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浅谈采用植筋技术进行桥面铺装改造 　　摘要：针对原桥面铺装混凝土大面积等病害，找出病害成因并有针对性地进行改造处理。 　　关键词：植筋技术；桥面铺装；改造 　　Abstract: According to the original deck pavement concrete area of #8203;#8203;disease, identify disease causes and transform processing. 　　Key words: bar technique; deck pavement; transformation 　　中图分类号： U443.33文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　省道木曲线途径滕州市木石煤化工基地，随着经济的快速发展，境内煤炭运输车辆及超载超限车辆的不断增多，由于原路线设计标准较低，再加上超限超载车辆的反复作用，致使本路线上的桥梁涵洞出现不同程度的病害。经过养护部门的细致检查，发现近几年来，有六座桥梁（涵洞）桥面铺装病害日趋严重，本文针对病害详细分析，提出有针对性的加固措施和方案。 　　一、工程概况 　　省道木曲线六座病害桥梁（涵洞）分别为： ⑴4k+090涵洞，结构形式：1-4m钢筋混凝土板涵；⑵木曲二桥，桩号：5k+930，结构形式：1-6m钢筋混凝土板桥；⑶木曲三桥，桩号：6k+380，结构形式：1-6m钢筋混凝土板桥；⑷ 12k+105涵洞，结构形式：1-4m钢筋混凝土板涵；⑸ 13k+092涵洞，结构形式：1-4m钢筋混凝土板涵；⑹ 17k+424涵洞，结构形式：1-4m钢筋混凝土板涵。 　　二、桥涵病害情况 　　桥面铺装大面积沉陷破碎损坏，铰缝混凝土脱落，致使单板受力；板底或铰缝存在渗水现象；重车经过时有下沉现象。经分析,出现上述现象主要是由于车辆超载和渠化交通荷载的作用，再加上上部结构横向联系薄弱、铺装层厚度偏薄、铺装层内钢筋配筋较细、间距较大、铺装层防水性能较差等因素加剧了单板受力状况的形成。 　　三、桥面铺装改造方案 　　根据病害状况，具体施工方案为：（一）凿除原沥青混凝土铺装、水泥混凝土铺装及铰缝混凝土；（二）在铰缝及台帽位置植剪力筋；（三）绑扎钢筋，浇筑桥面混凝土铺装。 　　（一）凿除原沥青混凝土铺装、水泥混凝土铺装及铰缝混凝土 　　将原铺装混凝土及出现松散脱落的企口缝混凝土全部凿除干净，全部见新茬。 　　（二）在铰缝及台帽位置植剪力筋 　　在需植筋位置用冲击钻钻孔，将孔清理干净后注入植筋胶，缓慢插入钢筋，养护至胶体完全固化。 　　（三）绑扎钢筋，浇筑桥面混凝土铺装 　　绑扎两层10cm*10cm钢筋网，铺筑一层钢筋混凝土铺装。 　　四、桥面铺装改造主要施工工艺要点 　　由于是对旧桥进行改造，采用半幅施工，未完全封闭交通，因此应设置好交通安全标志，施工区域砌好安全墙，确保施工安全。然后再进行凿除原铺装及铰缝混凝土、植筋、绑扎钢筋和浇筑桥面混凝土铺装等3项工作内容。 　　（一）凿除原沥青混凝土铺装、水泥混凝土铺装及铰缝混凝土 　　凿除桥面砼采用人工风镐凿除砼，不得使用大型机械凿掘机凿除桥面砼，以免损伤桥梁主体结构。铰缝位置必须使用人工凿除。台帽与板凿平。原桥面铺装层破除后,认真对原企口缝进行检查,凡是企口缝混凝土出现破碎松散和灌缝混凝土脱落的,一律凿除干净,凿除时对比较窄的企口缝要人工凿除,较宽一些的可用风镐长镐钎掏缝。施工时,注意不要把桥梁板顶面凿出孔洞,不能把铰缝下八字破坏,不能损坏梁板边。利用风镐凿毛,全部见新茬(坑的深度0.8cm为宜,风镐凿除时之间的间距不大于3cm)。路渣必须清运及时,不能等完工后再清走,保持现场整洁,做到文明施工。 　　（二）在铰缝及台帽位置植剪力筋 　　施工工序：钻孔→清孔、吹孔→注胶→植入钢筋→养护。 　　（1）钻孔 　　①根据桥面铺装改造设计图纸，在需植筋的位置用记号笔标作出记号。 　　②根据旧桥施工图，确定原混凝土钢筋位置，以确定钻孔位置。 　　③用冲击钻钻孔，钻孔直径22mm，钻孔深度214mm。 　　④初钻时要慢，待钻头定位稳定后，再全速钻进。 　　⑤成孔尽量垂直于植筋结构平面，钻孔中若遇到钢筋是主筋时，必须改孔。 　　（2）清孔、吹孔 　　①植筋孔钻到设计深度后，用刷子刷落孔壁灰渣。 　　②将气筒导管插入孔底，来回打气吹出灰渣。 　　③按上述工序需进行刷孔及吹孔各三遍，直至孔内清洁干燥为止。 　　（3）注胶 　　植筋胶通常采用建筑结构胶，结构胶指标应符合技术要求，且有生产许可证，使用前应搅拌均匀，无色差。在保证钻孔干净、干燥的前提下，将植筋胶灌入钻孔，注满孔洞的2/3，保证植筋后饱满。 　　（4）植入钢