船预第十三期-舟山市对外经济贸易企业协会.docVIP

舟山市对外经济贸易企业协会预警信息(总第148期) 二Ο一三年六月二十七日 本 期 目 录 新造船市场发展形势与趋势 中国船舶工业经济研究中心副主任 舟山市对外经济贸易企业协会顾问 内容提要 航运造船市场总体情况 新造船市场成交特点 新造船市场发展趋势 相关建议 协会地址：浙江省舟山市新城海天大道681号市国税大楼四楼 邮政编码：316021 电话：（0580）2285567 传真：（0580）2285227 协会网站： E-mail: zsscxh@126.com 1.航运造船市场总体情况 1.1 航运市场持续低位徘徊 综合反应油船、散货船、集装箱船和液化气船的克拉克松海运综合指数一直维持在 10000美元/天以下，行情持续维持谷底。 波罗的海干散货运费指数一直维持在1000点上下波动，1-5月日均仅为823点。同比降低13%，持续处于历史极低水平。 1.2新船成交量出现反弹 1-5月全球成交新船619艘、4234万载重吨，同比增长77%。 1-5月全球完工量1006艘，5460万载重吨，同比减少29.2%。 截止五月底，全球手持船舶订单4438艘、24207万载重吨，较年初下降4.1%。 1.3 海工市场依然保持活跃 金融危机对海工市场的影响仅在2009年，2010年市场迅速恢复，2011年以来市 场活跃程度已超过金融危机前水平。 1-5月全球海工市场持续活跃，成交额超过200亿美元（包括钻井平台、浮式生产平台、海洋工程船等）。 1.4 新船价格呈现见底企稳现象 处于船位和盈利性的考虑，综合竞争力强的船厂开始试探性地提高部分船型价格。 新船价格综合指数连续五个月收于126点，5月份新船价格综合指数首次出现上调迹象（127点）。 尽管部分需求较好的船型价格有略微回升，但是众多船厂低价抢单的行为扔对价格走势产生很大的压力。 1.5 海工装备订造价格缓慢爬升 尽管海工市场步入金融危机后的第四个成交活跃的年份，但是由于市场竞争激烈，海工装备总装建造的成交价格上升缓慢。 但水下设备、油气处理设备等海工关键设备的供应缺紧，价格呈上涨态势。 2. 船舶与海洋工程市场特点 2.1 三大主力船型份额大幅回升 以修正吨计，三大主力船型成交份额达74.5%，较上一年增长20个百分点。 以载重吨计，三大主力船型合计成交3881万载重吨，占总量比重高达92%。 2.2 生成平台成交额稳步增长 生产平台市场继续稳步增长，FPSO订单占比近半； 钻井平台市场保持活跃，其中自升式钻井平台成交量已经超过2012年全年； 海洋工程船市场基本稳定，水下施工船、居住船、平台成市场热点。 2.3 挪威等国船东投资较为活跃 1-4月，挪威、美国、希腊船东投资额居前，但与去年同期相比明显回落；韩国、法国、加拿大和尼日利亚船东投资额较去年同期增幅较大。 挪威船东Fredriksen和摩纳哥船东Scorpio Group的大手笔订单最为引人注目，两者分别重点关注好望角型散货船和成品油船。 2.4 1-5月全球船东订造量排名（TOP30） 2.5 挪威等国船东投资较为活跃 海工订单依然主要来自美国、挪威、新加坡和巴西等海洋油气开发活跃和海洋油气服务业发达的国家。 成产平台订单主要来自Chevron、Total、Shell等跨国石油巨头和Statoil、Petrobras等国家石油公司；钻井平台订单主要来自新加坡Frigstad Deepwater、挪威Seadrill、墨西哥Grupo R等。 2.6 新船订单总体缺乏航运市场基本支持 只有成品油船和液化气船真正受航运市场运费和需求的驱动，其它船型需求更多是源自船东自身业务转型、战略要求，或运力更新升级的考虑。 2.7 中国船厂接单份额保持稳定 按修正总吨和载重吨计算，2013年1-5月中国船厂接单份额分别为36.3%和42.7%；与2012年相比，以修正总吨和载重吨计算，中国船厂份额基本稳定 2.8 中国船厂获半数自升式平台订单 中国船厂的海工接单业绩突出，获得50%以上自升式钻井平台订单。 韩国和新加坡船厂的地位依然稳固，现代重工以58亿美元的接单额居5家主要总装建造商之首。 1-5月全球造成企业接单排名-1 1-5月中国造船企业接单排名-2 2.9 我国造船业“生存”堪忧 新船订单大幅减少，产能利用率不断下滑 山东省目前能源利用率约为50% 安徽省今年1季度造船产能利用率约为41% 辽宁省产