车工实训教案5.docVIP

教案首页 专业 （工种） 数控技术（车工） 教师 董丽英 课　题 （项目） 项目五 学会车削套类零件 分课题 授课班级 07数控（2）、（4） 授　课 时　间 2008.9.22—9.26 课 时 30 训练目标 知识目标 （1）按图样合理选择孔加工刀具及刃磨刀具。 （2）掌握孔的加工方法和套类零件的加工工艺。。 （3）了解套类零件的技术要求和相关内容。 技能目标 （1）能加工各类套类零件。 （2）能合理安排套类零件的加工工艺。 教学重点 （1）按图样合理选择孔加工刀具及刃磨刀具。 （2）掌握孔的加工方法和套类零件的加工工艺。 （3）掌握车孔刀的安装要求。 （4）了解套类零件的技术要求和相关内容。 教学难点 （1）掌握孔的加工方法和套类零件的加工工艺。 （2）掌握车孔的关键技术 教学对象 分析 该教学对象已进行了为期5周的机械测量和钳焊实习，对生产实习有了一定的感性认识，具备了一定的机械加工基础。 教学环境 三个车工实习车间共计24台车床，完全满足实习生产要求。 教学方法 教师示范讲解、演示、学生操作练习 教学回顾 （1）应注重能力训练，要求学生多练习、多体会，积累经验，注意安全操作。 （2）让学生通过对自己车削的梯形螺纹进行自检、互检，总结工件精度及超差原因，并提出解决措施。 （3）在学生操作时，加强巡回指导环节，让学生不仅掌握理论知识，更重要的是熟练掌握操作技能。 教学过程及教学内容 [课前组织] 1．检查学生出勤情况，填写教学日志。 2．检查学生装束是否整齐 3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法、如何作笔记 4．宣布本项目的学习任务与目的要求： 任务一 套类零件的基础知识 （1）掌握套类零件的加工工艺。 （2）掌握孔的加工方法。 （3）了解套类零件的技术要求和相关内容。 任务二 车削套类零件 （1）能加工各类套类零件。 （2）能合理安排套类零件的加工工艺。 [入门指导] 任务一 套类零件的基础知识 ● 活动一 学会内孔刀具的刃磨 车床上经常用麻花钻与车孔刀进行工件内孔的加工。 麻花钻钻的孔其尺寸精度与表面粗糙度都很难达到要求。在车床上进行孔加工时，常常是先使用比孔径小2mm左右的钻头进行钻孔，然后再用车孔刀对孔进行车削加工。 1．车孔刀 根据不同的加工情况，车孔刀可分为通孔车刀和不通孔车刀两种，如图3.24所示。 （1）通孔车刀 其切削部分的几何形状基本上跟外圆车刀相同。为了减小径向切削力防止振动，主偏角一般取60°～75°，副偏角取15°～30°。为了防止车孔刀后刀面和孔壁的摩擦，以及不使车孔刀的后角磨得太大，一般磨成两个后角。 （2）不通孔车刀 不通孔车刀是车阶台孔或不通孔用的，切削部分的几何形状基本上跟偏刀相同。它的主偏角大于90°。刀尖在刀杆的最前端，刀尖到刀杆外端的距离。应小于内孔半径R，否则孔的底平面就无法车平。车内孔阶台时，只要不碰即可。 2．车孔刀的刃磨 后角取8°～12°。不通孔车刀的切削部分基本上与外偏刀相似，主偏角应大于90°，一般为93°左右，副偏角为3～6°，后角为8～12°。 内孔车刀的切削部分基本上与外圆车刀相似，只是多一个弯头而已。 根据内孔的几何形状，通孔车刀的主偏角一般取45°～75°，副偏角一般取6°～30°， 内孔车刀卷屑槽方向的选择： 当内孔车刀的主偏角为45°～75°，在主切削刃方向磨卷屑槽，能使其切削刃锋利，切削轻快，在切削深度较深的情况下，仍能保持它的切削稳定性，故适用于粗车。如果在副切削刃方向磨卷屑槽，在切削深度较浅的情况下，能达到较好的表面质量。 当内孔车刀的主偏角大于90°，在主切削刃方向磨卷屑槽，它适宜于纵向切削，但切削深度不能太深，否则切削稳定性不好，刀尖容易损坏。如果在副切削刃方向磨卷屑槽，它适宜于横向切削。 ●活动二 车削内孔 孔是零件中较常见的型面之一。孔加工与外圆加工相比，有许多需要注意的地方。如：孔加工是在工件内部进行，因此难于观察、难于控制；车孔刀的刀杆受到孔径的限制，不能太粗，因此刚性较差；同时加工时的冷却、排屑与测量等均较外圆加工难。 1．车削内孔的方法 在车床上进行孔加工时，常常是先使用比孔径小2mm左右的钻头进行钻孔，然后再用车孔刀对孔进行车削加工。 （1）钻头的安装 直柄麻花钻用钻夹头装夹，再将钻夹头的锥柄插入尾座锥孔；锥柄麻花钻可直接或用莫氏变径套过渡插入尾座锥孔。 （2）钻孔方法 1）钻孔前先把工件平面车平，中心处不许有凸头，有时还可以先用中心钻定心，以利于钻头定心和确保同轴度。 2）找正尾座，使钻头中心对准工件的旋转中心，否则可能会扩大钻孔直径和折断钻头。 （3）车孔刀的装夹 装刀时，刀尖必须与工件中心线等高或稍高一些，这样就能防止由于切削力而使刀尖扎入工件。同时车孔刀伸