试析黄榄快速干线施工中拉森钢板桩围堰的应用.docVIP

试析黄榄快速干线施工中拉森钢板桩围堰的应用 　　摘要：拉森钢板桩围堰是路桥墩台基坑施工作业中常用的支护途径之一，该支护方式具备作业周期短、操作简易、成本投入小的诸多优点。进一步加强路桥作业中拉森钢板桩围堰技术施工的更新改进，切实合理地规范钢板桩的材料选用、钢板桩打入施工技术工艺的改进以及细化提升钢板桩后期施工的流程步骤，从而实现桥梁施工工程系统安全、协调、快速发展推进。 　　 　　关键词：桥梁施工；拉森钢板桩；围堰；优化探索；改进措施 　　 　　中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号： 　　广州市番禺区黄榄快速干线(西段)工程桥梁标(第二标段),施工里程为：k2+900~K4+300(即蕉门水道特大桥段)，全长1400m，设计等级为城市快速路。 　　其中蕉门水道特大桥长1043m，分主桥和引桥两个部分。主桥为(主跨径83+140+83)m变截面预应力混凝土连续箱梁桥。主桥按双幅布置，桥梁全宽40m，单幅桥宽19m。11#、12#主墩承台尺寸长x宽x高=17×10.5×4m，共4个承台，均埋于河床以下，承台顶标高-3.1m，承台底标高-7.1m，河床面标高约-2.6m，施工时正常水位标高约6.5m，因此，施工承台时必须采用围堰进行支护，且根据现场条件、工期及造价因素，只能选用钢板桩围堰进行支护。 　　 　　严格规范大桥施工中拉森钢板桩围堰的桩体选用 　　目前桥梁施工工程普遍采用强度、刚度相对较高的SP-Ⅳ型拉森钢板桩，该类型钢板桩的长度为15m，而针对施工对象的基坑深度在10m以下，依照施工章程的等级划定，该桥梁工程属于施工难度较大的工程项目。所以对于拉森钢板桩的桩体的选用就需要严格把关，相关管理人员务必要依照施工章程筛选符合规范的钢板桩材料。 　　首先，在施工作业开始运作之前，相关管理人员需要协同工程负责人员对所选用的钢板桩进行严格细致的抽样检查，清晰罗列记录施工工程所需的桩体的型号、规格以及数量。尤其需要反复检测钢板桩两侧锁口是否平、钢板桩的宽度是否最大限度从属于统一规格以及偏差低劣钢板桩的及时剔除等等。 　　其次，相关人员需要将符合要求规范的钢板桩进行妥善包装、小心搬运，堆放于仓管处，以留作施工之用。而在搬运安置过程之中，相关人员务必要包装避免钢板桩之间的剧烈碰撞，尤其是要随时保证临近连锁口之间保持适当距离，以免造成因碰撞而出现的弯曲、扭曲、拉弯等严重后果。 　　第三，在需要使用插打钢板桩之前，相关人员务必随时检测振动锤是否保持良好性能。除了进行统一集中的开箱检查、抽样检测之外，还需要实时进行振动锤的轴承畅通度的检测，及时对于夹板牙齿进行打磨修复，以保证振动锤使用之时的正常有效。 　　 　　二、持续改进钢板桩打入施工的技术工艺 　　2.1 进一步规范施工放样定位的准确严密 　　在进行钢板桩的插打之前，相关技术工作人员务必需要对位桩以及横梁进行准确定位，保持桩体定位按照施工规则进行规范归位。一般情况下需要采用钢管桩进行定位，通过想四个角位进行内外各四根的定位布置，每根定位横梁则需要由钢板桩的第一层围堰进行支护。定位横梁需要在定位钢管四周外侧进行安置插放，以保证其可以和钢管进行有效相连。而定位横梁的插放位置务必需要依照标高额度、既定位置进行放置，保钢板桩依次排列在一条直线上面。同时需要在钢管桩的地面部分安置警告路障，从而有效防止施工人员践踏、机械设备碾压而导致的钢板桩锁口拼接处的严重形变。 　　2.2 严格把关钢板桩的打入推进流程操作 　　首先，从钢板桩在围堰中心部位打入钢板桩片体开始，相关操作人员就需要改变打入路线，渐次移向两边进行插打作业，而在进行两边插打之时，需要及时将倾斜的桩体进行调整扶正，保持桩体的总体垂直；其次，需要使用上下双层的导梁进行辅助插打，以保证插打的第一片钢板桩的绝对垂直度。而同步需要做好反复检测调整钢板桩位，在确保绝对垂直度之后方可进行标高设计；最后，在每完成3m的插打作业之后都要进行测量校正，再次保证打入的桩体保持在同一直线上，同时使用振动锤对其向下敲打，以固定桩体的最终位置。需要注意的是，在插打的过程中，相关技术人员需要同步进行止水作业，从而有效防止钢板桩围堰因频繁作业而出现的渗水、漏水现象。 　　2.3 同步解决施工作业中出现的细节问题 　　鉴于钢板桩的插打作业推进的长工期、多工序、高难度，所以在该作业过程中出现的诸多细碎问题也繁杂多样，这就要求相关技术管理人员及时高效地处理解决，从而保证钢板桩插打作业的顺利推进。对于在钢板桩插打过程中遭遇的因建筑垃圾或者其它障碍物的阻挡插打进度进一步延伸，相关人员可以灵活实际地进行挖掘移除障碍物、转角绕过障碍物以及凿碎障碍物插打等多种途径进行持续推进；而由于泥块、碎石等障碍物的挤压阻挡而导致的桩体偏斜度增