已於7月10日下發內部通知，提請各發件網點註意發往杭州北市場、絲綢市場的快件，並事先告知收件人需要到站點自提，時效不保。至於何時恢復正常派件，需等待新的通知。 杭州另一傢快遞公司的加盟商告訴記者，他們也遇到同樣情況。這位加盟商表示，在快遞江湖裡，偶爾也會出現區域性“暗設門檻”，比如會有加盟商憑借其社