橋梁支架施工技术交底.docVIP

技术交底记录 工程名称 衡东县吴集至南湾公路改建工程 分部工程 南湾一号桥上部结构 工程名称 现浇空心板支架施工 交底日期 2015年4月27日 交底内容： 1、桥梁结构形式 本桥上部结构采用2*13m普通钢筋砼现浇空心板，先简支后桥面连续。板高0.6m，共设置腹板21道，中间采用圆形挖空，直径35cm，设置边腹板2道，厚0.19m，中腹板19道，厚0.14m，顶、底板厚度为12.5cm，空心板悬臂采用35.5cm。全桥采用等宽10.75m设置。 1.1 空心板模板 1、空心板底模板采用钢模板拼接而成，模板次楞顺横桥向铺设，采用50×100mm方木，间距为300mm；主楞顺纵桥向铺设，每道采用二根φ48×3.5mm钢管。 2、空心板悬挑翼缘板采用15mm厚双面覆膜木模板拼接而成，模板次楞横桥向铺设，采用50×70mm方木，间距为200mm；主楞顺桥向铺设，采用两排φ48×3.5mm钢管。 3、空心板边腹模板采用15mm厚双面覆膜木模板，模板竖楞（次楞）采用50×70mm方木，间距为200mm；横楞（主楞）采用2根φ48×3.5mm钢管，设置两排；通过Φ14对拉螺栓对内腹板模板进行拉结、加固，对拉螺栓竖向间距同双钢管主楞间距，水平间距不大于600mm。 1.2 空心板支架 本工程模板支架采用扣件式满堂支架进行搭设。空心板底龙骨与立杆钢管之间使用可调托撑连接传递施工荷载。 1、 空心板支架搭设宽度为12m。支架立杆横向间距0.7m、纵向间距为0.7m。水平杆步距1.2m，模板顶部支架一步水平杆步距采用0.6m。 本施工段空心板支架均采用扣件式满布支架；下部用可调底座、顶托调整标高；立杆高度选择120cm、180cm、240cm、300cm几种；立杆接头位置根据高度交错布设；纵横向间隔设置剪刀撑，以保证支架的稳定。在顶托上放纵向2排钢管，上部设置横向5cm×10cm方木，以备立模。 2、剪刀撑布置。 支架剪刀撑分为竖向剪刀撑、水平剪刀撑，其中竖向剪刀撑包括纵向剪刀撑和横向剪刀撑。竖向剪刀撑沿支架外侧，由下至上竖向连续搭设，横向剪刀撑沿桥纵向设置三道；纵向剪刀撑在支架外侧每边布设一排，支架中部设置一道；剪刀撑在底部支承在地面上。剪刀撑与地面成45-60角。 水平剪刀撑：顶部和底部必须设置水平剪刀撑。 1.3、材料准备 根据主要材料的规格和数量，编制主要材料计划，并结合施工进度计划确定各种材料的合理进场时间，以满足施工周转需要，每联支架使用按10天考虑。 脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T12793）（见附1）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）（见附2）中Q235-A级钢的规定。脚手架钢管的尺寸应按下表采用。每根钢管的最大质量不应大于25kg。尽量采用Φ48钢管。? 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管的外径、壁厚、端面符合要求。 所用搭架扣件必须符合以下要求：十字扣重量为1.1KG、对接扣重量为1.25KG、转向扣重量为1.3KG、螺丝M12、铆钉Φ8mm。未经国家级生产许可的生产单位的扣件一律不得使用。 主要材料的规格和数量计划见表1-1。 表1-1 初拟主要材料计划 序号 名称 规格型号 单位 数量 1 扣件式脚手架钢管 φ48mm×3.5mm t 2 底托 个 3 顶托 个 4 扣件 个 5 双面覆膜木模板 1220×2440×15mm m2 6 方木 50mm×100mm×4000mm m3 7 方木 50mm×70mm×4000mm m3 8 对拉螺栓 φ14 m 9 密目安全网 2000目 m2 10 钢丝 18#、20# Kg 11 马道板 12 1.4 支架搭设 1.4.1支架体系施工顺序 地基处理→测量定位→安放可调底座→支架拼装→安装顶层可调顶托→铺设主楞和次楞→支架体系预压→验收。 1.4.2测量定位 支架搭设前，应先测设桥跨中线并引出控制桩，同时在桥两侧的端部和跨中设标高控制桩，用以控制支架的搭设高度。 根据支架立杆的顺桥向和横桥向间距进行现场预排定位，在基础表面弹出控制线作为搭设支架的控制依据。 1.4.3放置可调底座 在处理合格的基础上，在测放好的支架立杆定位点上放置立杆底托。 1.4.4支架搭设 脚手架搭设人员必须经培训合格后持证上岗，脚手架必须经检查验收后方可正式投入使用。脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件。 搭设支架时应保证底层立杆的垂直度偏差小于架体高度的1/400，待第一步架体拼装完成后，应调整所有立杆的垂直度和水平杆的平整度，待全部调整完