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混凝土耐久性分析 　　摘 要：近年来，随着科学技术的发展，高性能混凝土的研究与应用普遍得到人们的重视，混凝土耐久性的研究则是其核心的研究内容。 　　关键词：混凝土耐久性；施工；措施 　　中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　区别于传统混凝土，耐久防腐混凝土以耐久性作为首要指标，有重点地予以保证其耐久性、工作性、强度、体积稳定性以及经济性等。目前，国内外高性能混凝土的研究与应用方兴未艾。在荷兰，对已使用3~63年的64座海工结构（其中90%的结构采用磨细矿渣混凝土）调查发现，结构基本完好，氯离子扩散系数仅为普通混凝土的1/10~1/15。典型事例为东谢尔德挡潮闸工程，其设计使用寿命是250年，80年不维修，其基本防腐措施就是采用水胶比为0.4的大渗量（65%）磨细矿渣混凝土。在英、美、加、日和中东等国家和地区，也都有类似的成功工程应用实例。在我国，配制防腐耐久混凝土主要是采用高效减水剂与粉煤灰双掺技术，分别于1987年应用于厦门高集跨海公路大桥和1997年应用于厦门海沧大桥，在上海南浦大桥、杨浦大桥和黄浦江越江隧道等工程中，也得到了应用。 　　一、影响混凝土耐久性的主要因素 　　1、混凝土的抗渗性 　　混凝土的抗渗性是指混凝土在压力水的作用下抵抗渗透的能力。如果混凝土的抗渗性不好、溶液性的物质能浸透混凝土、与混凝土的胶结材料发生化学反应而使混凝土的性能劣化。 　　2、混凝土的抗冻性 　　混凝土的抗冻性决定于水泥石的抗冻性和骨料的抗冻性。从冰冻对水泥石和骨料的作用可以看出诸多因素影响混凝土的抗冻性。提高混凝土的抗冻性可以采用以下措施； 　　1）引气 　　这是因为在水泥石受到冻融作用时、水分迁移所引起的压力、可以由引入的微细气泡得到释放。一般说来、混凝土的抗冻性随着阴气量的增加而增加。而当含气量一定时、气泡尺寸、气泡数量和气泡的间距都会影响混凝土的抗冻性能。 　　2）控制水灰比 　　水泥石内的大孔隙量与水灰比和水化程度有关。一般说来、水灰比小、水化程度高则水泥石中的孔隙越少。由于表面张力的原因、大孔隙内的水比小孔隙内的水更易于结冰、因此、在同等条件下、水灰比大的水泥石内可结冰的水更多、发生冻融破坏的几率更大。 　　3）降低饱和度 　　混凝土的饱和度对冻融破坏有很大的影响、干燥的或部分干燥的混凝土不容易受到冻融破坏。一般存在一个临界饱和度、当混凝土的含水量大于此饱和度、混凝土易受冻破损剥落。在混凝土工程中、通过控制养护条件可以使混凝土的饱和度低于临界饱和度。 　　3、钢筋锈蚀 　　混凝土中钢筋的锈蚀主要属电化学腐蚀、必须同时具备4个条件才会发生腐蚀。①钢筋表面要有电位差、不同电位的区段之间形成阳极-阴极；②在阴极和阳极之间、电解质溶液的电阻很小；③在阳极：钢筋表面要处于活性状态、容易进行氧化反应。④在阴极：钢筋表面要有足够数量的水分和溶解氧。 　　4、盐渍地区 　　盐渍土及沿海岸工程的混凝土结构，由于长期处于氯离子的潮湿空气中，土壤和水中还有大量的氯盐、镁盐和磷酸盐，它们与混凝土中的水泥水化产物Ca(OH)2作用后生产CaCl2，CaSO4等易溶物质，NaCl又提高其溶解度，增大了混凝土的孔隙率，使混凝土遭受腐蚀；而氯离子引起的钢筋锈蚀导致该处混凝土结构被破坏最为常见，同时，磷酸盐侵蚀也是威胁钢筋混凝土结构耐久性的重要因素之一，已有研究发现掺入适量的胶凝材料可以提高混凝土的抗硫酸盐侵蚀能力。 　　二、案例分析 　　福州江阴港铁路支线西港特大桥、鸡角屿特大桥、福厝后特大桥以及沿线几座框架涵环境作用等级为L3、H2级，属严重腐蚀环境。因此对桥涵下部混凝土结构耐久（防腐）要求特别高。 　　 　　图1 西港特大桥所处海域环境 　　西港特大桥采用双掺技术（粉煤灰掺合料+高效减水缓凝剂），通过减少水泥中易被腐蚀的氢氧化钙和水化铝酸钙，即用粉煤灰替代一部分水泥掺入，显著减小水化热，降低混凝土内外温差，减少微裂缝等缺陷，增加硬化混凝土的体积稳定性（密实度）和化学稳定性。 　　1、海水腐蚀混凝土机理 　　1）海水的化学成分 　　在分析海上构筑物混凝土的破坏条件及选择提高混凝土耐腐蚀性能的措施时，必须把海水成分可能发生的化学变化因素考虑进去。 　　海水中共有元素80多种，本区范围内海水的pH值平均约8.3-8.4。 　　表1主要盐分含量 　　 　　 　　2）腐蚀机理 　　水泥中存在极易被化学变化产生沉淀的Ca(OH)2 和水化铝酸钙，一旦与海水直接接触会产生如下反应： 　　 　　以上两种沉淀物均无胶凝特性，从而使结构软化，而产生的Ca2+一部分形成可溶性CaCl2 随扩散被带出混凝土，使得混凝土空隙率和渗透性提高，从根本上影响混凝土的耐久性。 　　2、