旋翼机水上平台运行要求(CCAR135部替换67号令)..doc

民用航空规章CCAR135部 附件E 旋翼机水上平台运行要求 总则 (a)旋翼机水上平台，是指海上漂浮或者固定的建筑物上供旋翼机降落和起飞的场地，包括水上移动平台、移动钻井平台、移动采油平台、自升式采油平台、柱稳式平台（即半潜式平台和坐底式平台）、水面式平台（即船式平台和驳式平台）等，俗称旋翼机甲板。 (b)旋翼机水上平台的规格、设施、标准和运行条件，应当经民航总局或者其授权的机构审查批准，未经批准的旋翼机水上平台不得投入使用。 旋翼机水上平台及障碍物限制 (c)供旋翼机水上平台降落、起飞的旋翼机甲板及障碍物扇形区应当符合下列条件： (1)旋翼机甲板只能设在210°抵／离扇区内（见图－1）； (2)旋翼机甲板210°扇区的180°范围内，甲板边缘至水面5:1的斜坡以外，不允许有固定障碍物，如图－2所示； (3)单旋翼和横列式双旋翼旋翼机甲板不得小于所用旋翼机旋翼转动时最大全长（D）为直径的圆形区域；高于旋翼机甲板平面0.25米以上的设施，只能设在主起降方面一侧以图－3圆周Ａ点为圆心的150°扇形区内，对其高度的限制如图－3所示； (4)纵列式双旋翼旋翼机甲板不得小于所用旋翼机0.9 D为直径的圆形区域，150°扇形区障碍物限制如图－4所示； (5)纵列式双旋翼旋翼机，可以在矩形旋翼机甲板上平行于长边的方向进行双向降落和起飞，但旋翼机甲板应当满足下列条件： i.长边不小于0.9D； ii.短边不小于0.75D； iii.150°扇形区在矩形旋翼机甲板长边的一侧。 旋翼机甲板及150°扇形区障碍物限制如图－5所示。 (6)如果旋翼机甲板严格限制在昼间使用，并在风速不大于所用旋翼机“飞行手册”规定最大风速的0.5倍、气流平稳、云高300米以上、能见度大于5公里，则： i.单旋翼旋翼机可以在以所用旋翼机旋翼直径（RD）为直径的直升机甲板上降落和起飞，对其180°区域障碍物限制如图－6所示； ii.纵列式双旋翼旋翼机可以在不小于所用旋翼机0.75D为直径的旋翼机甲板上降落和起飞，对其180°区域障碍物限制如图－6所示。 (d)海上船舶旋翼机甲板的规格及障碍物限制，应当符合图－7或者图－8的所示条件，方可以用于旋翼机的降落和起飞。 灯光及助航设备 (a)旋翼机水上平台在夜间使用时，降落区应当设有供旋翼机夜间降落和起飞的探照灯，其安装位置及角度应当能保证灯光光束照射在降落环中心，并不得妨碍驾驶员的视线和操作。 (b)旋翼机甲板周边应当装设波长为570-590纳米的黄色或者黄、蓝交替的边界灯，灯的间隔不大于3米。在灯上装有必要的滤光器或者灯罩时，发光强度不应少于15.2坎德拉（cd）。灯的安装高度不得低于甲板平面，且不高于甲板平面0.25米。 (c)在150°扇形区内，从A点到以降落环中心为圆心的0.83D范围内（见图－3），如有高于甲板平面3米-15米高度的障碍物，应当在其适当位置装设发光强度不少于10.2坎德拉（cd）的全方向红灯，或者用泛光灯照射；在150°扇形区内，从降落环中心0.83D范围以外（见图－3），如障碍物或者障碍物群高出甲板平面15米以上，应当在其障碍物或者障碍物群的最高点安装发光强度为25.48-203.8坎德拉（cd）的全方向红灯；如障碍物高出甲板平面45米以上时，应当在其中间层加设障碍物灯，这些加设的中间层障碍物灯应当在顶部灯与平台之间，以相等的间距设置，并且灯间距不得超过45米。 (d)在150°扇形区内，从降落环中心到1.5倍所用旋翼机最大全长的范围内（见图－3），如有高于3米以上的障碍物，应当用宽度为0.5米-0.6米桔红、白色交替或者红、白交替或者黑、白交替的条纹箍表示。 (e)旋翼机平台应当装设性能可以满足飞行任务需要的收发信机（HF和VHF）、无方向性无线电信标发射机（NDB）及气象保证设施（风标、计风仪、场压计、温度计等）。 标识 旋翼机甲板上应当在规定位置（见图－1）用1.2米x1.2米的白色漆字标出水上平台的识别标志；旋翼机甲板应当漆成深灰色或者深绿色，其周缘用0.3米-0.4米宽度的白色漆勾画；降落环应当设在旋翼机水上平台的中心位置，漆成宽度为1米，内径等于所用最大旋翼机0.5D的黄色圆环；降落环中心应当漆有笔划宽度为0.4米，字的尺寸为4米×2.4米的白色“H”字样（见图－1）。 安全设施 (a)旋翼机甲板表面应当设有防滑网或者与防滑网等效的设施。甲板周边应当设有宽度不小于1.5米的安全网，安全网的外缘不得高出该甲板边缘以上0.15米。 (b)旋翼机甲板应当设有埋头系留点，其数量、位置和强度应当能满足系牢停在平台上的旋翼机的要求。 (c)在旋翼机平台附近易取的位置，应当设有标志明显的消防救护设施和应急用品。 (