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钢板桩在市政基坑支护工程中的应用 　　【摘 要】本文主要结合市政工程实例就钢板桩技术在市政基坑支护工程中的应用进行了一定的探讨，分析了钢板桩支护设计要点，基坑钢板桩支护施工技术要点，希望能给同行提供一定的参考。 　　【关键词】钢板桩；市政；基坑；支护；应用 　　近几年，我们在一些基坑支护工程中，特别是在市政工程中多次采用钢板桩支护。钢板桩墙能挡住基坑四周的土体，防止土体下滑和防止水从坑壁周围渗入或从坑底上涌，避免渗水过大或形成流砂而影响基坑开挖。采用钢板桩支护，对周围环境影响较小，并且因其独特的优点，大大减少了基坑渗水、流砂等问题，社会经济效益极大，在市政基坑支护等很多工程建筑上得到较广泛应用。 　　一、工程概况 　　本工程为某市滨海新区沿江公路市政排水管道工程，本场地地面很大部分都是耕土，结构比较松散，小部分地区是鱼塘，此场地内的土体多为黏性土，遇水后迅速变为流沙状。在进行市政道路排水管道施工时，依据设计要求，要在部分鱼塘区段挖掘大概8m左右深的基槽，排水管道单趟长度约380m。整个沿江公路市政排水管道的管径处于400～2400mm的范围内，本区段内管道管径均不小于1600mm，采用钢筋混凝土企口管连接形成，排水管道基础为混凝土现浇基础形式。经过本人和同事多次设计和计算，最终决定使用钢板桩对管道深基坑进行支护。 　　二、基坑支护的必要性 　　根据该沿江公路市政排水管道工程的施工场地具体情况，结合场地土体地质和水文条件和基坑的深度范围综合考虑，为保证该滨海新区整个沿江公路市政排水管道工程施工的安全进行，以确保市政工程达到预期的建设目标，该管道深基坑需采用“密排桩加丁字桩”联合支护的方法进行基坑的整体支护。 　　基于本施工场地区段处于鱼塘的地段，场地范围内土体多为黏性土，强度和稳定性都不高，且该区段范围内的排水管道管径均都为不小于1600mm的大管径，所以，在进行该区段的排水管道深基坑的施工过程中，不仅需要考虑钢板桩支护体系自身的强度和稳定性能是否满足要求，还应综合考虑如此大的管径的钢筋混凝土排水管道安装施工过程中，对施工作业面的要求及施工技术人员的安全。 　　滨海新区该沿江公路是城市的主干道，在市政排水管道工程基坑施工时，基坑开挖过程中对道路的变形控制要求高，工期短，施工场地狭窄。采用钢板桩基坑支护技术，对保证市政排水管道工程的施工质量，减少施工过程中对道路交通的不良影响，有效控制项目的投资成本，实现市政工程社会效益和经济效益的优化组合有着重要的现实意义。 　　三、钢板桩支护设计思路及要点 　　根据该区域场地地质情况特点，钢板桩目的是为了防止流砂涌动而导致承台护坡存在安全隐患。设计要点如下： 　　基坑围护采用合适的标号和合适长度的钢板桩，因基坑开挖深度太深，分两层台阶型开挖，分层打入钢板桩。钢板桩要顺直不得有扭曲变形，否则必须进行调直，打桩机采用液压振动打桩机。 　　第一层钢板桩从粘土层（从标高约 1.8m位置打入），穿过粉质粘土层，进入粉土夹粉粘土岩 （根据地质报告，粉土夹粉粘土层面标高约为-5.6m）；二层钢板桩从-2.3m位置打入，穿过粉质夹粉粘土层，进入粉砂层。 　　钢板桩沿基坑三边围护，连续设置成封闭的帷幕。 　　为保证基坑安全，钢板桩上设置一道连续的工字钢或槽钢围檩以加强钢度及整体性。 　　四、基坑钢板桩支护施工技术 　　（一）材料要求 　　根据工程所在地的特点，结合钢板桩的特性，施工方法等方面进行考虑，选用的 32C号钢板桩，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长9m，要求钢板桩入土深度达桩长 0.5倍以上。 　　（二）钢板桩检验 　　对钢板桩，要进行材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 　　1、外观检验 　　包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：①对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；②割孔、断面缺损的应予以补强；③若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。一定要检查全部钢板桩的外观是否合格。 　　2、材质检验 　　必须按规范要求检验钢板桩材质，合格后方可进行施工。 　　（三）钢板桩吊运及堆放 　　钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。另外，钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。 　　（四）钢板桩的施工应用 　　1、施工流程 　　根据深基坑钢板桩支护施工技术的要求，首先应做好桩位的现场测量放线工作：在对施工场地既有的各种管道管线位置掌握清楚后，接