沥青路面病害与处置.docVIP

沥青路面病害与处置 　　摘要：作者分析了沥青路面的病害，并对这些病害提出了一些防治措施。 　　关键词：沥青路面 病害 处置 　　最近几年，我国的公路事业发展迅猛，使得沥青路面的质量越来越好。但是在施工中，沥青路面有几个常见的病害，本文就这几种病害做了分析。沥青路面与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点，因而获得越来越广泛的应用。但由于交通量增加及荷载增大等种种原因，沥青路面会产生许多病害，现在就公路发生的一些病害成因、影响因素以及控制措施做一探讨。 　　1 沥青路面常见的病害 　　1.1裂缝现象 　　表状为发裂、线状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝、龟裂。主要破坏原因：施工基层碾压不实，或新旧接缝处理不当而形成裂缝；面层含水率逐年积聚，在不利季节。弓l起路面强度降低而产生裂缝；混合料质量差，辗压温度又不当，引起的辗压裂缝；混合料摊铺时间长；由于基层温度、湿度的变化，结构发生胀缩而产生裂缝；结合料老化，面层性能退化，路面整体强度不足而产生裂缝。 　　1.2松散、麻面、坑槽 　　表状为表层矿料松动、出现麻坑表面局部不平凹陷。主要原因：嵌缝料粒径不当，用料不合比例，或初期养护嵌缝未回归而散失；低温季节施工，工序未衔接。油与料结合不良，矿料飞散，轻则出现麻面。重则出现坑槽；表面用油量偏少，结合料加温过度。失去粘结力而松散，形成麻面、表层坑槽；雨季施工，矿料潮湿，或用酸性矿料未作处治而散失成麻面、坑槽；由于基层压实不够，强度不均，基层不平，面层渗人海洋污染水。局部先破损而成坑槽。 　　1.3啃边现象 　　表状为边缘破裂破坏。主要原因：由于交通量增大，路宽不适应，或因不设路牙而作边部加固，边部因行车超压而引起啃边；路面与路肩衔接不顺，路肩横坡过大，或因路肩坑槽积水而导致啃边；路面平交道口处，未设必要的平台。边缘均被压坏。 　　1.4沉陷 　　表状为均匀沉陷、不均匀沉陷、局部沉陷。主要原因：基层局部强度不足或水稳性不良引起沉陷；超载重的大型车通过，面层混合料料质差，土基压实度不够或路基有隐患未处理好。 　　1.5泛油、油包、拥包 　　表状为高温时沥青渗出面层零散分布疙瘩状，推挤、滑动成隆起形变。主要原因：单位面积用油量过大或者矿料不足，或因低温施工，加大用油量而造成泛油；用油量偏高、粘滞度低，或路拱偏大，气温高，面层受行车拥挤成包；初期养护处治泛油时，用料过细而形成油包，或者成拥包；由于材料质差，油石比不当，面层高温时发软，辗成拥包；基层局部含水量大、面层与基层粘结不良，高温时推挤成拥包。 　　1.6搓板、波浪表状呈现洗衣搓板状纵向产生波浪状。主要原因：面层系铺设在原有波浪的路面上的反射结果；路基和基层未曾全面压实，或压实度不够，通过行车水平力作用而变形，造成波浪；施工时基层浮土清除不净或石灰土养生期不足即铺面层，而形成搓板；因沥青洒布不均形成油垄，沥青多处矿料厚、沥青少处矿料薄，经行车撞击造成；交叉口、停车站、陡坡路段因行车水平力较大，振动造成。 　　1.7脱皮表现 　　表状为表层成块剥落，主要原因：面层与基层之间有粘结不良处，上拌、下贯两层之间或罩面与原路面之间结合不好而层松脱；面层矿料质差、含土、潮湿、或施工过辗，而成层脱皮。 　　1.8弹簧翻浆 　　表状呈现弹簧状或冒水翻浆等。主要原因：由于基层结构不密实，水稳性不良，含水量增大，聚水冻融而翻浆，基层强度不够，灰土拌和不均，辗压不实，含水量大，低温施工，灰土水及成形而冻融翻浆；在中湿或潮湿地带，地下水未处理好，边沟又积水滞流。或在山丘有地下潜流，或在山丘有地下潜流等 而造成弹簧翻浆。 　　3 常见病害的防治措施 　　3.1 裂缝的处理方法 　　由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6mm以内的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后采用热沥青和乳化沥青灌缝撒料法封堵，缝宽在6mm以上的。应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细料式热拌沥青混合料填充、捣实、并用烙铁封口。随即撒砂、扫匀、也可采用乳化沥青混合料填封。 　　3.2 麻面、松散的处理方法 　　因低温施工的沥青面层造成麻面或松散，可收集好松散料，待气温上升10度以上，清扫干净，重做喷油封层。小面积麻面可采用乳化沥青封层处理。 　　如因采用酸性石料与沥青粘附性差而造成松散，则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰粉、水泥作为填料的一部分，或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施，改善沥青与矿料的粘附力提高沥青混合料的水稳性。 　　3.3 路面坑槽的处理方法 　　路面的基层完好，仅面层有坑槽时。应按下列方法处理： 　　（1）测定破坏