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浅谈公路桥梁被动加固技术的特点 　　摘要：日前我国公路交通事业发展迅猛，很多公路桥梁都需要进行桥梁维修和加固，这样在节约资源和资金的基础上不仅提高了行车的安全性，而且提高了公路桥梁的使用寿命，所以公路桥梁的维修加固技术对保证桥梁的安全运行至关重要。本文对桥梁加固技术中的被动加固技术的特点展开了一定的论述。 　　关键词：桥梁缺陷；被动加固；被动加固技术的特点 　　Abstract: has our country highway transportation industry developing rapidly, a lot of highway Bridges are the need for bridge maintenance and reinforcement, so in the conservation of resources and funds basis not only improves the traffic safety, and improve the service life of the highway bridge, so highway bridge maintenance reinforcement technique to ensure the safe operation of the bridge is very important. In this paper, the bridge reinforcement technology of the characteristics of passive reinforcement technique on a paper. 　　Keywords: bridge defect; Passive reinforcement; The characteristics of passive reinforcement technique. 　　 　　 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　 　　1. 引言随着我国经济的持续快速的发展，重载交通迅猛增加，公路桥梁养护加固任务越来越繁重。对于一些旧桥，由于受到当时经济、技术条件的限制，设计荷载等级较低。加之有些公路桥梁所处的外部环境较恶劣，所以很多公路桥梁在使用中产生了不同程度的病害，急需进行加固。桥梁加固不仅可以提高桥梁的使用时间，而且在节省资金的基础上，提高了社会的经济效益，并在一定程度上减少了交通事故的发展。所以说公路桥梁加固是非常必要的。 　　2．加固技术分类 　　公路桥梁的薄弱构件对其加固的方法很多，但从工作的原理进行划分，可以分成两大类，即主动加固和被动加固。主动加固一般是指预应力的加固，通过后预应力筋主动的受力，依靠预加力来产生反向的弯矩，进而达到改善原桥梁应力状态的目的和效果，对其薄弱的构建进行有效的增强和加固。被动加固一般是指在受拉区域直接粘贴一些钢板或是其他类型的高强度的复合纤维，来达到相应的加固效果，对被动受力进行补强，对材料进行加固。以下主要论述桥梁加固技术中的被动加固技术的特点及应用范围。 　　3．公路桥梁被动加固技术的特点及应用 　　常见的公路桥梁被动加固技术主要有粘贴钢板加固法、粘贴钢筋加固法、粘贴高强复合纤维加固法以及粘贴玻璃钢加固法。 　　3.1粘贴钢板加固法 　　采用环氧树脂等系列粘贴剂将钢板粘贴在结构物的受拉边缘或薄弱部位，使之与原结构物形成整体共同受力，以提高其强度，改善原结构的钢筋及混凝土的应力状态，限制裂缝的进一步发展，从而达到加固补强、提高承载能力。此法加固的特点主要有：不需要破坏被加固的原有结构物；加固工程几乎不增大原有结构物的尺寸；尽管工程质量要求较高，但是施工时并不要求高级的专业技术人员操作；能在短期内完成加固工程；几乎可以不改变具有历史价值建筑的原有艺术特点；施工工艺简单，施工质量容易控制。 　　应用：在梁底板粘贴钢板加固可以提高梁的抗弯能力；在梁腹粘贴斜向钢板，此法可以使钢板与混凝土受力，提高梁的整体刚度和抗剪强度；在牛腿处或靠近支座主梁梁腹粘贴钢板，可提高桥梁的整体刚度；当桥面底板破损，可在底板部粘贴钢板，补强受拉部位，并与原面板形成整体，以对桥面板的钢筋不足予以补强，防止桥面板混凝土的脱落。 　　3.2粘贴钢筋加固法 　　当桥梁结构抗拉强度较低，受拉部位产生裂缝时，为了加强抗弯构件外纤维的抗拉能力可以采用在受拉部位粘贴钢筋的方法对桥梁进行加固。该法通过把钢筋粘贴在钢筋混凝土受弯构件的表面，使之与结构形成整体，从而取得提高构件的抗弯、抗剪能力，以及减少裂缝扩展的效果。粘贴钢筋法的特点主要有：施工简便，加工成型容易；加固施工周期短、消耗材料少；