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谈SMA沥青路面的施工技术及质量控制 　　摘要：在公路工程中改性沥青SMA应用越来越广泛，但还有一些问题在施工方面仍然存在，尚需改进，本文从改性沥青SMA混合料拌和、摊铺、碾压、接缝等施工工艺总结了SMA沥青路面施工的质量控制，对于SMA沥青路面施工具有指导意义。 　　关键词：SMA沥青路面 施工技术 质量控制 　　1 概述 　　SMA是近年来出现的一种引人注目的新型沥青混合料，沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）是一种由纤维稳定剂、沥青结合料、矿粉及少量细集料组成的玛蹄脂填充于较多粗集料间隙中的间断级配混合料。以其优良的高温稳定性、低温抗裂性及抗老化、抗滑降噪等性能而备受关注。 　　2 施工技术 　　2.1 改性沥青SMA混合料的拌和工艺 从改性沥青SMA混合料在应用中的情况来看，一些施工企业在应用中片面的关注改性沥青SMA混合料在应用中所具有的温度，将关注点放在混合料的拌和、混合料的摊铺以及碾压等施工工艺上，没有关注到由于温度过高而造成的沥青混合料所产生的老化问题。 　　SMA混合料从试验所得出的结果来看，所具有的低温性能和混合料所具有的拌和温度是呈成反比，也就是说在SMA混合料所具有的低温性能符合要求时，较高的拌合温度也是与规范的要求不相符合的。 　　SBS改性沥青本身没有对沥青的基质成分发生改变，只有物理方面改性的改性沥青，因而不能够提高抗老化方面的能力，混合料在温度达到176.6℃时会出现严重的老化问题，进而降低了混合料应具有的耐久性。所以，在符合工艺要求的基础上，对混合料进行拌制时，应尽力控制好SBS混合料所具有的拌和温度应小于175℃。 　　在进行拌和的情况下改性沥青SMA混合料应采用的是间隙式的拌和机，且拌和设备应通过必要的检验被确定为合格，在符合要求的前提下才可投产使用。 　　拌和机如果在矿粉加入的情况下不能满足要求的，就应改进设备，从而在计量准确，确保在矿粉的加入量上能够做到精度控制的情况下，才能进行拌和。回收的粉尘物质给混合料带来的负面影响极大，矿粉中不能采用，因而应严格进行控制。 　　应采用专业化的纤维加入设备进行纤维的投放，设备应做到能够自动把纤维加入进拌和机的拌缸内，同时能够准确地对加入量与加入时间进行控制。 　　在适当干拌的基础上加入矿粉，对粗细集料进行放料的同时应加入纤维，干拌均匀后应喷入改性沥青湿拌。应确保纤维、矿粉在拌和过程中能够均匀的分散于混合料中，同时和沥青结合料之间能够充分拌和。混合料应没有花白料、确保均匀一致、结团成块或者粗细集料离析的情况出现，应通过试验段的结果进行具体拌和时间的确定。 　　应对拌合温度进行控制，可以试拌，以经审核后所确定的依据为基础进行合理调整，一经确定就不能随意改变，在能符合摊铺与碾压工艺温度所具有要求的情况下应采用低限值。应在混合料出厂前对温度与目测质量进行检测，不合格产品不能出厂。 　　2.2 改性沥青SMA混合料的运输与摊铺 与普通沥青混凝土相比，改性沥青SMA混合料在运输和摊铺方面的要求较高，应关注以下几个方面：①对沥青混合料的装车过程中应通过5次装料的方式来进行，从避免混合料产生离析现象的层面出发，同时每次装料应是车箱所具有容量的五分之一，在每次装料完成后都应移动车辆，以确保装料能够均匀。如果运输车是大型的，可根据实际情况出发多次进行装料的处理。②为了能确保混合料的温度，在运输中，应利用苫布把混凝土盖住，同时还能有效的避免外界污染，由于混合料温度下降而出现的硬壳现象一定要避免出现。③测温地方应距车箱内12cm以上，应在运料车的车厢内确定合适地方打孔。有利于对混合料出厂与摊铺的温度进行检测。④为保证摊铺机能够平稳与匀速的运行，摊铺中应对摊铺机的运行速度进行控制，为使混合料摊铺初始密度大于85%，应起动熨平板及夯锤的振动功能。⑤在摊铺中，应人工补填混合料接头处的缺料或路面的边缘缺料的地方。如果混合料出现离析、断面不符合要求等情况应停止摊铺，将不合格部分铲除，查找原因，在问题解决后进行施工。⑥当施工现场降雨量较大，地表潮湿，或温度小于15℃时，应停止摊铺作业。⑦摊铺时，为保证上面层施工应具有的施工效果，应对下面一层进行检查。 　　2.3 碾压 碾压是最重要的一环，SMA是沥青路面的上面层，及时碾压非常关键。SMA混合料由于粗集料嵌挤良好，碾压过程中的推挤很小，可以使用压路机紧跟碾压，改性沥青的粘度随着SMA混合料的温度下降而增大，这种情况下，压实就达不到要求。碾压时每一碾道重迭宽度≥20cm，严格按照“紧跟、慢压、高频、低幅”由路面低侧向高侧，半幅全宽度内碾压的原则进行，一旦达到要求的压实度应立即停止压路机作业（压实度不小于马歇尔试验密度的96%），以免过度碾压导致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面影响路面的构造深度，不能使用