《精》苏家湾五星村1人字形骨架技术交底.docVIP

三级技术交底书 工点名称 DK148+712.05～DK149+000段区间路基 分部工程 路基防护 施工部位 人字型截水骨架 接受班组及相关人员 人字骨架班组 一、编制依据及质量标准 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《DK148+712.05～DK149+000段区间路基设计图》 《路基工程设计与施工专用图》 骨架护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法及频率 1 平面位置 ±50mm 采用符合精度要求的仪器量测 2 基底高程 ±50mm 3 坡顶高程 0～-20mm 4 骨架净距 ±50mm 尺量 5 骨架宽度及边槽高度 ≥设计值 尺量 6 骨架厚度及嵌置深度 ≥设计值 尺量 7 护肩、镶边及基础厚度、宽度 ≥设计值 尺量 8 踏步宽度、厚度 ≥设计值 尺量 9 坡面平整度 ≤40mm 3.0m长直尺量测 二、设计说明及工程量 一、设计说明 1、截水骨架采用混凝土现浇，嵌入坡面内0.5m，挡水缘采用与骨架同标号砼混凝土一并现浇。 2、截水骨架的主骨架做成槽形，支骨架做成L行，用以分流排除地表水。 3、骨架由支骨架和主骨架组成，主骨架和边坡水平线垂直，主骨架净间距5m，厚0.6m、宽0.6m、顶面沟槽两侧设置0.1m厚现浇与骨架同标号混凝土挡水缘，详见“II-II剖面图”。 堑顶处设置混凝土镶边。护坡防护起、讫点处各0.5m宽度内采用现浇混凝土镶边加固，厚0.6m。 5、单级护坡最大高度6m（多级护坡其总高度最大值10m）且连续长度50m，间距50～100米左右，沿坡面设现浇混凝土踏步一道，以利养护作业，踏步宽1.0m。详见“踏步剖面图”。 6、骨架采用混凝土浇筑，其混凝土强度等级及技术要求详见“成渝施路专-06图”。骨架每间隔3道在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内全断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁切割设置假缝，伸缩缝位置必须与排水槽错开布置，以确保与坡面整体和谐美观。 7、路堑堑顶镶边设置详见“成渝施路专-13图”中图1；半坡平台处护坡基础及镶边设置详见“成渝施路专-13图”中图2；墙顶平台处护坡基础及平台封闭设置详见“成渝施路专-13图”中图3；侧沟平台处护坡基础设置详见“成渝施路专-13图”中图4。平台绿化设置详见“成渝施路专-13图”。 8、主骨架排水槽必须延伸顺接至水沟，以便形成完整排水系统，延长排水槽设置详见“成渝施路专-10-1图”。 9、无纺布单位面积质量≥14g/m2。 10、在水田、软土、松软土及地下水发育路堑地段，应在主骨架处设置支撑渗沟。 二、主要工程量 人字骨架工程量等.人字骨架采用C30混凝土浇筑，主骨架净距5m，支骨架净距3m. 见附表 三、施工程序及施工方法 一、施工程序 施工工艺流程见下图： 二 、施工方法 (1)施工准备 各材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。 (2)测量放样 各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出主骨架和支骨架位置。 (3)基础开挖 尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按主骨架和支骨架尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。 (4)立模板 模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5 m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要。 模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。 用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。 检查立模质量，并做好原始质检记录。 (5)砼浇筑 浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。 浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。 坡脚基础砼浇筑采用C30混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。 (6)修整边坡 待基础砼达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。 施工控制要点： （1）采用现浇C30砼骨架，嵌入坡面内0.5m，挡水缘采用与骨架同标号混凝土一并现浇； （2）截水骨架的主骨架作成槽形，支骨架作成L形，用