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阏伯路古宋河桥加宽工程EBL.3合同段施工总结报告 一、工程概况 阏伯路古宋河桥加宽工程EBL.3合同段位于商丘市阏伯路K14+707.2公里处。原有机动车道桥梁两座，设计标准为二级公路，标准断面为：4米绿化带+11米行车道+8米花坛+11米行车道+4米绿化带。现设计在原11米机动车道外侧加宽4米；两侧增设20米绿化带、非机动车道及人行道。在原桥两侧增加机动车道、非机动车道桥梁各两座，桥面净宽分别为3.5米、9米。 1、桥位处地貌单元属黄淮冲积平原，地基土上部为粘土与粉土层，中部为细砂层、下层为粘土与粉土层。 2、水设计频率：100年一遇设计。 3、桥梁孔径：跨径采用4-16米。 4、桥梁结构：上部构造采用钢筋混凝土空心板，下部结构采用钻孔灌注桩。 5、桥面铺装及防水设施： 6、行车道板桥面铺装为10厘米40号砼。 7、桥面横坡为1.5％、2％。 二、机构组成 质 量 保 证 体 系 组 织 机 构 图 质量领导小组 三、质量管理情况 在公司经理的统一领导下，由现场施工负责人具体负责质量创优方案的实施。 该标段包括两座加宽机动车道桥梁、两座非机动车道桥梁。根据施工现场情况，我们计划采取筑岛完成桥梁的灌注桩施工。由于马上进入汛期，必须抓紧时间完成水下混凝土浇筑工作，按照先下部后上部、先主体后附属的顺序合理安排作业，确保工程按期完成。测量放样工作必须走在前，我们采用经纬仪、水准仪、钢尺按设计图纸控制放样，经纬仪控制轴线，水准仪控制标高，钢尺控制尺寸。具体施工方案如下： （1）钻孔灌注桩基础施工(施工工艺见后表) A、施工方案 根据桩基地质情况及设计特点,选用正循环回旋钻机的施工方式。设混凝土拌和站，以及砂、石、水泥堆放场，砼现场拌合，自卸车运送，钻机配合吊斗灌注砼。 B、施工程序及施工要点 ① 护筒制作及埋设： 护筒采用5mm厚钢板弯制成型,护筒的制作具有一定的强度和刚度，保证不漏水。护筒埋设采用挖埋法，高出地面30cm，根据土质不同选择1-2m的埋深，河中心护筒应高出水面1-2m，就位后在四周分层回填水泥土并夯实，夯填土均匀对称，防止护筒移位。 ② 钻孔：钻孔前储备足够数量的粘土，接通水电管路，以保证正常施工。并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。钻机就位后钻进。钻架使用时间过长，可能发生位移，或孔内有探头石和其他情况，会使所钻的孔偏离设计孔位，因此每一个台班检查钻孔一次。设专人负责记录钻进中的一切情况。 ③ 清孔：分两次进行，当钻孔达到设计标高后，应进行第一次清孔，使泥浆比重为1.08-1.15含沙率小于2%，并检查孔深、孔径和倾斜率，灌注前沉淀厚度大于30cm应进行二次清孔。 ④ 钢筋笼制作根据设计图纸进行下料，现场绑扎成型，在钢筋笼主筋内侧每隔2m设置Φ25加强箍筋一道，主筋与加强箍筋焊接成型后，绑扎螺旋筋，在箍筋内侧安装声测管，并采用部分点焊加强，安装时注意，声测管接头及底部密封好，顶部用钢板封闭，防止砂桨杂物堵塞管道。主筋采用搭接焊，并要求在同一截面内钢筋接头面积不超过主筋面积的50%，钢筋笼外侧设置定位筋，确保钢筋笼安装位置准确和砼保护层厚度，在钢筋顶端焊四个挂环，便于钢筋笼临时吊挂在吊机吊钩或护筒上。 ⑤ 钢筋笼吊装：利用钻机吊装，对准护筒中心缓慢下入至设计标高，如钢筋笼为分段制作，则前段入孔后，用钢管临时固定，固定要牢固，防止钢筋笼坠入孔中。然后再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入孔内至设计标高，并将最上面一段的挂环挂在护筒上。 ⑥ 砼灌注：灌注前应对导管有效孔径和接口的密封性进行检查，砼灌注应连续进行，严禁中途停止，导管提升应勤提、少提保持居中位置,轴线垂直逐步提升。导管埋入砼面下深度控制在2—6m左右,,灌注快结束时，如出现砼面上升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注顺利进行。 ⑦ 砼采用现场拌和，自卸车运输。砼的拌制须严格按照配合比用料拌制,并做好每根桩的砼试件,做好灌注记录。 ⑧ 成桩经超声波检测合格，报监理工程师同意，进入下一道工序。 （2）墩、台柱施工 A、施工方案 根据本合同段桥梁墩台的特点，在灌注桩养护期满，凿除桩头进行墩台施工，砼采用现场拌合自卸车运送，吊车配合吊斗灌注砼，串筒辅助下料、插入式振捣器振捣，水平分层浇筑。 B、施工程序及施工要点 ① 基底清理。首先对灌注桩砼表层进行清理打毛，刷浆并对预留钢筋进行检查校正，使其符合设计及施工规范要求； ② 钢筋绑扎。主筋按照设计现场进行加工、绑扎或焊接。钢筋绑扎、焊接均严格按照设计及施工规范要求进行，同时把钢筋定位筋焊接在主筋上； ③