试述铁路路基基床病害与新建铁路路基基床施工技术.docVIP

试述铁路路基基床病害与新建铁路路基基床施工技术 　　【摘要】铁路路基基床填筑质量的好坏直接关系到整个铁路的质量与安全，是关乎人们通行安全与否的关键所在，也能在一定程度上影响通行列车的舒适度。因此，必须要对铁路路基基床施工的技术与质量问题引起足够的重视。笔者结合新建铁路路基基床施工的经验，总结了路基基床施工技术特点，针对性地分析了路基施工技术及质量控制的关键因素、常见问题，结合对铁路路基基床病害机理分析，提出相应的解决措施，保证施工进度和质量。 　　【关键词】铁路路基；病害；施工技术；解决措施 　　引言： 　　随着我国经济的快速发展，铁路逐渐成为人们出行的主要方式，所以我们要加大力度不断的加快铁路建设，我国的新铁路路基占我国铁路线的三分之一，所以说路基基床的好与坏对整条线路建成投运后的运输质量非常重要，因此为了提高铁路路基基床的施工质量，减少路基基床病害对铁路运输安全的影响，结合铁路路基基床的基本特点以及铁路路基地理位置的状况，对铁路路基基床的施工技术和所采取的措施进行了综合的分析。 　　一、铁路路基基床的基本特点 　　因为铁路路基位于线路的下方，需要承受轨道和列车荷载，它是保障线路稳定和列车正常运行的作用，它必须有足够的基床强度并能够承受列车重复荷载的疲劳强度，路基弹性变形和累计塑性变形几乎很小，并有合理的刚度，以保持适当的弹性。下面从路基的两个特征方面来进行详细的分析。 　　（一）路基基床强度 　　路基基床强度就是路基承受列车重复荷载所产生动应力的作用。列车轮轨振动加速度和对轨道的冲击与速度的平方成正比，假如列车加速度，路基所承受的动荷载及其作用的次数必然增加。为了保证路基的稳定，就必须有足够的强度来承受列车的动荷载对基床的强度要求。 　　（二）路基基床刚度 　　路基基床刚度就是在列车荷载作用下，要有很小的弹性变形和累计塑性变形，并有一定的弹性以减弱轮轨动力作用。如果不能保持轨道的几何尺寸，弹性变形和累计塑性变形必然会增加。合理的基床刚度会减少轨面的支撑力，可改善机床动应力，减弱重复荷载的动力作用，减少列车荷载对线路的不良影响。 　　二、铁路路基基床病害的发生机理 　　（一）路基基床病害概述 　　铁路路基是带状的结构工程，受地理、水文和气候环境的影响，地质差异大，并且还受到设计标准、施工工艺、通道运输和维修模式等人文因素的影响，造成铁路基床病害分布广、发病强。 　　（二）路基基床病害的形式及机理 　　路基基床塑性变形到一定程度时，会导致各种各样的机床病害发生。一是基床翻浆冒泥，由于基床土质不好，造成路基强度含水过多而急剧下降，在列车作用下翻浆冒泥。二是路基下沉，由于所建路基的土密度小或地基松软，在水、自重、荷重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形。下沉分为：基床下沉，堤体下沉和基底下沉。三是挤出变形，由于基床内土体强度不够，在列车荷载作用下，基床发生剪切破坏，出现路肩隆起、侧沟路肩外挤或边缘外膨。 　　（三）路基基床病害发生的因素 　　路基基床病害发生的因素有自然因素和人文因素两个方面。自然因素是指因地理、水文和气候环境条件而发生的病害，它具有客观性和不可控性。人文因素是因设计标准、施工工艺、通道运输和维修模式等人为而造成的，它具有可控性，这两者共同作用，形成了路基病害。 　　为了减少路基病害应做到，一要核定通道用量和运营速度，铁路路基的质量问题和严重程度与路基通道运量有很大关系，因为行车速度的提高，路基震动以及它所受的动荷载必然增大，那么促进路基基床的强度就会降低或变形，所以在路基设计时先要对客货的运量进行预测。二是要优化路基设计标准，要对路基的基底、边坡、填筑和排水系统进行优化设计和处理，做好基底设计和处理，降低地表水对基底的渗透影响，优化排水系统设计，降低地下水位。三是加大维修管护工作力度，由于养护维修受行车密度的影响，维修时间不易得到保障，因此必须对维修进行合理的设计，以减少病害的发生。 　　三、新建铁路路基基床病害的防治措施 　　（一）路基施工概述 　　首先要选择合理的施工方案和施工技术手段，优化设计方案，提高施工的效率，加快工程的进度。在施工的过程中，要针对不同的填土材料和含水率选择合适的碾压方法和工具，以保证路基的土质的密度和强度。 　　其次，按照严格的施工程序来执行相关的技术路线。在施工之前就要做好施工组织设计工作，协调好各工序间相互关系，尽可能将路基填筑安排在非雨天时段进行施工，做好人员培训，以及监督管理工作，对整个工程的施工程序进行全程监督和指导，根据现场需要，动态调整技术路线和施工顺序。 　　最后就是要严把路基基床材料的质量关，一是基床底层填料应选用A、B组填料或改良土。当选用碎石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不应大于10cm。二是基床