内燃机精密电镀减摩层轴瓦检验规范.docxVIP

ICS 27. 020J 92JB/T 9763－1999内燃机 精密电镀减摩层轴瓦检 验 规 范Internal combustion engines—Bearing with precisionplating anti–friction overlay—Examination specifications1999-09-17 发布 2000-01-01 实施国 家 机 械 工 业 局 发 布JB/T 9763－1999前 言本标准是对 ZB J92 004—87《内燃机精密电镀减摩层轴瓦检验标准》的修订。修订时对原标准作了编辑性修改，主要技术内容没有变化。本标准自实施之日起代替 ZB J92 004—87。本标准由全国内燃机标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：上海内燃机研究所。本标准主要起草人：包锡弟、李国恩。本标准于 1987 年首次发布。I中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准内燃机 精密电镀减摩层轴瓦JB/T 9763－1999检 验 规 范代替 ZB J92 004—87Internal combustion engines—Bearing with precisionplating anti–friction overlay—Examination specifications1 范围本标准规定了内燃机精密电镀减摩层轴瓦的代号、技术要求、检验规则和检验方法。本标准适用于气缸直径为 200 mm 以内的往复式内燃机精密电镀减摩层轴瓦的质量检验。2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T 1151—1993 内燃机 主轴瓦及连杆轴瓦 技术条件GB/T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）3 精密电镀减摩层轴瓦各部位名称与代号精密电镀减摩层轴瓦各部位名称与代号见表 1 和图 1。表 1序号 名 称 序号 名 称1 轴瓦外径 8 内圆表面2 半圆周长公差 9 油 孔3 轴瓦宽度 10 定 位 唇4 轴瓦壁厚 11 油 槽5 电镀减摩层厚度 12 对接平面6 轴瓦底合金层厚度 13 钢背表面7 钢背厚度 14 弹 张 量国家机械工业局 1999-09-17 批准 2000-01-01 实施1JB/T 9763－1999图 14 技术要求4. 1 电镀减摩层化学成分铅锡合金（Pb–10 Sn）：含锡 8%~12%，铅余量。铅锡铜合金（Pb–10 Sn–2Cu）：含锡 8%~12%，含铜 1%~3%，铅余量。铅铟合金（Pb–8 In）：含铟 7%~9%，铅余量。4. 2 电镀减摩层厚度4. 2. 1 电镀减摩层厚度在 0.01~0.05 mm 之间变化，并按下列三档厚度选用：0.01~0.02 mm；0.02~0.03 mm；0.03~0.05 mm。4. 2. 2 电镀之前轴瓦总壁厚公差为±0.004 mm。4. 2. 3 电镀之后轴瓦总壁厚公差见表 2。表 2 mm轴 瓦 外 径 壁 厚 公 差20~45 0.013＞45~75 0.017＞75~110 0.018＞110~200 0.0254. 2. 4 如要求轴瓦更小的壁厚公差，则电镀减摩层必须镀厚一倍，然后重镗内圆达到要求壁厚。4. 3 电镀减摩层与底合金层的粘结牢度电镀减摩层与底合金层绝不允许有分离，其粘结牢度需符合剥离试验要求，见 8.4。4. 4 电镀减摩层硬度值铅锡合金电镀减摩层为 8~10 HV25；2JB/T 9763－1999铅锡铜合金电镀减摩层为 13~15 HV25；铅铟合金电镀减摩层为 8~10 HV25。5 轴瓦内圆表面5. 1 电镀减摩层表面不允许有气泡和镀瘤。铝合金轴瓦电镀减摩层表面允许有少量分散性的、直径为0.10~0.25 mm 微泡，其个数见表 3。表 3轴 瓦 外 径 mm 微 泡 最 多 允 许 个 数≤50 15＞50~75 20＞75~100 25＞100~135 30＞135~200 由供需双方商定5. 2 轴瓦电镀减摩层表面粗糙度 Ra 值小于或等于 0.4 μm。5. 3 轴瓦内圆表面和对接平面应光滑平整，不允许有划伤、碰伤及压伤，但允许有轻微的、由壁厚测量头引起的表面痕迹。6 轴瓦外观6. 1 镀锡的钢背表面必须使外观呈一色，应没有由于最后漂洗不干净而产生的斑迹。6. 2 由于电镀减摩合金残留在钢背上使镀锡层不平，轴瓦钢背镀锡层和残留电镀减摩层的叠加厚度超过 2.5 μm，则轴瓦为不合格。6. 3 在正常情况下，轴瓦自出厂之日起 12 个月内保证不致锈蚀。7 轴瓦的保用期轴瓦的保用期为 2 000 h，用户在正常使用情况下，