第五章货物运输法律制度（重点）.ppt.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 提单——《海牙-维斯比规则》 背景资料： The Hague/Visby Rules 1963年，斯德哥尔摩外交会议 《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》 是我国制定《海商法》最重要参考依据 1977年6月生效，20多个国家参加。 水路货运法 航空货运法 铁路货运法 货物运输概述 货物运输合同 公路货运法 海上货运法 案例分析 多式联运法 思考与练习 * 《海牙-维斯比规则》----对《海牙规则》进行的修改 1.提高了单位赔偿限额 每件或每单位10000金法郎或毛重每公斤30金法郎， 两者中以较高的数额为准。 不仅提高了赔偿限额，还创设了双重限额制度 1979年将金法郎修改为特别提款权 每件或每单位666.67特别提款权，或按货物毛重每 公斤2特别提款权，两者中以较高者为准。 水路货运法 航空货运法 铁路货运法 货物运输概述 货物运输合同 公路货运法 海上货运法 案例分析 多式联运法 思考与练习 * 《海牙-维斯比规则》----对《海牙规则》进行的修改 2.规定了提单最终证据效力 3.拓展了责任限制的保护范围 违约责任和侵权责任竟合时，侵权责任也可以享受责任限制。 4.延长了诉讼时间期间 当事人约定可以延长 5.扩大了适用范围 水路货运法 航空货运法 铁路货运法 货物运输概述 货物运输合同 公路货运法 海上货运法 案例分析 多式联运法 思考与练习 * 提单——《汉堡规则》 背景资料： The Hamburg Rules 《1978年联合国海上货物运输公约》 水路货运法 航空货运法 铁路货运法 货物运输概述 货物运输合同 公路货运法 海上货运法 案例分析 多式联运法 思考与练习 * 《汉堡规则》----对《海牙-维斯比规则》的修改 1.承运人责任基础的变更 完全过失责任制（推定过失原则） 2.承运人责任期间的延长 “仓至仓”原则 3.责任限额的提高 每件或每单位835特别提款权或毛重每公斤2.5特别提款权 4.索赔通知及诉讼时效期间的延长 诉讼时效期间为2 5.对管辖权和仲裁的规定 6.适用范围的进一步扩大 水路货运法 航空货运法 铁路货运法 货物运输概述 货物运输合同 公路货运法 海上货运法 案例分析 多式联运法 思考与练习 * 提单——其它运输单证 （一）海运单（运单）sea-way bill 1.含义 2.性质：（1）运输合同证明 （2）货物收据功能 不具备物权凭证功能 3.海运单的使用 （二）电子提单 水路货运法 航空货运法 铁路货运法 货物运输概述 货物运输合同 公路货运法 海上货运法 案例分析 多式联运法 思考与练习 * 货物运输法——多式联运法 多式联运是指通过签订多式联运合同以至少两种不同 运输方式，由多式联运经营人将货物从接管货物的地 点运至指定交付货物的地点，以达到对托运人实行运 输全程一次托运、一单到底、一次收费、统一理赔、 全程负责的目的。 水路货运法 航空货运法 铁路货运法 货物运输概述 货物运输合同 公路货运法 海上货运法 案例分析 多式联运法 思考与练习 * 多式联运法——多式联运的特点 1.主体：存在一个多式联运经营人，对全程运输负责 2.多式联运经营人与托运人签订多式联运合同 3.使用一份全程多式联运单据 4.实行全程单一运费费率、一次向货主收取运费 水路货运法 航空货运法 铁路货运法 货物运输概述 货物运输合同 公路货运法 海上货运法 案例分析 多式联运法 思考与练习 * 多式联运法——多式联运合同的含义 1.合同主体：多式联运经营人与托运人 多式联运经营人（简称经营人），是指本人或者委托 他人以本人名义与托运人订立多式联运合同的人。 经营人的法律地位：货物运输的当事人。 对于货主，他是与托运人签订运输合同的人； 对于实际承运人，他是组织实际承运人完成运输的人。 2.多式联运经营人的权利和义务 义务：负责以两种或两种以上的运输方式运输 权利：收取全程运费 水路货运法 航空货运法 铁路货运法 货物运输概述 货物运输合同 公路货运法 海上货运法 案例分析 多式联运法 思考与练习 * 多式联运法——多式联运单据 1.含义Mulitmodal?Transport?Document，?MTD 是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管 货物并负责按照合同条款交付货物的单证。? 2.功能：多式联运合同的证明 多式联运经营人收到货物的证据 3.分类：可转让的多式联运单证（类似提单） 不可转让的多式联运单证（类似运单） 水路货运法 航空货运法 铁路货运法 货物