废钢料斗运输汽车大梁开裂原因及修复对策.docVIP

废钢料斗运输汽车大梁开裂原因及修复对策 　　摘要：某单位引进的4台红岩牌CQ1260平板汽车，在使用过程中大梁同样部位出现裂纹，经加固后使用继续出现裂纹。文章就其出现裂纹的原因进行分析并提出修复对策。 　　关键词：平板汽车；大梁开裂；废钢料斗；汽车修理 　　中图分类号：TD403 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）23-0100-02 　　红岩CQ1260车型是某单位早期引进的车辆，目前有该车型车辆四台，均为副梁改装特殊运输废钢料斗平板汽车。该车型用于厂区内运输钢轧总厂原料车间至炼钢炉台的废钢料斗的任务，短途24小时连续作业。其运输流程为：在原料车间使用行车将配载好的装有废钢的料斗吊装至车厢，汽车载运料斗至炼钢炉台上料处，用行车卸下重斗，再将空斗吊装上车厢，最后汽车再返回原料车间。如此反复。 　　该车型在引进后，因其技术性能稳定，适应在炼钢厂区内运输，特别是在这种四班运转高负荷节奏下工作，只要日常对车辆保养到位，基本上故障不多，满足生产运输的实际需要。近些年来四台车辆相继出现了大梁同一部位开裂（大梁开裂的部位是第二道横梁与纵梁连接对应处），给生产运输带来安全隐患，只有停驶车辆，采取大梁加固等措施后再投入使用，但是运行时间不长，在加固钢板位置附近还会出现新的裂纹，出现这样的问题，既影响生产运输，又存在安全隐患。因更新大梁的费用较高，故采用改进加