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论路桥施工中后张法预应力箱梁施工工艺 　　【摘要】近年来，我国路桥事业得到了突飞猛进的发展，桥梁工程的发展逐渐地向大跨度的模式，这对路桥施工技术的要求越来越高。预应力混凝土箱梁有较多施工环节，施工技术要求较高且质量控制难度大，一旦处理不好，则会造成混凝土构件有裂缝问题产生，对桥梁的整体质量造成影响。由此可见，预应力混凝土箱梁施工技术的重要性。本文就后张法预应力箱梁技术路桥施工工艺进行分析、探讨，从而为同类工程提供参考依据。 　　【关键词】路桥；后张法预应力；箱梁；施工工艺 　　随着我国城市化进程的不断加快，路桥建设得到了不断地完善。路桥作为我国基础设施中的重要组成部分，不仅对我国经济的发展具有重要的影响，而且对行车的安全具有较大的作用。但现阶段我国较多的城市交通条件都不能满足城市人口的需求，交通恶化的问题日益突出，已经成为了政府必须面对的问题。 　　一、路桥施工中后张法预应力箱梁施工工序 　　底模清理、涂油→钢筋绑扎→钢绞线穿束→外模安装→底板砼浇筑→内模安装→腹板、顶板浇筑→拆模、砼养护→预应力张拉→孔道压浆→移梁存放→封端。 　　二、路桥施工中后张法预应力箱梁施工工艺 　　1.安装20mm箱梁模板的施工工艺 　　对30m箱梁模板设计进行预制，在台座顶面对6mm厚的钢板进行铺设，使其作为底模并对拉杆孔实施预留，运用定制大型组合钢模板作为侧模，面板选用厚度为6mm的钢板那，在拐角处挤压成型，并在外面采用槽钢进行加肋处理。在安装施工之前，应对板面进行清理，并涂刷脱模剂，在底模口贴上海绵条，避免有漏浆问题产生。对于端侧模需要凿毛的部分，应对一层缓凝剂进行仔细涂刷，脱模后再用水冲洗，并开展及时凿毛工作。检查、校对底模及垫板、锚头、管道等预埋件的梁号。运用模板专用吊具，从龙门吊对侧模实施吊运，与钢筋骨架相距30～50cm的位置落下，再从水平方向与骨架徐徐靠近，当就位后即可对斜撑进行支设。对钢筋骨架的临时木支撑，应采用一块钢模进行顶住。在拆除时，应先对相应面上的斜撑进行拆除，避免一次全拆造成骨架倾翻。吊装完侧模之后，再利用模板下面的垂直和斜撑螺栓将顶面横坡进行调整，再调整中线，然后通过一次微调，使上、下水平拉杆的螺栓得到上筋即可。 　　2.钢筋、钢铰线加工和预应力管道安装 　　钢绞线加工：钢绞线要在离开地面，并在清洁、干燥环境中放置，并应覆盖防水帆布。钢绞线安装后至压浆时间不允许超过7d。切割钢绞线要用切断机或砂轮锯，禁止使用电弧。编束钢绞线时应每隔1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放；另外，钢绞线不应过早编束存放，应在安装前下料编束，尽快安装。 　　波纹管安装：波纹管在安装前必须严格检查，有破损、变形或锈蚀的不得使用。波纹管的连接，要采用大一号同型波纹管作接头管，接头长度不小于被连接管道的5～7倍，连接后用密封胶带封口，避免砼浇注时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。安装波纹管位置要准确，按设计座标布置定位筋及防泵钢筋，并用钢筋点焊牢固，避免管道在浇注砼时产生位移。波纹管与锚垫板结合处用玻璃胶密封，并保证锚垫板平面与波纹管轴线垂直，锚垫板喇叭管与波纹管接头处用胶带缠牢。波纹管安装完后先通水检查密封情况，再穿一条胶管防止灌注砼时挤动波纹管和漏浆时堵塞管道。 　　3.混凝土施工 　　（1）砼配合比 　　30米箱梁砼设计强度为C50，为确保砼质量，根据设计强度等级和质量检验以及砼施工和易性要求，并符合合理使用材料和经济的原则，经监理工程师签认后并经中心试验室做平行试验复核，使用配合比为水泥：砂：碎石：水：外加剂=1：1.452：2.697：0.35：0.0065，水泥用量为451kg/m3，砂率35%，外加剂JZB-PC3A掺量0.65%，最大水灰比0.4，坍落度70-90mm，实际施工中取低限。砼粗细集料及砼所用砂选用中粗砂，碎石选用1～3cm和0.5-1.5cm两种规格参配，水泥选用R42.5R水泥。 　　（2）砼的浇筑及施工缝设置 　　模板、芯模、钢筋、管道、锚具和钢绞线经监理工程师检查合格后方准浇注砼。30m箱梁砼分三层浇筑，第一层浇筑箱梁底板，第二层砼浇筑前先安装底板顶模，防止砼从底板、腹板交界处逸出，浇筑顶板砼时拆除此模板，第二层浇筑至腹板与顶板交界处，第三层浇筑顶板，每层斜层浇筑，由跨中间向两端浇筑。此处着重注意水平施工缝的设置，在浇注顶板砼时要拆除底板顶模，此时必须先拆外模的顶层拉杆，在外模的重力或偶然外力的作用下，外模会产生微小松动，使外模与腹板砼质检出现微小的缝隙，在浇筑顶板砼时水泥浆顺着缝隙往下流，污染腹板外侧，影响拆模后箱梁的外观。施工中，拆内模和外模拉杆应同时进行，内模吊出后马上把拉杆上回去，然后再拆下一段，尽量缩短拆松与收紧的时间间隔，减少缝隙产生和扩大