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浅谈公路工程中公路质量通病及防治措施 　　摘要：从公路的使用情况看，各等级路面在桥涵台背处出现不同程度的沉降断裂，过往车辆通过时产生跳车和冲击，对桥梁和涵洞及路面形成附加冲击荷载。本文例举一些常见的公路质量通病，分别提出防治措施、施工方法。 　　关键词：公路工程；质量通病；防治措施 　　1 防治桥头跳车的措施 　　为控制桥头跳车现象的发生，保证行车安全和舒适，我们对桥梁伸缩缝及桥涵台后填土和施工工艺等提出如下要求。 　　1.1 桥梁伸缩缝 　　为了克服板式橡胶伸缩缝的缺点，提高伸缩缝抗震颤、抗损坏的能力，要求桥梁采用钢一橡胶组合伸缩缝（仿毛勒伸缩缝）。同时为了保证伸缩缝顶面与相邻桥面的平整度，要求严把伸缩缝的质量关，在招标文件中提出相关要求，按指定性能、型号组织进货。 　　1.2 桥涵台后填土 　　1.2.1 回填材料 　　桥涵台后填料分两种情况：常年流水或有地下水桥梁、涵洞台后填料均采用透水性好的天然砂砾，砂砾四周设包边土，砂砾四周5米范围内的土方采用剂量6%的石灰处理；无水桥涵台后填料为半刚性材料，可为6%的石灰土，或水泥稳定土。 　　1.2.2 回填时间 　　回填时对桥涵混凝土强度的具体要求按相关规定执行。b. 先安排两侧桥台基础及桩身的施工，待桥头填土及锥坡填土完成后再浇注盖梁混凝土。c.预压措施：为改善及减小施工后涵台填土的沉降量，要求涵台及相邻路堤50米范围内的填土，并且通过计算，对个别段落超厚填土，进行超预压。 　　1.3 施工方法 　　彻底清淤，将桥涵头所有含水量超标土壤全部清除，到符合强度要求为止。b. 在桥涵未完之前，路基填土与桥台、涵身的距离至少预留50米，待以后与台后一起填筑；并把先填的土方（路基）预留宽1米，高0.2米，横坡2%的大台阶，以便与以后的回填土咬合。c. 施工单位必须组织专门的队伍对桥涵回填进行施工，并派专人层层监督检查，严把材料质量关。d. 加大管理力度，驻地监理要死看死守，严把质量关。e. 消灭压实盲区，在回填范围外挖台阶与桥头同步填筑碾压。f. 用震动式压路机碾压及小型机械震动夯夯实。 　　2 控制桥涵外观质量的措施 　　为解决桥涵外观蜂窝、麻面、结构尺寸不规则这一质量通病，达到桥涵构造物内实外美的目标，对桥涵施工要求如下： 　　2.1 所有桥涵外露部分均采用大块钢制或竹制新模板，严禁采用木制模板。 　　2.2 混凝土拌合设备必须采用双卧轴强制式搅拌机 　　2.3 在砼浇注过程中，要保证砼的级别，确保混凝土的和易性，使拌和料有较好的品质。 　　2.4 在模板支设上，模板与模板之间应加设密封条，再用胶带粘牢，使其无漏浆现象，模板支设应牢固，应用捣链加固，确保在砼浇注过程中无胀模现象。 　　2.5 脱模剂一定要采用新机油，严禁采用回收的废机油。 　　2.6 注重混凝土的振捣，无过振或漏振现象，振捣时振捣棒应距模板边缘10厘米。 　　2.7 在伸缩缝周围施工中应采用高标号混凝土，施工中严格按规范控制，以保证其强度，防止脱落破损。 　　2.8 严格控制桥面铺装质量，防止过早出现破损。 　　3 控制路基土方施工质量的措施 　　公路路基是基础，而路基不均匀下沉是目前公路建设中比较常见的，对行车安全是最不利的病害，如何根治这个通病尤为重要，在施工中应采取如下措施： 　　3.1 严把填筑路基材料质量关。施工前，首先对设计的土场进行核定，认真钻探取样，化验含水量，确定土质情况，对于超过最佳含水量2个百分点土必要应进行掺灰处理。对旧路利用方油皮子等应清除干净，严禁用建筑残土填筑路基。 　　3.2 路基范围内的所有树根应全部挖出，对树坑进行分层填土压实。 　　3.3 路基范围内的所有垃圾、草皮、腐植土，应彻底地进行清除，对于旧路帮宽段原有路基边沟的淤泥应彻底地进行清理。 　　3.4 旧路帮宽段必须按设计进行挖台阶，路肩上的腐植土应清除，必要时应破除旧路。 　　3.5 加大路基处理力度，对于挖方段、零填段及半填半挖段在施工前，先修好排水沟或截水沟，以防止施工路段积水，对有边沟的路段应先开挖好，以利增加路基的临空面，改善其水稳状况；对于特殊路段即地质不良地段，低填浇挖，零填段采用40cm以上石灰土或天然砂砾进行处理。 　　3.6 对于原有旧路翻浆，必须彻底处理后，方可填土。 　　3.7 路基施工坚决执行“薄层上土、小段作业、机群碾压、快速成型”的施工方法。采用“高程控制桩水平填筑法”，每个作业面须用平地机精平后方可碾压，使路基均衡稳定。路基填土要求定量卸土，并且层层挂线，层层标高控制，层层按成型段标准进行检测。 　　4 水泥混凝土路面断板预防措 　　4.1 严格控制下承层施工质量 　　4.1.1 路基 　　路基施工质量要达到规定的