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秦皇岛市交通运输问题及对策分析 　　摘要：交通运输系统作为支撑经济发展的一股主要力量，起着桥梁纽带的作用。然而现阶段的交通运输系统仍然存在着一些弊端，从而制约着城市的经济发展，研究交通运输系统对城市的经济发展起着重要的作用。本文以秦皇岛市为例，通过查找文献法、调查法对其海陆空交通体系进行研究，找出该市交通运输系统存在的问题，并提出解决上述问题的具体措施。 　　关键词：交通运输 秦皇岛市 问题与措施 　　秦皇岛市是一座美丽的集旅游与避暑一体的现代化港口城市。“十二五”期间，河北省处于工业化、城镇化加速发展阶段，环渤海经济圈的加速崛起和京津冀一体化规划加快推进，正在成为引领中国经济新一轮发展的重要增长极。秦唐沧沿海地区发展即将上升为国家战略，为我市大规模聚集生产要素，争取政策资金支持提供了广阔的发展空间。 　　在城市经济发展过程中，交通起着至关重要的作用，但是在经济发展的同时，机动车数量以及道路交通量急剧增加，尤其在大城市，交通拥挤拥堵以及由此引起的交通事故的增加、环境污染的加剧，是我国城市面临的“城市病”之一。在秦皇岛市的发展过程中，这些弊病也一一浮现出来。研究秦皇岛市交通运输系统对秦皇岛市的经济发展的研究有着重要的作用。合理的规划交通运输系统可以节省空间、资金等社会资源，城乡之间的交通的良好配合也可以为本市居民提供一个良好的居住环境，方便居民的生活，打造秦皇岛宜居，宜游良好的旅游城市形象。 　　1 秦皇岛市交通运输存在的主要问题 　　1.1 交通拥堵 　　目前，秦皇岛市城市规划建设是以太阳城、乐购、商城为中心的“单一中心”的城市建设格局。这种格局对于以前秦皇岛市经济并不是十分发达时比较合理，但是随着秦皇岛市经济的逐步发展，随着人流、物流、车流的逐步增加，这种格局就满足不了人们的需求，交通拥堵现象逐渐显露出来。再加上，部分司机和行人素质不高，有时某些路段需要维修停止通行等因素的存在，势必加重交通的堵塞现象。 　　1.2 城乡交通不便 　　虽然公交车很多，但是，公交车分配不合理。大部分车辆并不接受像到抚宁等离城市较近的地区的乘客，在车站买票的话，一般像这种较近的车辆，车站的发车频率很低，要等很久才会有车出发。于是就出现了一种奇怪的现象，离城区近的区域车辆反而很少，交通反而不方便。到昌黎的车辆很多，一般每10分钟便可等到一辆公交。虽然从城区到昌黎县很方便，但是经常出现车辆就只载三四个客人的情况，这是对资源的浪费。 　　1.3 到景区交通不便 　　秦皇岛市的经济主要靠旅游业和农业带动，然而一些景区的交通并不是很方便，由于景区的地理位置比较偏远，从外部居民生活区进入景区会很难，常常出现去景区的路费比景区门票还贵。这样就会在一定程度上打消一些游客，尤其是对价格比较敏感的本地居民的出游兴趣，为景区减少了收入。 　　1.4 与外界交通不畅 　　作为以旅游业为主要经济来源之一的城市，秦皇岛市的人口流动亦是相当的大。随着北戴河机场和秦皇岛火车站以及承秦高速公路的建成，秦皇岛的这种“进来容易出去难”的现象有所缓解，但是，在人口的运输上，尤其在其旅游旺季，秦皇岛市的交通运输系统尤显有些吃力。 　　1.5 静态建设亟待加强 　　停车问题也是交通运输系统里的一个重要内容，停车问题包括停车场（库）的停车，机动车道旁停车和路边铺面门前停车问题。秦皇岛旅游旺季时，往往会接待很多自驾游的旅客，自驾游也就意味着秦皇岛市中的车辆会瞬间增多。这些增加的车辆的停靠就会给秦皇岛的交通带来负担。如果对这些车辆停靠管理的不合理，无疑会加剧秦皇岛交通的堵塞。而且这些车辆主要是停靠在景区或者酒店附近，如果游客到了景区发现停靠车辆很不方便，会给秦皇岛的减分，降低秦皇岛在游客心中的形象，给经济发展带来负面的影响。 　　2 提升秦皇岛市交通运输的重要举措 　　2.1 优化城市布局，缓解交通拥堵 　　秦皇岛市城市建设规划可以以“田”字城、“申”字城、“中”字城、“串”字城、“子母城” 、“三星城”等多中心布局为规划格局，以缓解目前秦皇岛市尤其是太阳城、乐购、商城周围的交通压力，减轻城市交通拥堵现状。紧密结合“旅游立市”发展战略，结合城市空间布局改善城市交通，做好城区交通运输系统整体规划，加大基础设施建设力度，综合秦皇岛市经济发展现状，建立以大容量公交为主干，出租车为补充的公共交通系统。 　　规划建设道路，一定要有网络理念，在两条平行的主干道之间增加小路使其相连，大约每1000米到1500米就应该有一条道路始两条平行的干路之间相连，方便汽车的行驶，加强区域之间的联系。 　　限制商城、乐购、太阳城商业中心的车辆行驶，建设天桥、地下通道等交通设施，实现人流和车流分离。人流与车流的分离在很大程度上缓解交通拥堵现象，同时也会减少交通事故的发生。加强人